純粹樣子貨？賽道測試賽拉圖1.8運(yùn)動(dòng)版
優(yōu)良操控和平庸的變速箱
幾天的試駕之后，賽拉圖顛覆了我們以前的一些觀點(diǎn)，韓國車以往在人們的印象中是車身比較軟、沒有什么操控可言，但是在測試中的賽拉圖卻是另一種表現(xiàn)，準(zhǔn)確的指向和極限到來的清晰感覺，讓這個(gè)曾經(jīng)的家用車具備了一些運(yùn)動(dòng)感覺，同時(shí)也讓我們眼睛一亮：原來韓國車也能做到這種操控感覺��！
這組輪轂+輪胎組合為運(yùn)動(dòng)版賽拉圖增色不少！
一個(gè)沒有重新調(diào)教的懸掛系統(tǒng)，操控又怎么可能這么大的改變？究其原因，答案是來自輪轂和輪胎，同級車普遍還在使用15寸輪轂和195寬胎的時(shí)候，賽拉圖運(yùn)動(dòng)版升級到了16寸輪轂和非常軟的韓泰205-OPTIMO輪胎，僅僅是4個(gè)“腳”的升級卻換來了最大化的操控感，這無疑是成功的操控改裝。
賽道測試中這套輪轂、輪胎組合顯示了巨大威力！后面我們會(huì)詳細(xì)講解，但是同時(shí)讓我們很遺憾的就是起亞沒有給這么一款很有潛質(zhì)的運(yùn)動(dòng)車調(diào)教一款更加運(yùn)動(dòng)的變速箱，甚至連運(yùn)動(dòng)模式的S檔都不給配置……
當(dāng)然了沒有一個(gè)用戶經(jīng)常把車輛駕控于極限邊緣，所以外形、配置的成功掩蓋了不少發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的體質(zhì)弱。到底賽拉圖運(yùn)動(dòng)版性能如何？優(yōu)異操控+不太運(yùn)動(dòng)變速箱在賽道上會(huì)是什么情況？請您繼續(xù)往下看：賽拉圖運(yùn)動(dòng)版性能、賽道測試！
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賽拉圖 2006款 1.8L AT SPORTS
指導(dǎo)價(jià)：13.78萬
級別：緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī)：1.8L 130馬力...
變速箱：4擋自動(dòng)
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