[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  雪佛蘭愛唯歐三廂版車型于今年1月份在北美車展上首次亮相世人，它的出現(xiàn)引來了很多消費者的關(guān)注。5月20日愛唯歐正式在國內(nèi)上市，當(dāng)時官方同時公布了兩廂版和三廂版的售價以及配置。不過，在這段時間我們在市場上也僅是見到了1.6L的兩廂版車型，而三廂版和搭載1.4L發(fā)動機的車型都暫時沒有出現(xiàn)。

　　現(xiàn)在三廂愛唯歐已經(jīng)有展車到店了，前一段時間我們也即使的為大家奉上了三廂版愛唯歐的到店實拍文章。網(wǎng)友對于這款運動風(fēng)格與實用性相結(jié)合的車型也有了大概的了解，今天我參加了三廂愛唯歐的試駕，對它做了一次近距離的接觸，除了靜態(tài)的體驗，此次也讓它動了起來，下面就和大家來說說我今天對三廂愛唯歐的一些感受。

● 外觀：有了車尾顯得成熟了

　　愛唯歐誕生于通用全球最新的小型車平臺，外形既保持了雪佛蘭家族特有的元素，又將摩托車的概念融入其中，其設(shè)計相當(dāng)吸引年輕人的眼球。三廂版和兩廂版的車頭沒有任何區(qū)別，依然是那么的犀利。

　　很多朋友多會覺得復(fù)古造型的車燈增加了車子的風(fēng)阻系數(shù)，對于油耗方面應(yīng)該會有一些不利的影響，但是經(jīng)過和廠家的溝通，我們了解到在愛唯歐的底盤下增加了導(dǎo)流板的設(shè)計，其目的也是為了彌補復(fù)古造型車燈所帶來的風(fēng)阻影響。其實這一點看著動感、犀利的造型消費者喜歡就好，我覺得對于油耗也并不會造成多大的影響，駕駛風(fēng)格才是我們省油的關(guān)鍵。

　　愛唯歐此次推出的三廂車型也主要為了迎合國內(nèi)消費者的三廂情節(jié)，三廂愛唯歐的側(cè)面造型保持了兩廂車前低后高的腰線設(shè)計，側(cè)面的曲線也并沒有因為車尾造型的改變和發(fā)生變化。突出的輪拱設(shè)計增加了車身的層次感，尾部上翹也是為了更好的空氣導(dǎo)流而設(shè)計的，但我認為對于它來說，樣子更加吸引人才是最重要的。

　　三廂愛唯歐的后門把手恢復(fù)到了正常的位置，并沒有延續(xù)兩廂車的樣式。尾燈的設(shè)計樣式借鑒了前燈雙圓的樣式。不過，我個人感覺造型上和前燈沒能形成呼應(yīng)，風(fēng)格上有些不太協(xié)調(diào)，整體尾部給人更加穩(wěn)重的感覺。

　　我今天試駕的是愛唯歐三廂1.4 MT SE，它使用了15寸鋁合金輪轂，輪胎的規(guī)格為195/65 R15。與同級別的小型車相比，195的輪胎已經(jīng)不算窄了，但它的1.6L車型使用了尺寸更大的205/55 R16輪胎。這雙大腳對于它的附著力和制動力也應(yīng)該會起到不小的幫助作用，想要區(qū)分它們發(fā)動機的排量，從這雙腳就可以很容易的分辨出來了。