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多拉還能快跑 測試Passat旅行版2.0T

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◆ 加速測試:

  2.0T發(fā)動機(jī)想讓前輪突破抓地并不是什么難事,但由于DSG變速箱的電子保護(hù),限制了起步時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,所以在最初的一兩秒鐘動力似乎沒有充分的爆發(fā)出來,這在一定程度上影響了加速成績,但7.5秒的成績已經(jīng)足以令人滿意了。

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◆ 剎車測試:

  偏向舒適性的懸掛在全力剎車時出現(xiàn)明顯前傾,姿態(tài)不算好看,不過最終成績倒是非常出色,39.3米的成績比之前測試過的國產(chǎn)邁騰略好一些,并且沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象。

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總結(jié):

  從此之后,旅行版家族又多了一個選擇,對于那些認(rèn)為大眾R36 Variant有些貴的消費者來說,2.0T前驅(qū)版本無疑是最好的替代方案。它具備比國產(chǎn)邁騰更新造型的內(nèi)飾、更豐富的配置、更靈活的空間實用性以及和三廂版基本持平的加速能力,作為進(jìn)口車來說多花幾萬塊錢似乎也是有充足理由的。

  我們幾乎對所有旅行版車型都給予肯定的評價,可事實上它們在國內(nèi)市場的銷量并不容樂觀。誰都知道旅行版更適合家用,就是不肯為多出來的后備箱買單,這其中有價格的因素,也有消費觀念的影響。至于這款旅行版車型未來的銷量如何以及是否會國產(chǎn),我們會一直關(guān)注。(體驗/汽車之家 張可 測試/汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 張可)


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脫下西裝換個型!測試大眾R36 Variant
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文章標(biāo)簽: 旅行版 2.0T DSG
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    評測編輯-孟慶嘉:

    看到旅行版就想給個高分,我承認(rèn)自己喜歡這類車!要型有型,要空間有空間,最主要的它仍就是一輛純 粹的轎車,而不是像城市SUV那樣高高在上,因此從駕駛到實用性,旅行版都值得大伙去琢磨一下。說到Passat旅行版,我想除了貴點之外,其他的也沒什么可挑的了。

    評測編輯-梁巍:

    曾經(jīng)見識過歐洲國家熱衷于旅行版車型的場面,而國內(nèi)似乎這類車型還不流行,不過我倒是很喜歡旅行版,實用性比轎車勝出一籌,而其他方面又不會受太大影響,就像今天的Passat 2.0T旅行版,開起來和邁騰感覺沒什么不同,唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了。

    評測編輯-羅浩:

    Passat旅行版2.0T車型兼顧動力性、舒適性和空間實用性,其實它不僅適用于長途旅行,日常家用也是非常合適的,只可惜在中國,旅行版向來是叫好不叫座的角色,另外進(jìn)口車較貴的價格也限制了它的普及。

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    評測編輯-韓路:

    性能讓人很遺憾,尤其是剎車性能,除了這點之外,這個車絕對是有品的人士實用第一選擇,相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)+身份+實用。要不是性能的缺憾,可以給10分。

    評測編輯-王苦公:

    國內(nèi)不流行,但確實很實用的旅行版邁騰以進(jìn)口的身份出現(xiàn)了。當(dāng)然尾箱并不是它的重點,更重要的東西在發(fā)動機(jī)倉里——VR6發(fā)動機(jī)。動力性和實用性都不用說,樣子還很低調(diào)。

    評測編輯-孟慶嘉:

    用“個性”形容R36都已經(jīng)不準(zhǔn)確了,對于它來說,或許只有極為重品味的大眾粉絲才會看到其魅力所在!再加上不俗的性能,R36得10分那是毋庸置疑的了,只可惜R36 Variant(旅行版)在剎車測試上表現(xiàn)的太一般了。

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