In Call系統(tǒng)是亮點 試駕長安悅翔運動版
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 記得悅翔09年年初上市那會，5-8萬的小型車市場還不像現(xiàn)在競爭這樣激烈，而悅翔也憑借著自己靚麗的外形、和實惠的價格取得了不錯的成績。不過進入2011年以來，隨著自主新車型、甚至是低價合資車型的攪局，悅翔的銷量已經(jīng)大不如前，它也到了該做些改變的時候了。推出運動版是一個辦法，但長安的領(lǐng)導(dǎo)肯定也明白僅僅套件運動服已經(jīng)無法吸引現(xiàn)如今的消費者了，所以這次試駕會上長安還帶來了全新的“In Call”智能多媒體系統(tǒng)。
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● 外觀篇：輪轂、擾流板是亮點
悅翔運動版在外觀上并沒有太大的變化，尤其是前臉部分，似乎只是在中網(wǎng)的外圍增加了一圈鍍鉻裝飾條。相比之下車標的更換似乎效果更加明顯，原有的盾形標識略顯老氣、保守、而全新的“V”形LOGO則更加符合長安年輕、進取的新定位，其也帶有勝利的寓意，用我們BOSS的話來說就是要贏。
前臉的變化實在乏善可陳，除更換了全新車標外，蜂窩狀中網(wǎng)上還增加了一枚紅色的字母“S”LOGO，這也成為了運動版身份的象征。
車身尺寸沒有任何的變化一點不令人意外，因為國內(nèi)廠商所推出的運動版基本都是“運動服版”，大燈熏黑一下，裝一圈包圍，好了，你已經(jīng)運動了。車頂?shù)奶齑斑�是老樣子，最大打開狀態(tài)不到天窗面積的一半，實在有些悲催。
車尾的變化相對豐富一些，也是我最喜歡悅翔運動版的角度。鯊魚鰭天線、寬大的擾流板確實起到了增加“狠勁”的效果。
多幅亞光黑輪轂絕對是外觀最大的亮點，如果沒有它，那么運動版的感覺一定會大打折扣。讓人欣慰的是這里的變化不僅是樣子而已，輪胎的尺寸升級為195/55 R15，后輪的鼓剎也換為了成本更高、散熱性能更好的盤式剎車。
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新能源/新技術(shù)
小型車試駕評測
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