[汽車之家 靜態(tài)體驗(yàn)]  粗略統(tǒng)計(jì)了一下，僅今年6月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就已經(jīng)有28款新車上市，而在本月18號(hào)正式上市的馬自達(dá)MX-5較其它新車而言有著特殊的意義。因?yàn)镸X-5是國(guó)內(nèi)正式引進(jìn)的第一款低端雙門雙座硬頂敞篷跑車，它的出現(xiàn)可以使更多消費(fèi)者享受到別樣的駕乘樂趣。

　　一直以來敞篷車在國(guó)內(nèi)都是有錢人的消遣品，但隨著207CC以及名爵TF的出現(xiàn)，我們終于感到這種原來屬于上層社會(huì)的專屬品不再像以前那么遙不可及了，而MX-5作為雙座跑車看上去要比207CC更加純粹，硬頂又是相比TF的優(yōu)勢(shì)所在。既然它現(xiàn)在就在我們面前，那還等什么呢，一起來感受MX-5帶來的全新體驗(yàn)吧。

外形很有親和力 是一款平易近人的小跑車

　　說到跑車，很多人可能想到的多是復(fù)雜甚至夸張的車身空氣套件、大尺寸輪轂和寬輪胎以及充滿肌肉感的車身線條，反正是要在外觀上表現(xiàn)的很有攻擊性。但MX-5和我們印象中的跑車形象完全不同，也許稱它為敞篷休閑小跑車更合適。

　　雖然不同于其它跑車的風(fēng)格，但并不是說MX-5設(shè)計(jì)的很乏味。實(shí)際上這款小車有著自己的獨(dú)特誘人氣質(zhì)，前臉上保留了一些傳統(tǒng)的經(jīng)典元素，而前包圍上的大嘴是最近馬自達(dá)車型的家族特征之一。搭配上杏核狀的前大燈，MX-5看上去非常有親和力，這可是一般跑車難以表現(xiàn)出來的。

　　前臉平易近人、車尾設(shè)計(jì)親和友善，甚至連輪轂輪胎的尺寸都和普通緊湊型車上的沒有差別，不過MX-5的外形也并非一點(diǎn)性能味道都沒有。突出到夸張程度的輪拱是每個(gè)對(duì)性能車型著迷的用戶都很重視的外觀細(xì)節(jié)，因?yàn)閾碛羞@樣的輪拱通常意味著輪距較寬，而寬輪距對(duì)車輛操控性的提升很有幫助。

　　不過MX-5的外形設(shè)計(jì)有一點(diǎn)我們感到有些不解，這是一款沒有傳統(tǒng)中網(wǎng)的車型，但這本沒有什么關(guān)系，因?yàn)榍鞍鼑�碩大的進(jìn)氣口完全可以替代中網(wǎng)。但當(dāng)我們近觀時(shí)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣口的上半部實(shí)際上是封死的，只有下半部可以為水箱輸送冷空氣。這種設(shè)計(jì)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻是否會(huì)有影響是一個(gè)現(xiàn)在無法確定的問題。

　　最后要提醒一下準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者，MX-5的外置天線功能強(qiáng)大，在沒有天線的狀態(tài)下任何廣播頻道都沒法收到，但這根天線卻缺少防盜措施，只要手動(dòng)就能擰下來，所以長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)最好自己收好，免得下次行車時(shí)廣播里只能傳來“沙沙……”。