在林間穿梭了半個小時后,我們終于駛出了塞罕壩國家森林公園。據(jù)當(dāng)?shù)厝苏f這里7-8月份是最漂亮的時節(jié),而秋天樹葉變黃后以及冬天的雪景也吸引了大量的攝影愛好者,如果您感興趣可以在這些時節(jié)前來。
COUNTRYMAN的天窗在同級別車型中還算是相當(dāng)實(shí)用的,它共分為兩種開啟方式,第一種是前后天窗同時小幅度上掀的換氣模式,而第二種打開方式則是前排天窗完全打開,而此時后排的天窗則會自動關(guān)閉,比較適合二人世界時使用。
游記小結(jié):
我們此次行程的時間只有兩天半,所以在第一個景區(qū)-塞罕壩國家森林公園并沒有過多的停留,應(yīng)該說6月初的塞罕壩還沒有達(dá)到自己的最佳狀態(tài),而我們也確實(shí)沒有逛遍每一個景點(diǎn),如果大家有興趣建議再等一等,7、8月份才是這里的黃金時節(jié)。
衣:塞罕壩地區(qū)的晝夜溫差很大,以6月為例,白天的氣溫可達(dá)30度以上,而到了晚上則會迅速下降到10度左右,我們帶的沖鋒衣外皮完全無法抵御這種寒冷,建議大家至少要把沖鋒衣的內(nèi)膽也帶上,以備隨時增減衣服。
食:塞罕壩的生活區(qū)內(nèi)有大量的餐廳,風(fēng)味也是多種多樣的,所以吃并不是一個大問題。不過這里的水質(zhì)似乎不太好,建議大家全程飲用自帶的礦泉水以防喝壞肚子。
。這里的住宿基本分為度假村和農(nóng)家院,度假村的檔次在2-3星左右,房價并不便宜,而農(nóng)家院的價格則低很多,條件也稍差一些。很多度假村提供獨(dú)棟的小房子或蒙古包,喜歡的朋友也可以考慮。
行:70樓熱心網(wǎng)友為大家提供了更合理的的行車路線,走京承高速至紅石砬出口先不要出,而是繼續(xù)向前行駛至雙欒出口,這樣走雖然略微繞遠(yuǎn),但是可以避開我們堵了一個多小時的路段,非常值得向大家推薦。其他路線基本是固定的,沒啥可說的~
● 關(guān)于中央滑軌的3點(diǎn)體驗(yàn):
1.中央滑軌看似貫穿一體,實(shí)際上是前后排分開的,其中前排只能放一個個性組件,而后排大概可以安裝3-4個個性組件;
2.并不是導(dǎo)軌的每個位置都可以安裝個性組件,比如前排就只有扶手箱前部的大約20cm位置可以安裝,而后排過于靠前和靠后的位置也都是不能安裝的;
3.個性組件分為底座和功能插件,隨車配備的4個底座是完全一樣的,可以通用,只要將不同的功能插件,如眼鏡盒、手機(jī)架、杯架和煙灰缸等換上即可。
● 三位編輯各不相同的后排生活方式:
COUNTRYMAN貫穿車內(nèi)的中央滑軌無疑是內(nèi)飾最大的亮點(diǎn),也充分體現(xiàn)了MINI品牌個性的一面。而這樣的設(shè)計(jì)在個性的同時也確實(shí)帶來了一定的實(shí)用性,比如我們此行的3人,坐入后排的生活方式就是完全不同的。孟老師希望自己被零食包圍,煙民鄭巖看重的則是煙灰缸,至于我自己,一個方便充電的手機(jī)架就很讓人滿意。
體驗(yàn)總結(jié):
通過三天超過一千公里的駕駛和乘坐,我確實(shí)感受到了MINI COUNTRYMAN在實(shí)用性上的巨大提升。更大的車身尺寸讓其擁有更好的空間表現(xiàn),無論是乘坐還是儲物,對于遠(yuǎn)行的用戶來說這點(diǎn)都十分重要。而四個車門則完全是顛覆性的設(shè)計(jì),這樣的設(shè)計(jì)可能與MINI設(shè)計(jì)師Alec Issigonis當(dāng)年的構(gòu)想有所沖突,但是確實(shí)可以為MINI帶來更大的銷量,至少我身邊就有因?yàn)镸INI COOPER是雙門車而最終放棄的案例,如果當(dāng)初有COUNTRYMAN呢?也許結(jié)果會完全不同。
至于競爭對手和市場定位,我想這個問題也并不復(fù)雜。由于MINI這個品牌的獨(dú)特性,使得COUNTRYMAN在市場上并沒有直接的競爭對手,它只為那些喜歡MINI,而又不想舍棄實(shí)用性、被禁錮在城市中的人而存在。拿同價位的SUV和COUNTRYMAN做對比?我想還是算了吧,因?yàn)椴槐纫仓涝谛詢r比和實(shí)用性上一定是對手勝出。MINI的哲學(xué)從來都是:因?yàn)槟銗畚宜阅氵x擇我,因?yàn)槟銗畚宜阅阋矔菸业囊磺小?/p>
在下一篇游記中,我們首先會前往錫林浩特,之后經(jīng)張北縣返京,除了旅途中的各種見聞外,孟老師也會和大家分享關(guān)于MINI CONUTRYMAN的駕駛感受,這個MINI家族的大塊頭還能夠保持COOPER一樣的矯健身手嗎?下期為您奉上。(圖文/汽車之家劉昱昕 攝影/孟慶嘉 劉昱昕 鄭巖 )
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