● 網(wǎng)友評(píng)價(jià)

　　在此次2.0T中型車對(duì)比中，我們特意邀請(qǐng)了五位車主來進(jìn)行體驗(yàn)，但游戲規(guī)則是自己不能評(píng)價(jià)自己的車輛，那么在他們眼中，這五款車型是什么樣的呢？

● 車友體驗(yàn)五款2.0T中型車視頻

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　● 總結(jié)：

　　外形方面，每款車型都展現(xiàn)出符合它定位的風(fēng)格，邁騰兼顧運(yùn)動(dòng)和商務(wù)之間而顯得中庸，昊銳和致勝偏重空間而顯得穩(wěn)重一些，君威和CC專注于運(yùn)動(dòng)因而外形也流暢動(dòng)感，其中大眾CC無疑是這幾款車型中最搶眼的，它也絲毫沒有掩飾運(yùn)動(dòng)的身份，搶眼的流線設(shè)計(jì)得到編輯和網(wǎng)友的一致好評(píng)。

　　我們無法用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)去衡量?jī)?nèi)飾風(fēng)格，但做工方面這五款車型還是能夠較出高下的，我不得不指出來自美國的福特蒙迪歐-致勝存在些做工瑕疵，還好它們大多在相對(duì)隱蔽的位置，平時(shí)不太容易讓人發(fā)現(xiàn)。大眾的三款車型內(nèi)飾風(fēng)格基本一致，不過一分錢一分貨的道理在它們身上是存在的，其中CC的質(zhì)感最好。君威的中控臺(tái)按鍵很多，科技感挺強(qiáng)，但四位網(wǎng)友居然都覺得它的按鍵過多而顯得亂，這有點(diǎn)出乎我意料，本以為他們會(huì)給君威的中控臺(tái)不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。

　　在座椅的乘坐感受方面，每輛車型都符合其定位標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)派的CC和君威將座椅包裹感設(shè)計(jì)的很棒，空間不是它們的重點(diǎn)，縱向空間它們都?jí)驍D的；其余三兩車型的座椅都為舒適派，蒙迪歐-致勝的舒適性相對(duì)會(huì)突出一些，昊銳的大空間在這五輛車中無人能敵，致勝只能屈居第二的位置，邁騰則在舒適性和空間方便比較均衡。

　　實(shí)用性方面，邁騰的后備廂是最大的，CC居然和邁騰幾乎不分上下，而其中君威表現(xiàn)略差。至于天窗面積，我不知道是否所有消費(fèi)者都喜歡大天窗，但我們經(jīng)實(shí)際測(cè)量，邁騰、昊銳和致勝的最大開啟面積相差不多，君威有點(diǎn)偏小，大眾CC因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">全景天窗的設(shè)計(jì)只能露出一個(gè)小縫。

　　五款車的靜態(tài)部分就到此為止了，能有明確對(duì)比結(jié)果的相信也心里有數(shù)了。我無意非得排出個(gè)一二三四五名，因?yàn)樵O(shè)計(jì)風(fēng)格很難權(quán)衡，空間表現(xiàn)也與定位有關(guān)，給大家一個(gè)展示，需求不同的人各取所需就行了。下面就給出一個(gè)PK結(jié)果，給大家一些參考：

輪胎輪轂：君威（完勝）>邁騰>CC>致勝>昊銳（很慘）

內(nèi)飾做工：CC>昊銳>君威>邁騰>致勝

乘坐空間：昊銳>致勝>邁騰>CC>君威

后備廂容積：邁騰≥CC>昊銳>致勝>君威

天窗尺寸：CC面積最大但不可開啟，其次是致勝>昊銳>邁騰>君威

倒車?yán)走_(dá)：邁騰的前雷達(dá)精度最高，君威的后雷達(dá)在感應(yīng)范圍和精度方面都是最好的

　　下面的內(nèi)容就進(jìn)入了此次對(duì)比的重點(diǎn)——性能篇，您是否也像我一樣充滿期待呢？您認(rèn)為誰的會(huì)取得這次性能測(cè)試的勝利呢？請(qǐng)大家繼續(xù)往下看！