[汽車之家 汽車文化]  曾經(jīng)位列“世界五大車展”之一的日內(nèi)瓦車展，正在迅速變得無關緊要。即將開幕的2024年日內(nèi)瓦車展上參展商數(shù)量再創(chuàng)新低，甚至遠遠低于100年前的第一屆車展。讓人不禁想問，日內(nèi)瓦車展這是怎么了？

● 日內(nèi)瓦車展的“史前時代”

　　日內(nèi)瓦位于瑞士，這個國家既不生產(chǎn)汽車，也不是汽車的搬運工——市場很小。但日內(nèi)瓦車展是如何在數(shù)十年的時間里位列“世界五大車展”之一的呢？下面咱們就先回顧一下它的歷史。

　　第一屆日內(nèi)瓦車展舉辦于整整100年前的1924年，但實際上這個展會的歷史可以追溯到更早的1905年。瑞士雖然不生產(chǎn)汽車，但它卻有個地理優(yōu)勢——位于德國、法國和意大利之間，三大汽車強國伺候她一個“人”，這福分還淺么？

　　正因為背靠德法意，又因為日內(nèi)瓦很早開始發(fā)展金融業(yè)，有錢人眾多，所以19、20世紀之交的那幾年盡管汽車還是新鮮事物，但日內(nèi)瓦已經(jīng)保有了不少這種無馬之車（Horseless carriage），車主們甚至還組織了瑞士汽車俱樂部（ACS）。而1905年的日內(nèi)瓦車展恰恰就是這個俱樂部牽頭組織的。

1905年車展現(xiàn)場

　　當時展會的正式名稱是瑞士國家汽車與自行車展覽會，沒錯，那時汽車是和自行車一起展覽的，一共37個展位。如今車展上的汽車會有不同能源類型，其實那屆的汽車展品也有內(nèi)燃機和蒸汽機之分，想必當年的消費者選購汽車的時候也會糾結(jié)買哪種動力吧！

1905年和1906年的第一、第二屆瑞士國家車展海報

● 日內(nèi)瓦車展正式開始

　　瑞士車展在1905-1907年成功舉辦了三屆，然而隨后ACS俱樂部卻因為沒有注冊手續(xù)被瑞士政府取締了，車展因此停辦。后來的第一次世界大戰(zhàn)雖然沒有波及瑞士本土，但周邊的三大汽車強國卻打成了熱窯，再也沒人有心思舉辦車展了。

　　直到一戰(zhàn)結(jié)束幾年后的1924年，車展正式恢復舉辦，而且是第一次以日內(nèi)瓦國際車展命名，從此逐步發(fā)展壯大，一發(fā)不可收拾。

1924年日內(nèi)瓦車展海報和展館

1926年日內(nèi)瓦車展展館外觀

　　20世紀20年代，日內(nèi)瓦車展上的明星車型很多，從歐寶的四缸小車4/12PS  Laubfrosch，到漂洋過海遠道而來的福特A型車，再到保時捷設計的奔馳跑車SSK，甚至還有當時最奢華的V12車型邁巴赫Zeppelin DS7。那段時間，新舊大陸眾多的大膽設計和新奇理念在日內(nèi)瓦車展上迸發(fā)出了奪目的光彩。

邁巴赫Zeppelin DS7

　　1929年大蕭條爆發(fā)，老牌資本主義國家的集體經(jīng)濟衰退讓數(shù)十家汽車制造商破產(chǎn)，剩下的車企也不敢再貿(mào)然推出新品，因此這段時間的日內(nèi)瓦車展也開始收縮規(guī)模。

　　時間來到30年代，隨著經(jīng)濟復蘇，日內(nèi)瓦車展上一時涌現(xiàn)出很多劃時代的車型。比如首款將空氣動力學引入造型設計的克萊斯勒Airflow(參數(shù)|詢價)、前驅(qū)車鼻祖雪鐵龍Traction Avant、號稱二戰(zhàn)前最名貴汽車的奔馳540K等等。

克萊斯勒Airflow

雪鐵龍Traction Avant

　　1939年初，第十六屆日內(nèi)瓦車展如期舉辦，其宣傳海報是一個方向盤上纏繞著由各國國旗組成的緞帶，設計風格主打一個團結(jié)友愛。但這些國旗中卻有一個如今在很多國家都是非法標志的存在——納粹德國萬字旗。就在這屆日內(nèi)瓦車展結(jié)束3天后，德國悍然入侵捷克斯洛伐克，同年9月1日，德軍閃擊波蘭，第二次世界大戰(zhàn)全面爆發(fā)，全人類迎來有史以來最大的浩劫。日內(nèi)瓦車展也因此從1940年開始停止舉辦，這一停就是7年。

1939年日內(nèi)瓦車展海報和展館