2.0動力有些小驚喜 測試陸風(fēng)風(fēng)尚2.0MT
在公路的試駕部分，我們肯定著一種駕駛方式，那就是夠用就行，MPV嘛，誰會拿它暴走呢？其實這種想法稍微有些保守了……
在0-100km/h加速測試中，2.0發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速區(qū)發(fā)力還是挺有勁的，尤其是4000-6000rpm的拉升過程比想象中要快；1擋起步后（3500rpm），指針會迅速的拔向表底！5速手動變速器的換擋節(jié)奏沒什么問題，唯一不足的就是行程太長，這便給轉(zhuǎn)速衰減留出了時間，即便如此，陸風(fēng)風(fēng)尚2.0MT仍跑出了10.5秒的成績，有些小意外。
風(fēng)尚的剎車屬于比較柔和的那種，踩上去不會有什么突兀的不舒服感，換句話說初段的制動效果并不是那么明顯。從圖表上看，剎車系統(tǒng)在做收尾工作時非常努力，而初期則表現(xiàn)平平；受到MPV天生重心較高的影響，剎車點頭姿態(tài)必然會明顯，同時也會讓更多的重心前移到車頭，這對前剎車系統(tǒng)會有更大挑戰(zhàn)！好在中后段制動的效率很高，最終我們得到的平均成績?yōu)?3.3米。
◆ 連續(xù)剎車工況圖
整個測試下來，風(fēng)尚的剎車并未出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，數(shù)值方面基本保持在43米上下，并且差距不大，屬于合格范圍。
10萬元買MPV已經(jīng)不是什么難事，如何挑選，買得更實惠其實還是有講頭的，排量、座位指標(biāo)、變速箱類型，幾乎你提的所有要求都能找到答案，而且保證價格不貴。對于品牌的選擇也并不難，它們之間的差距很小，選擇面比較窄，也正因如此，今天測試的風(fēng)尚可以作為你的主要備選之一。
平易的上手度、樸實的價格，這確實是風(fēng)尚的優(yōu)勢，可是要知道它的現(xiàn)狀還不能完全滿足大城市的需求，如何提升檔次，抓好細(xì)節(jié)才是接下來重要的事！我建議先把車燈周圍大大的縫隙以及使用不便的座椅調(diào)節(jié)按鈕重新設(shè)計一下，這是一個善意的提示……（文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉 鄭宇）
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