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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

動(dòng)感與實(shí)用兼顧 試駕雪佛蘭愛(ài)唯歐三廂

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試駕感受

  看過(guò)了愛(ài)唯歐三廂兩廂的一些靜態(tài)變化,還是把我們的重點(diǎn)放到試駕感受上吧!三廂愛(ài)唯歐的動(dòng)力系統(tǒng)和兩廂版車(chē)型一樣,有1.4L和1.6L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。在動(dòng)力的表現(xiàn)上,1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也較1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)有了明顯的提升。與這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的變速箱分別為5速手動(dòng)和6速手自一體,其中搭載于1.6L車(chē)型上的手動(dòng)變速箱科魯茲的1.6L車(chē)型相同(型號(hào)為D16);而與1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是一臺(tái)全新手動(dòng)變速箱(型號(hào)為Y4)。除了變速箱的不同,1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)用了正時(shí)鏈條技術(shù),給日后的維修保養(yǎng)帶來(lái)了不小的便利。

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛(ài)唯歐 2011款 三廂 1.4 MT SE

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛(ài)唯歐 2011款 三廂 1.4 MT SE  雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛(ài)唯歐 2011款 三廂 1.6 AT SX

  今天我更多的時(shí)間是在駕駛1.4 MT車(chē)型,從實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)上,我覺(jué)得它完全可以應(yīng)對(duì)大部分的路況。我們車(chē)內(nèi)乘坐了四個(gè)人,行駛中開(kāi)著空調(diào),這臺(tái)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是很不錯(cuò)的,并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)于費(fèi)力的感覺(jué)。1.4L車(chē)型使用的5擋手動(dòng)變速箱,擋位還算清晰,各檔位的銜接也還不錯(cuò),只是感覺(jué)變速桿曠量有些偏大,不如大眾MQ系列的精準(zhǔn),具體調(diào)校還有待提升。

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛(ài)唯歐 2011款 三廂 1.4 MT SE

汽車(chē)之家

  低速行駛時(shí),愛(ài)唯歐的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很輕盈,對(duì)于經(jīng)常穿梭于城市的朋友,尤其是一些女性駕駛者帶來(lái)了更為輕松的駕駛感受,但是高速行駛時(shí),個(gè)人感覺(jué)三廂愛(ài)唯歐的方向控制有些輕,電動(dòng)助力對(duì)于方向盤(pán)的力度增加的還不夠,不能很好的掌控方向。

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛(ài)唯歐 2011款 三廂 1.4 MT SE

  在愛(ài)唯歐手動(dòng)車(chē)型的儀表上,還有升擋提示,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在2000-2500轉(zhuǎn)的時(shí)候,系統(tǒng)會(huì)提醒駕駛者升擋以保證較好的經(jīng)濟(jì)性。只是這個(gè)顯示有些不夠醒目,如果設(shè)置在儀表上的某個(gè)指示燈上,效果應(yīng)該會(huì)更好些一些。

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛(ài)唯歐 2011款 三廂 1.4 MT SE

  懸掛方面,愛(ài)唯歐也是明顯的舒適派,懸架對(duì)于隔離路面的顛簸可以起到比較有效吸收作用,底盤(pán)的表現(xiàn)也很扎實(shí),多少有點(diǎn)歐洲品牌的感覺(jué)。愛(ài)唯歐的隔音效果我覺(jué)得也還是不錯(cuò)的,在車(chē)速120km/h左右的時(shí)候,我們正常說(shuō)話的聲音完全不會(huì)受到影響,看來(lái)在降噪和隔音方面廠家也下了不少的功夫。

汽車(chē)之家

  如果您喜歡開(kāi)手動(dòng)擋的話,1.4L車(chē)型完全可以滿足我們的日常使用,動(dòng)力的表現(xiàn)上也沒(méi)有過(guò)于松懈的感覺(jué)。要是自動(dòng)擋車(chē)型的話,還是考慮動(dòng)力更強(qiáng)一些的1.6L車(chē)型吧!

總結(jié):

  在今天一天的試駕過(guò)程中,可以明顯感覺(jué)到愛(ài)唯歐雖然外形和內(nèi)飾都在凸顯著運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì),但其偏向舒適性的懸架和表現(xiàn)不錯(cuò)的隔音效果,讓我認(rèn)為它更適合家用。當(dāng)然,這兩點(diǎn)并不矛盾,作為而立之年的80后們,同樣渴望運(yùn)動(dòng),但是隨著年齡的增長(zhǎng)、成家立業(yè),顧家也是我們要關(guān)注的一方面。三廂愛(ài)唯歐的上市也主要就是針對(duì)這部分消費(fèi)人群,在運(yùn)動(dòng)和激情的外表下,它也同樣有著務(wù)實(shí)的一面。如果是更多的面對(duì)于家用,我還是偏向于1.4L車(chē)型,除了不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn),排量更小的發(fā)動(dòng)機(jī),在經(jīng)濟(jì)性上也應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。(文/圖/拍攝 汽車(chē)之家 苑璐)


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  • 愛(ài)唯歐 2011款 三廂 1.4L MT SE 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.43 42.49 7.60
    測(cè)試文章:外表華麗內(nèi)心務(wù)實(shí) 測(cè)試愛(ài)唯歐三廂1.4MT
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    很標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)用型家用三廂轎車(chē),不過(guò)雪佛蘭給愛(ài)唯歐加上了些個(gè)性時(shí)尚的元素,很適合年輕群體作為第一輛車(chē)的選擇目標(biāo),空間、動(dòng)力、油耗表現(xiàn)都還不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    因?yàn)閮蓭姹镜拇嬖,很多三廂?chē)看起來(lái)就像個(gè)杯具,愛(ài)唯歐沒(méi)有這個(gè) 問(wèn)題。華麗的外表之下是樸實(shí)的性格,沒(méi)有波瀾也沒(méi)有不滿,小家庭使 用很合適。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    三廂愛(ài)唯歐空間充裕,除了滿足日常代步需要外,它還能提供一點(diǎn)時(shí)尚元素和駕駛樂(lè)趣,是一款很有思想的小車(chē),適合初入社會(huì)的年輕人。

  • 愛(ài)唯歐 2011款 兩廂 1.6L MT SX 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:設(shè)計(jì)個(gè)性/剎車(chē)有驚喜 測(cè)試雪佛蘭愛(ài)唯歐
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    一部《變形金剛》火了不少車(chē),愛(ài)唯歐是其中之一,他算的上是雪佛蘭旗下除科邁羅之外最有個(gè)性的一款車(chē)型了,性能、質(zhì)量都說(shuō)得過(guò)去,但對(duì)于偏重實(shí)用主義的中國(guó)市場(chǎng),個(gè)性主義還需要時(shí)間來(lái)培養(yǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這么小的車(chē),能剎出38米多的成績(jī),非常少見(jiàn)。外觀帥氣,內(nèi)飾有新鮮元素,開(kāi)起來(lái)舒服,是一款個(gè)性鮮明的家用車(chē),不過(guò)在這個(gè)級(jí)別里,個(gè)性太鮮明往往不容易很快被接受。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    雪佛蘭愛(ài)唯歐塑造出一股鮮明的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,這注定了它不可能獲得廣大以經(jīng)濟(jì)性為首要考慮的消費(fèi)者的青睞,不過(guò)總有人注重品牌和個(gè)性,這才是愛(ài)唯歐主打的目標(biāo)客戶。

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愛(ài)唯歐

指導(dǎo)價(jià):7.39-11.48萬(wàn)
級(jí)別:小型車(chē)
詢底價(jià)