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純粹樣子貨?賽道測試賽拉圖1.8運動版

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  汽車之家訊  一款韓國車還能自稱為運動版?測試之前我們對于賽拉圖的運動性也持有保留意見,但當我們測試完之后,不少關(guān)于賽拉圖、關(guān)于韓國車的觀念有了一些改變!同時通過測試我們還發(fā)現(xiàn)賽拉圖運動版的一些非常特別的地方,比如剎車姿態(tài)非常難看卻奇跡般的擁有極其優(yōu)異的成績;比如它軟軟的懸掛卻有出色的操控性……理清思路,讓我們一起體驗一下這款運動型緊湊車吧!

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全部測試圖片://car.autohome.com.cn/photo/1841/13/

  車輛提供:東風悅達起亞中德專營店
  電話:84919678  84918118

  運動外形升級成功

  賽拉圖運動版外形變化不大,車身增加了一圈非常收斂的小包圍和一個擾流板,增大了輪轂尺寸同時換了一套性能不錯的輪胎,升級完畢!

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頭唇邊的黑色包圍與擾流板是外形兩大亮點

  經(jīng)過幾天的仔細品味,不得不承認賽拉圖運動版的外觀升級是非常成功的!整車小包圍首先提升了很大一塊視覺感受,更重要的是設計非常巧妙的擾流板大大彌補了尾部的臃腫感。雖然那個漂亮的擾流板是個樣子貨吧……

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  • 賽拉圖 2005款 1.8L AT SPORTS 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.13 39.77 --
    測試文章:純粹樣子貨?賽道測試賽拉圖1.8運動版
    評測編輯-韓路:

    賽拉圖運動版39.77米的優(yōu)異剎車距離和出色的操控性,這些在測試之前都是我沒有想到的。因為韓國車在我腦海中就是性價比的代名詞,沒有操控性可言。這次賽拉圖在運動性方面做出了大膽的嘗試,并且取得了一定的成功,值得鼓勵!缺點也是明顯的--市場成績和結(jié)果不理想......

    評測編輯-王苦公:

    最初對賽拉圖運動版的印象并不好,無非就是加包圍提升外觀嘛!但剎車39米的成績出乎意外,輪胎的提升確實對改善車輛的操控及安全有很大幫助。賽道測試也明顯體現(xiàn)這套輪胎的作用,彎道能準確預感極限到來,從而增強了駕駛者的信心。

    評測編輯-孟慶嘉:

    賽拉圖的表現(xiàn)出乎預料了,說賽拉圖運動版的操控好過目前的國產(chǎn)高爾夫,你可能不相信,我們自己也不信,事實上無論是懸掛還是溝通都在高爾夫之上,外形也很漂亮和動感,只不過我建議用戶應該買手動擋的。

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加載中

賽拉圖 2006款 1.8L AT SPORTS

指導價:13.78萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.8L 130馬力...
變速箱:4擋自動