在上面的61處細(xì)節(jié)里我們已經(jīng)詳細(xì)介紹了S-MAX的空間使用情況，在這里我們就給予測試的數(shù)據(jù)的反饋，通過這些數(shù)據(jù)，我們可以看出S-MAX的內(nèi)部空間的確使用率挺高，寬大的空間沒有辜負(fù)2.8米的軸距。同時(shí)，無法組合的座椅也讓那些對S-MAX商務(wù)性抱有幻想的朋友，徹底死心了。

● 2.3升+6速自動(dòng)擋提供平順的動(dòng)力輸出

　　要說S-MAX是個(gè)運(yùn)動(dòng)型的MPV這的確沒錯(cuò)，因?yàn)榉浅��?dòng)感的外形給了大家一個(gè)動(dòng)力強(qiáng)悍的“假象”。福特方面宣稱的“全新”2.3升（注解1，本段后有詳細(xì)注解）配合6速自動(dòng)變速箱的確是個(gè)溫和的動(dòng)力組合，日常行駛中，你并不會(huì)感覺到這款和Mazda6 2.3數(shù)據(jù)非常相似的發(fā)動(dòng)機(jī)有什么過人之處，弱弱的低扭拉動(dòng)著沉重的車身顯得影單力孤。

　　隨著你深踩油門，轉(zhuǎn)速突破3500轉(zhuǎn)之后，這個(gè)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)才有一絲輕快的感覺，轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升至4500轉(zhuǎn)，S-MAX才從沉重變?yōu)榱溯p盈。當(dāng)然了！你不要指望這個(gè)6速自動(dòng)箱會(huì)配合你的“撒野”而輕易降擋，MPV需要的平穩(wěn)行駛精神讓這款6速自動(dòng)變速箱被調(diào)校的十分保守，只有全油門2秒之后，它才會(huì)“不情愿”似的小小降一擋配合著你的粗暴。

　　★注解1：關(guān)于S-MAX的2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)

　　S-MAX是福特歐洲產(chǎn)品型譜中的一個(gè)新增車型，在福特的動(dòng)感設(shè)計(jì)理念中，駕駛樂趣是不能丟棄的，MPV也是一樣。歐洲版福特S-MAX發(fā)動(dòng)機(jī)系列共有5款，兩個(gè)分別為2.5L和2.0L的Duratec汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和三個(gè)最新一代的2.0L和1.8L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

『S-MAX 2.3對比Mazda6 2.3發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)』

　　而引入中國的S-MAX卻并沒有配備以上任何一款發(fā)動(dòng)機(jī)，而是單獨(dú)配置了一款據(jù)說是由福特歐洲專門研發(fā)的2.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。此前有傳聞這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是國產(chǎn)Mazda6上面配備的2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，但是經(jīng)過我們多次與長安福特相關(guān)技術(shù)人員確認(rèn)后，均被否認(rèn)。不過從發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能參數(shù)來看，兩者的差距微乎其微......