1990年，林肯在全球銷量達(dá)到最高峰23萬輛，在美國(guó)豪華車品牌中排行第一�？刹蝗莺鲆暤氖牵�已經(jīng)登陸北美市場(chǎng)的雷克薩斯已經(jīng)展現(xiàn)出超強(qiáng)實(shí)力，其中雷克薩斯LS400在推出后的第一年銷量就超過了16萬輛，瞬間引爆了美國(guó)市場(chǎng)。

　　實(shí)際上，在80年代末至90年代初這段時(shí)間，無論是福特還是林肯，發(fā)展勢(shì)頭都十分不錯(cuò)。尤其是福特，在1986年利潤(rùn)就超過了通用汽車，成為美國(guó)最賺錢的汽車巨頭，到了1990年，盈利金額就達(dá)到100億美元。在這期間，福特相繼收購(gòu)了阿斯頓·馬丁、捷豹以及聯(lián)合公司等�？呻S著日系品牌和歐洲車企的到來，林肯不得不接受挑戰(zhàn)。

　　這款于1993年進(jìn)入市場(chǎng)的Mark VIII，相較上一代車型做出了許多令人興奮的變革。盡管車身尺寸大于Mark VII，但它的重量更輕。而出色的爆發(fā)力讓它0-100km/h加速的時(shí)間比凱迪拉克Eldorado快了將近1秒。需要注意的是，Mark VIII是林肯Mark系列的收官之作，而它的接班人就是隨后登場(chǎng)的中型車林肯LS。

　　面對(duì)咄咄逼人的對(duì)手，林肯的市場(chǎng)反應(yīng)和產(chǎn)品布局依舊顯得不緊不慢。當(dāng)然，林肯的任何舉措都是必須經(jīng)過福特的同意，林肯表現(xiàn)好與差從側(cè)面也可以反映福特對(duì)豪華車市場(chǎng)的重視程度。從整個(gè)90年代的表現(xiàn)來看，林肯亮點(diǎn)不多，只有第一款SUV車型Navigator值得稱道，這款新車在推出第一年就獲得4400輛的銷量，成績(jī)不錯(cuò)。

● 林肯和它的歐洲表親

　　自1987年收購(gòu)阿斯頓·馬�。ˋston Martin）開始，福特陸續(xù)收購(gòu)了許多歐系豪華車品牌。1999年3月19日，福特汽車公司組建了首席汽車集團(tuán)(PAG)，用以監(jiān)督福特旗下這些高端品牌在市場(chǎng)的運(yùn)作狀況。

　　然而，進(jìn)入新千年后，首席汽車集團(tuán)(PAG)旗下的豪華品牌逐漸被脫手，阿斯頓·馬丁在2007年被賣給一家由英國(guó)資本主導(dǎo)的財(cái)團(tuán)，路虎賣給印度汽車制造商塔塔集團(tuán)（Tata），沃爾沃則被中國(guó)的吉利汽車公司收購(gòu)。離開福特后，原首席汽車集團(tuán)的品牌于市場(chǎng)中各自起落，唯有林肯在福特?fù)碜o(hù)下繼續(xù)向前。