● 本田第六代思域（市民）（1996-2000年）
　　印象指數(shù)：★★★
　　印象中的它：當(dāng)時國內(nèi)鮮有的運動家轎
　　
　　90年代中后期，一款靚麗的本田車駛?cè)肓巳藗兊囊暰�，它就是第六代本田思域。它以動感的外觀，優(yōu)異的性能，讓當(dāng)時國人體驗到緊湊運動型家轎的魅力，同時也受到了中國新興白領(lǐng)們的追捧。

　　1996年，第六代思域三廂版開始進(jìn)口到國內(nèi)，這代思域是是本田第一次以滿足全世界用戶需求而推出的“全球車”。雖然前幾代思域曾通過某些渠道進(jìn)入中國，但真正為思域在中國創(chuàng)下良好口碑的車型則是第六代思域。

　　進(jìn)口思域的配置在當(dāng)時也是非常亮眼的，如助力轉(zhuǎn)向、雙氣囊、電動后視鏡、電動車窗、中控鎖等配置都能夠在進(jìn)口思域中找到，這些配置在現(xiàn)在不算什么新鮮玩意，但對當(dāng)時中國的消費者來說還是非常震撼的。

　　懸掛方面，進(jìn)口思域則與原版車型相同，都使用了為前雙叉臂、后多連桿懸掛，因此運動性能在同級別車型內(nèi)名列前茅。動力方面，引入國內(nèi)的思域基本都裝備了1.6升4缸VTEC發(fā)動機(jī)和4速自動變速箱。

　　在當(dāng)時國內(nèi)市場緊湊型車市場還在捷達(dá)時代時，思域的到來著實讓人眼前一亮，同時也讓中國用戶真正體驗日本緊湊型轎車的魅力。第六代思域流線形的外觀、出色的性能、良好的舒適性和較低的油耗曾吸引了一批中國先富起來的私營老板。如今，仍然有保養(yǎng)出色、性能良好的第六代思域能夠在路上行駛，這也證明了這代思域可靠的質(zhì)量。

　　這代思域停產(chǎn)后，第七代思域也曾進(jìn)口到中國，但由于車價接近廣州本田生產(chǎn)的雅閣，所以銷量并不出色，此后的第八、九代車型便由東風(fēng)本田國產(chǎn)，以老思域創(chuàng)下的口碑在國內(nèi)熱銷。

● 克萊斯勒 彩虹Neon（1995-1999年）
　　印象指數(shù)：★★★
　　印象中的它：外形動感、配置豪華的美國車

　　90年代中后期是中美貿(mào)易的黃金時期，當(dāng)時中國進(jìn)口了一大批具有代表性的美國車，其中最具個性的一輛就屬克萊斯勒彩虹了。彩虹是克萊斯勒為了搶奪被日系車蠶食的北美市場而推出的全新緊湊型轎車。

　　1995-1996年，剛剛在美國本土上市的克萊斯勒彩虹就被大量引入到國內(nèi)銷售，在此后的幾年中也有少量新車進(jìn)口銷售。在當(dāng)時資源相對匱乏的中國，彩虹曾以30多萬元的高價在中國銷售。雖然彩虹的售價非常高，但高價錢的付出卻換來當(dāng)時國內(nèi)緊湊型轎車中少有的豪華配置，像電動后視鏡、真皮座椅、CD音響、ABS、雙安全氣囊等都是當(dāng)時國內(nèi)用戶鮮有耳聞的配置。

　　動力方面，引入國內(nèi)的彩虹搭載了一臺2.0升4缸16氣門電噴發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)相比那些日本對手們的VTEC、VVT發(fā)動機(jī)而言是有些落后，但在中國市場中，這款發(fā)動機(jī)也足夠國內(nèi)用戶使用了。在變速箱方面，彩虹裝備落后的3速自動變速箱和一款5速手動變速箱。由于3速自動變速箱的技術(shù)較落后、擋位較少，所以彩虹的燃油經(jīng)濟(jì)性非常差，好在當(dāng)時國內(nèi)的油價還很低，車主們才能夠承受油耗偏高的彩虹。

　　在質(zhì)量穩(wěn)定性方面，彩虹在國內(nèi)的表現(xiàn)也不容樂觀。由于彩虹的制造工藝問題，所以在行駛時彩虹的噪音、車身振動都較大。除此之外，彩虹還出現(xiàn)了諸如發(fā)動機(jī)熄火等故障。也正是這批美國車，才讓國內(nèi)用戶對美國車產(chǎn)生了做工粗糙、故障率高、費油等不良印象。

　　直到現(xiàn)在，在中國的道路上依然能夠偶遇彩虹，它那獨特的外觀設(shè)計曾給我們留下很多深刻的印象，甚至現(xiàn)在看來依然非常的動感。而它在同級別中傲人的配置，也給當(dāng)時的車主帶來了非凡的享受。雖然彩虹在質(zhì)量、油耗方面的表現(xiàn)都不盡如人意，但它為大家承載的回憶卻是非常美好的�！　�