純粹樣子貨？賽道測(cè)試賽拉圖1.8運(yùn)動(dòng)版

韓路

2005年12月15日 13:57 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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　　汽車之家訊一款韓國車還能自稱為運(yùn)動(dòng)版？測(cè)試之前我們對(duì)于賽拉圖的運(yùn)動(dòng)性也持有保留意見，但當(dāng)我們測(cè)試完之后，不少關(guān)于賽拉圖、關(guān)于韓國車的觀念有了一些改變！同時(shí)通過測(cè)試我們還發(fā)現(xiàn)賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的一些非常特別的地方，比如剎車姿態(tài)非常難看卻奇跡般的擁有極其優(yōu)異的成績(jī)；比如它軟軟的懸掛卻有出色的操控性……理清思路，讓我們一起體驗(yàn)一下這款運(yùn)動(dòng)型緊湊車吧！

全部測(cè)試圖片：//car.autohome.com.cn/photo/1841/13/

　　車輛提供：東風(fēng)悅達(dá)起亞中德專營店
　　電話：84919678 84918118

　　運(yùn)動(dòng)外形升級(jí)成功

　　賽拉圖運(yùn)動(dòng)版外形變化不大，車身增加了一圈非常收斂的小包圍和一個(gè)擾流板，增大了輪轂尺寸同時(shí)換了一套性能不錯(cuò)的輪胎，升級(jí)完畢！

頭唇邊的黑色包圍與擾流板是外形兩大亮點(diǎn)

　　經(jīng)過幾天的仔細(xì)品味，不得不承認(rèn)賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的外觀升級(jí)是非常成功的！整車小包圍首先提升了很大一塊視覺感受，更重要的是設(shè)計(jì)非常巧妙的擾流板大大彌補(bǔ)了尾部的臃腫感。雖然那個(gè)漂亮的擾流板是個(gè)樣子貨吧……

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賽拉圖 2005款 1.8L AT SPORTS 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.13秒	39.77米	--升
測(cè)試文章：純粹樣子貨？賽道測(cè)試賽拉圖1.8運(yùn)動(dòng)版
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	賽拉圖運(yùn)動(dòng)版39.77米的優(yōu)異剎車距離和出色的操控性，這些在測(cè)試之前都是我沒有想到的。因?yàn)轫n國車在我腦海中就是性價(jià)比的代名詞，沒有操控性可言。這次賽拉圖在運(yùn)動(dòng)性方面做出了大膽的嘗試，并且取得了一定的成功，值得鼓勵(lì)！缺點(diǎn)也是明顯的--市場(chǎng)成績(jī)和結(jié)果不理想......
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	最初對(duì)賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的印象并不好，無非就是加包圍提升外觀嘛！但剎車39米的成績(jī)出乎意外，輪胎的提升確實(shí)對(duì)改善車輛的操控及安全有很大幫助。賽道測(cè)試也明顯體現(xiàn)這套輪胎的作用，彎道能準(zhǔn)確預(yù)感極限到來，從而增強(qiáng)了駕駛者的信心。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	賽拉圖的表現(xiàn)出乎預(yù)料了，說賽拉圖運(yùn)動(dòng)版的操控好過目前的國產(chǎn)高爾夫，你可能不相信，我們自己也不信，事實(shí)上無論是懸掛還是溝通都在高爾夫之上，外形也很漂亮和動(dòng)感，只不過我建議用戶應(yīng)該買手動(dòng)擋的。

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賽拉圖 2006款 1.8L AT SPORTS

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