多拉還能快跑測試Passat旅行版2.0T

羅浩

2010年09月13日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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● 對于車內(nèi)他們想說什么

『一家子還挺有型』

　　PASSAT旅行版與國內(nèi)在售的邁騰空間相同，小羅身高185cm坐在前排頭部空間合適，不會(huì)有壓抑和局促感；如果是燕燕駕駛多向電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅也同樣可以調(diào)整到合適的位置，座椅帶有2個(gè)記憶位置。

　　2709mm軸距并算不上出色，座椅后排空間相對比較局促，不過正常身材的乘客乘坐起來還是夠用的，座椅舒適度很高，50cm的坐墊長度對大腿的支撐到位，但是地板中央的凸起是在令人發(fā)指，畢竟這款2.0TSI的旅行版并非四驅(qū)或后驅(qū)。

　　姐姐和姐夫是個(gè)明事理的人，給小羅和燕燕留下了單獨(dú)相處的空間，兩人在車內(nèi)開始了無盡的甜蜜。

　　燕燕的PASSAT旅行版帶有DVD，液晶屏分辨率較高，畫質(zhì)細(xì)膩；系統(tǒng)反應(yīng)與姐姐的座駕相比要快很多，光盤插入后片刻即開始播放，只是小羅總沒話找話令燕燕有點(diǎn)不耐煩。不過可以理解。

　　PASSAT旅行版只有一個(gè)天窗，而我們認(rèn)為既然是旅行版那么全景天窗會(huì)更符合這種優(yōu)雅自由的氣質(zhì)，而且躺在放平的座椅上也可仰頭望月。而后排側(cè)窗并沒有設(shè)計(jì)遮陽簾，先拋開乘客隱私，火辣的太陽直射在身體上實(shí)在不舒服，哪怕車窗可以隔熱但還是不如遮陽簾來的實(shí)在。

　　燕燕得意的向小羅介紹的愛車的安全性，PASSAT前后均帶有側(cè)氣簾，在發(fā)生碰撞時(shí)可以有效保護(hù)乘客的頭部安全，不過安全帶還是首要的保障。而小羅面對這些似乎有些不太感冒，那他在想什么呢？

文章標(biāo)簽：旅行版 2.0T DSG

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評測編輯-孟慶嘉：	看到旅行版就想給個(gè)高分，我承認(rèn)自己喜歡這類車！要型有型，要空間有空間，最主要的它仍就是一輛純粹的轎車，而不是像城市SUV那樣高高在上，因此從駕駛到實(shí)用性，旅行版都值得大伙去琢磨一下。說到Passat旅行版，我想除了貴點(diǎn)之外，其他的也沒什么可挑的了。
評測編輯-梁�。�	曾經(jīng)見識過歐洲國家熱衷于旅行版車型的場面，而國內(nèi)似乎這類車型還不流行，不過我倒是很喜歡旅行版，實(shí)用性比轎車勝出一籌，而其他方面又不會(huì)受太大影響，就像今天的Passat 2.0T旅行版，開起來和邁騰感覺沒什么不同，唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺了。
評測編輯-羅浩：	Passat旅行版2.0T車型兼顧動(dòng)力性、舒適性和空間實(shí)用性，其實(shí)它不僅適用于長途旅行，日常家用也是非常合適的，只可惜在中國，旅行版向來是叫好不叫座的角色，另外進(jìn)口車較貴的價(jià)格也限制了它的普及。

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評測編輯-韓路：	性能讓人很遺憾，尤其是剎車性能，除了這點(diǎn)之外，這個(gè)車絕對是有品的人士實(shí)用第一選擇，相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)+身份+實(shí)用。要不是性能的缺憾，可以給10分。
評測編輯-王苦公：	國內(nèi)不流行，但確實(shí)很實(shí)用的旅行版邁騰以進(jìn)口的身份出現(xiàn)了。當(dāng)然尾箱并不是它的重點(diǎn)，更重要的東西在發(fā)動(dòng)機(jī)倉里——VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力性和實(shí)用性都不用說，樣子還很低調(diào)。
評測編輯-孟慶嘉：	用“個(gè)性”形容R36都已經(jīng)不準(zhǔn)確了，對于它來說，或許只有極為重品味的大眾粉絲才會(huì)看到其魅力所在！再加上不俗的性能，R36得10分那是毋庸置疑的了，只可惜R36 Variant（旅行版）在剎車測試上表現(xiàn)的太一般了。

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