In Call系統(tǒng)是亮點 試駕長安悅翔運動版
● 空間篇：后備廂實用性強
◆ 乘坐表現(xiàn)
悅翔運動版紅黑配色的運動座椅確實可以激發(fā)我們駕馭的沖動，不過一屁股坐下你會發(fā)現(xiàn)，這個座椅有樣子貨的嫌疑，它既不屬于寬大柔軟的舒適型座椅，也不算是包裹性很強的運動型座椅。海綿填充物的厚度和彈性明顯不足，缺少必要的支撐性。
不知道為什么廠家要在運動版上增加電動調(diào)節(jié)的腰部支撐功能，因為這項配置似乎更偏向于舒適取向，如果可以的話我倒是想用它換一個渦輪或機械增壓器。
2515mm的軸距決定了它無法提供超過同級車型的乘坐空間，身高175cm的體驗者將前排座椅調(diào)至最低點后頭頂還有三指的余量，而保持前排位置不變坐入后排座椅后，頭部空間依然保持在三指水平，而腿部空間則只有將將一拳。
◆ 儲物表現(xiàn)
我們依然將儲物分為常規(guī)儲物和后備廂儲物兩部分來看，在常規(guī)儲物能力上，悅翔基本可以滿足日常使用的需求。眼鏡可以放入專屬的眼鏡盒，而空調(diào)面板下方的儲物盒也足以放下手機和錢包。如果趕上下雨天，那么上車后可以將雨傘放入轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)向柱底部的長條儲物槽。
杯架的數(shù)量同樣不需要擔心，前后門板上都分別設(shè)有杯架，而手剎旁邊、中央扶手的位置也設(shè)計了三個實用性不錯的杯架。
三廂悅翔的后備廂擁有一個十分寬敞的開口，這也大大提高了后備廂的實用性。后備廂內(nèi)的空間算不上規(guī)整，如果需要裝一些大件可以將后排坐墊向前翻起，再將椅背放倒，從而形成最大的后備廂儲物空間。
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新能源/新技術(shù)
小型車試駕評測
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