在公路的試駕部分，我們肯定著一種駕駛方式，那就是夠用就行，MPV嘛，誰(shuí)會(huì)拿它暴走呢？其實(shí)這種想法稍微有些保守了……

　　在0-100km/h加速測(cè)試中，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速區(qū)發(fā)力還是挺有勁的，尤其是4000-6000rpm的拉升過(guò)程比想象中要快；1擋起步后（3500rpm），指針會(huì)迅速的拔向表底！5速手動(dòng)變速器的換擋節(jié)奏沒(méi)什么問(wèn)題，唯一不足的就是行程太長(zhǎng)，這便給轉(zhuǎn)速衰減留出了時(shí)間，即便如此，陸風(fēng)風(fēng)尚2.0MT仍跑出了10.5秒的成績(jī)，有些小意外。

　　風(fēng)尚的剎車屬于比較柔和的那種，踩上去不會(huì)有什么突兀的不舒服感，換句話說(shuō)初段的制動(dòng)效果并不是那么明顯。從圖表上看，剎車系統(tǒng)在做收尾工作時(shí)非常努力，而初期則表現(xiàn)平平；受到MPV天生重心較高的影響，剎車點(diǎn)頭姿態(tài)必然會(huì)明顯，同時(shí)也會(huì)讓更多的重心前移到車頭，這對(duì)前剎車系統(tǒng)會(huì)有更大挑戰(zhàn)！好在中后段制動(dòng)的效率很高，最終我們得到的平均成績(jī)?yōu)?3.3米。

◆ 連續(xù)剎車工況圖

　　整個(gè)測(cè)試下來(lái)，風(fēng)尚的剎車并未出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，數(shù)值方面基本保持在43米上下，并且差距不大，屬于合格范圍。

　　10萬(wàn)元買MPV已經(jīng)不是什么難事，如何挑選，買得更實(shí)惠其實(shí)還是有講頭的，排量、座位指標(biāo)、變速箱類型，幾乎你提的所有要求都能找到答案，而且保證價(jià)格不貴。對(duì)于品牌的選擇也并不難，它們之間的差距很小，選擇面比較窄，也正因如此，今天測(cè)試的風(fēng)尚可以作為你的主要備選之一。

　　平易的上手度、樸實(shí)的價(jià)格，這確實(shí)是風(fēng)尚的優(yōu)勢(shì)，可是要知道它的現(xiàn)狀還不能完全滿足大城市的需求，如何提升檔次，抓好細(xì)節(jié)才是接下來(lái)重要的事！我建議先把車燈周圍大大的縫隙以及使用不便的座椅調(diào)節(jié)按鈕重新設(shè)計(jì)一下，這是一個(gè)善意的提示……（文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉 鄭宇）