● 乘坐感受

　　車廂內(nèi)部使用了時下流行的環(huán)抱一體設(shè)計(jì)，這為駕乘者營造一個很為親切和溫暖的環(huán)境空間，不再是那種硬邦邦、直愣愣的純機(jī)器感覺。

　　真皮座椅的手感細(xì)膩，皮質(zhì)柔軟。規(guī)則的弧線打孔花紋以及雙縫線接縫都看不到任何瑕疵。日產(chǎn)天籟沙發(fā)般的舒適感受令乘坐過的人都會對其贊不絕口，M25在其基礎(chǔ)上又增添了豪華元素。

　　座墊的長度我十分滿意，大腿的80%都能面積都能在其承托之上，雖然一些同級豪華車座墊前部可以延展，但整體的舒適感不及該車。八向電動調(diào)節(jié)是必須有的待遇，沒什么好說的。

　　前排的主動防護(hù)頭枕體積很是唬人，主要原因是其后面的液晶顯示屏需要一部分安裝空間，而實(shí)際感覺偏硬，與其他普通頭枕并沒有太大區(qū)別。這樣設(shè)計(jì)有一個弊端就是液晶屏高低會隨著頭枕高度而變化，比安裝在座椅靠背上的寶馬5系被動許多。

　　該車的扶手箱體積不小，以舒適為準(zhǔn)的設(shè)計(jì)思路的確手感不凡，這比寶馬的兩片式扶手箱強(qiáng)了不少，只是內(nèi)部的做工不如德國對手細(xì)致。

　　除了頭枕上的兩塊液晶屏外前排扶手箱背后提供了常規(guī)的空調(diào)出風(fēng)口以及12V電源和音頻、視頻蓮花頭接口。出風(fēng)口做工很差，與儀表臺上的差別甚遠(yuǎn)，手感也非常生澀，完全不像是這個車?yán)锏母郊�，有偷工減料之嫌。后排的扶手箱可非同一般，里面的內(nèi)容是該車的精髓部分。

　　原車附帶的遙控器位于扶手箱內(nèi)，后備廂另提供兩支無線耳機(jī)。真皮沙發(fā)座椅+DVD播放+環(huán)繞立體聲，這明明是家庭影院才有的裝備卻在M25上真實(shí)再現(xiàn)。如果你認(rèn)為扶手箱里僅有支遙控器那就大錯特錯了。

　　掀開蓋子密密麻麻的按鍵占據(jù)了儲物格前的所有位置。其功能包括后排座椅電動調(diào)節(jié)、加熱、后窗遮陽簾、音響控制以及空調(diào)控制等，很是強(qiáng)大。

　　按動座椅前后電動調(diào)節(jié)按鈕，聯(lián)動的座墊以及靠背同時運(yùn)作使座椅整體向前伸展，呈仰臥姿態(tài)。圖上的后仰程度已經(jīng)是可調(diào)的最大角度，雖然看上去變化不大，但實(shí)際感受明顯，身體也隨之放松，很有豪華氣質(zhì)。

　　為了不影響后排乘客上下車，座椅會在拉開車門的一剎那收回座墊，調(diào)直靠背。如果不想讓座椅被迫復(fù)位，按下Cancel取消按鈕便可解除車門與座椅的感應(yīng)關(guān)系，不論是否開、關(guān)門，座椅始終保持設(shè)定的伸展角度。