禿鷹墜落

　　當(dāng)年Karl Kling和Hans Klenk駕駛300 SL取得勝利，今天我們駕駛SLS走得正是這條線路。我們可以想象當(dāng)時的條件有多艱險，即便是如今，彎道另一邊經(jīng)常埋伏著在路中間閑逛的驢子和奶牛，全都瘦得皮包骨頭。有時候還有土黃色的肥狗橫穿馬路。氣溫很高，陰涼處也得超過30度。Kling和Klenk趕得也巧，他們高速疾馳的時候，一只禿鷹一頭栽進他們的前風(fēng)擋里，停在Klenk的眼前，他只受了點皮外傷。盡管再次發(fā)生這種事故的可能性很小，之后他們還是給300 SL的風(fēng)擋玻璃外面裝上了保護網(wǎng)。現(xiàn)在再來看這個像監(jiān)獄一樣的賽車，好像還挺酷的。

　　這個事故在當(dāng)年的比賽中很有名。當(dāng)時Kling正駕駛300 SL賽車以200公里的時速經(jīng)過一個右彎，它沒注意到一只禿鷹正蹲在路中間，禿鷹被300 SL的引擎聲驚嚇到，準備起飛逃跑，結(jié)果結(jié)結(jié)實實得撞到副駕駛一側(cè)風(fēng)擋，副車手兼領(lǐng)航員Klenk被撞蒙了。盡管破碎的風(fēng)擋玻璃劃傷了他的臉部，流血不止，他還是堅持讓Kling保持速度，繼續(xù)行駛了70多公里，在換輪胎的時候，他才洗掉臉上的血漬，清理車輛和那只大鳥。后來車輛換了新風(fēng)擋玻璃，并且在外面加了8條垂直的鋼絲。事后Kling和Klenk也聊到過那只鳥，它的翼展大概有115cm，大概有5只鵝那么重。

『一只禿鷹撞碎了300 SL的風(fēng)擋玻璃，副駕駛Klenk因此負傷』

『Klenk負傷后堅持了70多公里才開始治療和維修車輛』

『為防止類似事故再次發(fā)生，300 SL的前風(fēng)擋被裝上了8條防護網(wǎng)』

『Karl Kling和Hans Klenk駕駛300 SL取得了最終的勝利』

『Hans Klenk在那次比賽中發(fā)明了路書，沿用至今』

　　另外，當(dāng)時Klenk創(chuàng)造性的預(yù)先制作了路書，在比賽中他可以提前告知Kling下一個彎道的情況。賽后這種方法被證明非常有效，所以現(xiàn)在的拉力賽都有領(lǐng)航員和路書。

1500萬美元

『“泛美拉力賽是真正的探險！”傳奇車手Hans Herrmann和300 SL在一起』

『鷗翼車門遇到三叉星；300 SL遇到SLS AMG』

『這臺珍貴的300 SL的保險金額高達1500萬美元』

『300 SL有圓潤的車尾』

　　這次梅賽德斯也把那臺1952年原版的冠軍300 SL也拿來了，不過我們不能試駕這臺孤品。一位來自西雅圖的收藏家也貢獻出他的300 SL，他給這臺車上了1500萬美元的高額保險，如果放到拍賣行，這臺車至少能賣800萬美金（可想而知那臺獲得過冠軍獎杯的300 SL得值多少錢�。。�。這個保險有個附加條件，我們只能在副駕駛試乘，車只能由Hans Wurl來掌控方向盤，他專門負責(zé)管理那個美國收藏家的100多臺藏車。Wurl是美國人，有德國血統(tǒng)，但不會說半句德語。他一點也不吝惜這臺300 SL，6缸發(fā)動機咆哮著把車身發(fā)射出去。180馬力推動900kg的重量，駕駛艙里充斥著汽油味，聲音震得腦殼發(fā)顫，右肩膀死死得抵在鷗翼車門上。在這種情況下車內(nèi)立刻變得酷熱難耐，沒有空調(diào)，由于車門結(jié)構(gòu)，側(cè)窗也打不開，只有一扇小的樹脂玻璃可以打開透透氣。