非主流的表現(xiàn)力 測SONATA·領翔2.4TOP
[汽車之家 評測] 很顯然，NFC不太容易被人所理解和接受，所以很快北京現(xiàn)代就為其換了一個相對更正式的中文名字——SONATA·領翔（本文中我們簡稱為領翔）。索納塔一直在售，而之前的御翔已經(jīng)正式停產(chǎn)，所以我們可以理解為領翔是作為御翔的替代產(chǎn)品出現(xiàn)的。那么，之前御翔一直銷售狀況不佳的情況在領翔身上能否得到改善呢？對這個問題最好的解答，還是要從產(chǎn)品本身開始。馬上來了解一下。
● 外觀大方協(xié)調(diào)，設計偏向于中庸
如果單從外形來看，我個人覺得領翔還挺耐看的。雖然設計上較為中庸，但比例協(xié)調(diào)，各處細節(jié)也都看著比較精神。它不能說有多養(yǎng)眼，但也沒有什么讓人難以接受的地方，不存在明顯的敗筆。前機蓋的線條較為圓潤，一直延伸到上進氣格柵，都保持著流暢的感覺�；旧锨澳樀木�條都很簡單，沒有什么過于復雜的設計，正是因為這樣，它看上去有點中庸，卻也比較順眼。
前大燈很精神，內(nèi)角是斜尖的，外側則以多折邊勾畫出棱角分明的氣勢。最近一兩年現(xiàn)代推出的新車在設計上都是這么的不低調(diào)，相當迎合時代潮流，屬于完全沒有傳統(tǒng)負擔的一種。
領翔的車身尺寸在同級別車型中不占上風，2730mm的軸距只能說剛跨過中型車門檻沒多遠。不過，滿大街傻大傻大的家伙正在逐漸多起來，這種正常尺寸的中型車倒是能讓人覺得更協(xié)調(diào)一些。
領翔配備的是一款典型舒適胎，米其林ENERGY MXV8，尺寸為215/60 R16，很明顯注重的是舒適性、耐磨性、靜音效果和耗水平等方面，而不是操控或性能。
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