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聆聽起亞譜寫的華彩樂章 試駕體驗凱尊

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  上個月19號,經(jīng)過長時間前期鋪墊的起亞最新旗艦車型凱尊終于正式在國內(nèi)上市,而且報出了一個很有誘惑力的售價區(qū)間,令不少關(guān)注它的人略感興奮。雖然之前我的同事李店斌在韓國試駕過韓版凱尊即K7,但那畢竟不是投放國內(nèi)市場的車型,所以此次我們來到成都的青城山,再次尋找凱尊除低價外的其它優(yōu)點,當(dāng)然缺點我們也不會放過。

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  凱尊有個國外名字叫Cadenza,這是一個意大利語單詞,直譯為“韻律”。但如果稍加創(chuàng)意可以將其翻譯為“華彩樂章”。現(xiàn)在就讓我們一起來看看起亞為國內(nèi)消費者譜寫了怎樣的新樂章。


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售價22.9-28.8萬 起亞Cadenza凱尊上市
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徹底替掉歐菲萊斯!搶先試駕韓國起亞K7
//m.bjhplwc.com/drive/201003/99776-1.html


關(guān)于外形——我們要感謝彼得·希瑞爾為起亞帶來的活力

汽車之家 起亞(進口) 凱尊 2011款 2.4L 精英版

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  記得2007年有記者對話彼得·希瑞爾時,他曾說過:“過去的起亞車型都中庸,當(dāng)你走在路上看見它們時,很難一眼就區(qū)分出它到底是韓國車、日本車還是其它什么的……我想讓人們能第一眼就認出起亞是非常重要的事情!3年過去了,現(xiàn)在我們認為彼得·希瑞爾履行了他當(dāng)初說過的話,在外形設(shè)計方面起亞新推出的車型都得到了好評,現(xiàn)在的凱尊也不例外。

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  重新認識起亞是從前臉開始的,這種中網(wǎng)設(shè)計已經(jīng)出現(xiàn)在很多新一代起亞車型上。最早的福瑞迪、后來的秀爾以及將要上市的智跑,大家都有著相同的特征——這個讓起亞活躍起來的老虎的鼻子。

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   全景天窗在中大型車里可不多見,不管是寶馬5系、凱迪拉克SLS賽威還是沃爾沃S80L,這些身價不菲的車型都沒有裝備這項配置,而凱尊則是除入門車型外其它車型標(biāo)配全景天窗。

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  我們不否認凱尊的車尾造型設(shè)計的美觀度不亞于前臉,但在創(chuàng)新性上我們無法給它評出高分。組成尾部的各個元素都似曾相識,不過鍍鉻的裝飾邊和內(nèi)藏式的排氣口還是可以體現(xiàn)出一些凱尊自己的個性。

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  • 凱尊 2011款 2.4L 精英型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.01 40.87 --
    測試文章:謙恭的豪華感 測試起亞凱尊2.4L精英版
    評測編輯-孟慶嘉:

    2.4+6AT的動力總成,2845mm的軸距,全景天窗+多功能人機互動系統(tǒng)以及帥氣的外觀都是凱尊的優(yōu)勢,這就是韓系 車的特點!動力部分緊追日系對手,配置豐富程度也不亞于德國車,性價比尤為突出!當(dāng)然,只要你對韓國品牌認可的 話,買它一點問題沒有。

    評測編輯-梁巍:

    說實話對于韓國品牌的中高端車型我一直都沒太在意過,似乎覺得他們在國內(nèi)市場一直都是平民化的路線。不過試駕過凱尊之后,感覺還是超出了我的預(yù)期,開起來非常舒服,這也是大家公認的有點,另外做工、配置也不輸給同級別的競爭對手,重要的是價格讓它有了很大優(yōu)勢。

    評測編輯-羅浩:

    這款車完全不是我的菜,不過在一天的試駕之后還是讓我產(chǎn)生了好感,因為它確實成功的打造了一個舒適的駕乘環(huán)境,在價格方面也具有很大的優(yōu)勢,如果偏要抓住品牌形象問題不放,那我也無話可說了。

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凱尊

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:中型車
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