◆ 1976年-1988年 豐富自身產(chǎn)品線推出豪華車品牌

　　1976年，在思域平臺(tái)上衍生出一款三門掀背版車型，新車定名為本田Accord（雅閣）。本田原本希望將Accord打造成一款能與福特野馬相競(jìng)爭(zhēng)的大馬力后驅(qū)跑車，但在石油危機(jī)的背景下，本田放棄了最初的想法，而將Accord變成了一款定位高于CIVIC的經(jīng)濟(jì)型前驅(qū)轎車。

　　第一代本田Accord的外形有著濃郁的美式風(fēng)格，加之更為寬敞的空間和采用CVCC技術(shù)的1.6L/1.8L環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，Accord一經(jīng)推出便在市場(chǎng)上掀起了一片熱潮。到1980年，本田Accord的累計(jì)產(chǎn)量突破了100萬(wàn)輛。

　　1978年，本田推出了一款名為Prelude的車型，該車定位為Accord的雙門轎跑版，造型上顯得更加動(dòng)感。Prelude是一款全球車型，到1982年總共制造了約31.3萬(wàn)輛，其中一半以上都銷往美國(guó)。

　　進(jìn)入80年代后，盡管已經(jīng)有CIVIC和Accord作為銷量保證，但本田仍在不斷豐富其產(chǎn)品線。1981年，本田推出了全新城市微型車CITY（歐洲稱之為JAZZ），該車是本田FIT（飛度）的鼻祖。

　　憑借新穎的設(shè)計(jì)、低廉的價(jià)格和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，本田CITY很快便得到了日本國(guó)內(nèi)年輕人的喜愛(ài)。第一代CITY除了有普通的三門掀背版以外，還推出了由賓尼法利納設(shè)計(jì)的軟頂敞篷版。

　　1982年，北美本田汽車制造項(xiàng)目成功啟動(dòng)，標(biāo)志著本田成為首家進(jìn)駐美國(guó)實(shí)施本土化戰(zhàn)略的日本汽車制造商。這也是河島喜好繼成功推出CIVIC、Accord系列車型之后，在10年社長(zhǎng)任期內(nèi)完成的又一項(xiàng)里程碑式任務(wù)。1983年，河島喜好將本田的社長(zhǎng)大旗交給了久米正，后者最重要的成就是引領(lǐng)本田開(kāi)發(fā)出具有劃時(shí)代意義的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　到80年代中期，當(dāng)兩次石油危機(jī)的陰影逐漸散去，消費(fèi)者對(duì)于汽車的購(gòu)買需求也悄然發(fā)生了轉(zhuǎn)變，豪華車成為人們新的目標(biāo)。于是，本田在1985年推出了旗艦車型Legend（里程）以及豪華轎跑車Quint Integra。

　　不過(guò)，人們對(duì)于本田轎車的印象大都停留在可靠性和經(jīng)濟(jì)性上，而豪華是與此完全不同的風(fēng)格。于是，這家經(jīng)濟(jì)型轎車制造商決定建立自己的豪華車品牌。1986年，本田成功推出了高端品牌ACURA（謳歌）。

　　1987年，本田CIVIC的累計(jì)產(chǎn)量突破500萬(wàn)輛，此外，本田Prelude成為了世界上首款采用4WS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型。四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有利于減小車輛轉(zhuǎn)彎半徑，提高行駛的操縱穩(wěn)定性和安全性。1988年，本田汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破1500萬(wàn)輛，美國(guó)生產(chǎn)的Accord Coupe車型開(kāi)始在日本銷售。