最后，再讓我們一起來看看英菲尼迪M25的測試成績。

◆ 加速測試：

　　加速測試是我比較關(guān)注的項目，因為這是它和M37在駕駛方面最明顯的區(qū)別，少了81kW(111Ps)的功率，使得0-100km/h的加速時間多出大概3秒左右，好在8.46秒的成績依然令人滿意，在2.5L自然吸氣車型中已經(jīng)是很快的速度了。

◆ 剎車測試：

　　英菲尼迪的剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)比較穩(wěn)定，測試成績都在40米以內(nèi)，并且上下浮動不到2米，在日常范圍內(nèi)完全值得信賴。特別說一下的是，M25在剎車時真的很從容，剎車系統(tǒng)對剎車力度的掌握非常到位，以至于幾乎都讓人感覺不出來ABS系統(tǒng)在工作，也聽不到響胎的聲音，顯得相當(dāng)高效。

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◆ 噪音：

　　M25在噪音抑制方面的表現(xiàn)不錯，6缸發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)安靜，7擋變速箱齒比較密，行駛中的轉(zhuǎn)速更低，進(jìn)一步抑制了噪音的產(chǎn)生，提升了舒適性。

● 總結(jié)：

　　相對于M37來說，M25性格平和，更適合它原本的定位——豪華商務(wù)轎車，并且價格也要便宜很多。即使這樣它依然具備豐富的運動潛質(zhì)，多數(shù)情況下都能滿足我們對舒適性和動力性的需求。

　　唯一的小遺憾是它在駕駛樂趣方面它表現(xiàn)得不是很盡興，我甚至覺得這輛車它自己都不是很確定到底該怎么辦好了，它本可以在運動道路上走得更遠(yuǎn)，但礙于自己的商務(wù)形象，同時為英菲尼迪G系留下空間，不得不有所顧忌。另外矛盾的不僅是車輛本身，還有英菲尼迪這個品牌，我們一方面不希望自己花大價錢買的車別人都不認(rèn)識，另一方面又不希望大家都認(rèn)可它，因為那樣就“俗”了。

　　關(guān)于品牌形象，我認(rèn)為英菲尼迪在國內(nèi)想要挑戰(zhàn)老牌豪華陣營恐怕還有一段距離，最明顯差距的體現(xiàn)在名字上，由于“英菲尼迪（infiniti）”這個名字的首字母排序比較靠后，這就使得它在與“奔馳”、“寶馬”和“奧迪”的競爭中明顯處于不利地位，當(dāng)然了，這是句玩笑話。

　　最后補充一句：如果是我的話，還是更傾向于M37，畢竟那樣的高性能表現(xiàn)才是最能代表英菲尼迪品牌的氣質(zhì)。（文/圖 汽車之家 羅浩）

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