[汽車之家 汽車生活]  闊別數(shù)日，第二期汽車文化集錦就要和大家見面了，在這期集錦中，英國(guó)著名汽車節(jié)目Top Gear回歸；眾多汽車廠商將廣告投放在“超級(jí)碗之夜”；奔馳S級(jí)轎車（W140）；日本漂移大師土屋圭市以及能夠查詢老爺車數(shù)量的網(wǎng)站，都將為您一一呈現(xiàn)。話不多說(shuō)，讓我們趕快進(jìn)入第二期汽車文化集錦吧�。ɑ仡櫍�搜羅汽車界趣事 汽車文化集錦第一期）

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　　“汽車文化集錦”包括汽車文化事件、經(jīng)典車型回眸、汽車人物、汽車周邊、精彩汽車視頻、汽車美圖六大版塊，點(diǎn)擊上方的導(dǎo)覽欄即可快速進(jìn)入對(duì)應(yīng)節(jié)目。

◆汽車文化事件

　　本期“事件”版塊中，我們將集中為您展現(xiàn)近期在汽車界發(fā)生的與汽車文化相關(guān)的奇聞?shì)W事。核心內(nèi)容則包括：新一季Top Gear正式開播、美國(guó)超級(jí)碗大賽開幕、我國(guó)不再限制家用轎車報(bào)廢年限以及牛人為“兒子”親手打造的迷你跑車。

●強(qiáng)勢(shì)回歸！英國(guó)著名汽車節(jié)目Top Gear推出新一期內(nèi)容

　　相信車迷朋友們對(duì)英國(guó)廣播公司(BBC)打造的著名汽車類電視節(jié)目Top Gear一定不會(huì)陌生，這臺(tái)節(jié)目誕生于1977年，至今已走過(guò)了36個(gè)春秋，幾十年間，Top Gear為觀眾朋友們帶來(lái)了眾多車型的評(píng)測(cè)試駕，更帶來(lái)了無(wú)數(shù)歡笑與感動(dòng)。自2002年Top Gear改版重新推出后，該節(jié)目風(fēng)格更加幽默風(fēng)趣、平易近人。杰里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）、詹姆斯·梅（James May）和理查德·哈蒙德（Richard Hammond）三位車評(píng)人風(fēng)格迥異，用一次次精彩的辣評(píng)吸引了無(wú)數(shù)車迷的眼球。

　　截止至2012年2月，Top Gear已累計(jì)播出18季約140期節(jié)目，但在近一年的時(shí)間里，這臺(tái)著名的英國(guó)汽車類電視節(jié)目卻基本處于停播狀態(tài)。直到2013年伊始，海外媒體才曝出Top Gear第19季即將播出的消息，并在1月中旬發(fā)布了最新一期Top Gear宣傳片。

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『第19季Top Gear預(yù)告片』

　　Top Gear第19季第一期節(jié)目中對(duì)超跑品牌帕加尼推出的新車Huayra、雙門硬頂賓利歐陸進(jìn)行了全面的評(píng)測(cè)，還介紹了一些有趣的車界新聞及車型，更多精彩有趣的內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊上面的視頻觀看，如果您想觀看第19季Top Gear第一集完整內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)此觀看。

　　如今Top Gear的強(qiáng)力回歸可以說(shuō)讓許多車迷懸著的心落了地，畢竟觀看這樣一檔專業(yè)、趣味而又生動(dòng)的汽車類節(jié)目早已成為愛(ài)車人的一種生活習(xí)慣，而第19季Top Gear也同樣沒(méi)有讓我們失望，其實(shí)也難怪，有了這三位活寶一樣的車評(píng)人與專業(yè)而富有創(chuàng)意的制作團(tuán)隊(duì)，Top Gear想不火都難。

●創(chuàng)意的碰撞 2013年超級(jí)碗大賽拉開帷幕

　　相信看過(guò)此前超級(jí)碗廣告盤點(diǎn)的朋友們（超級(jí)碗汽車廣告集錦請(qǐng)點(diǎn)此）一定對(duì)此有所了解，多年來(lái)超級(jí)碗大賽都是全美收視率最高的電視節(jié)目，并逐漸成為一個(gè)非官方的全國(guó)性節(jié)日。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年超級(jí)碗大賽共計(jì)吸引了1.1億觀眾，僅廣告收益便接近3億美元。

　　據(jù)海外媒體報(bào)道，今年超級(jí)碗大賽共計(jì)消耗了5000萬(wàn)罐啤酒、20億加侖飲用水以及12.5億只雞翅。不僅如此，超級(jí)碗大賽的舉辦地新奧爾良9成以上的酒店均被預(yù)定，比賽場(chǎng)地周圍的酒店更是在幾個(gè)月前便被訂購(gòu)一空，在美國(guó)人看來(lái)，超級(jí)碗大賽就是他們眼中的“春晚”。

　　本次超級(jí)碗大賽中，大眾、奔馳、奧迪、豐田、起亞、現(xiàn)代、林肯、克萊斯勒等眾多汽車廠商投放了多達(dá)幾十則創(chuàng)意廣告，它們?cè)溨C幽默、創(chuàng)意十足，但無(wú)一例外的均給人們留下了深刻的印象。

●不限制報(bào)廢年限為國(guó)內(nèi)老爺車文化提供土壤

　　就在今年年初，一則“家用轎車不再限制報(bào)廢”的新規(guī)定引起了國(guó)內(nèi)車主們的廣泛關(guān)注，規(guī)定中明確了各類機(jī)動(dòng)車的使用年限，小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年；中型出租客運(yùn)汽車使用10年；大型出租客運(yùn)汽車使用12年；公交客運(yùn)汽車使用13年；專用校車使用15年；大、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車（大型轎車除外）使用20年；正三輪摩托車使用12年；其他摩托車使用13年等。而小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車、大型非營(yíng)運(yùn)轎車、輪式專用機(jī)械車無(wú)使用年限限制。

　　“家用轎車不再?gòu)?qiáng)制報(bào)廢”的新規(guī)定一經(jīng)發(fā)出便瞬間引起了熱議，有些人擔(dān)心取消報(bào)廢限制會(huì)使車越來(lái)越多、路越來(lái)越堵，也有人認(rèn)為取消報(bào)廢限制是一次有“人情味兒”的改革。拋開眾說(shuō)紛紜的局面不談，取消家用車報(bào)廢年限的規(guī)定無(wú)疑為國(guó)內(nèi)老爺車文化的發(fā)展提供了必要的土壤。

　　其實(shí)國(guó)內(nèi)并不缺乏懂車、愛(ài)車的民間汽車收藏家，在他們手中有許多珍稀的藏品，很多是我們聞所未聞、見所未見的。面對(duì)此前強(qiáng)制報(bào)廢的“硬指標(biāo)”以及“一年兩驗(yàn)”甚至四驗(yàn)的復(fù)雜手續(xù)，許多老爺車車主不得不選擇將它們“雪藏”。對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車文化來(lái)說(shuō)，這次改革使得國(guó)內(nèi)老爺車文化看到了蓬勃發(fā)展的希望。

●技術(shù)過(guò)硬！國(guó)內(nèi)牛人為“兒子”親手打造迷你跑車

注：本事件中圖片來(lái)自微博

　　前不久在微博上出現(xiàn)了一位“技術(shù)宅老爸”，為他的“孩子”親手打造了一臺(tái)迷你跑車。這臺(tái)車在設(shè)計(jì)上汲取了上世紀(jì)六七十年代的跑車設(shè)計(jì)元素，“前長(zhǎng)后短”的設(shè)計(jì)以及軟頂敞篷的造型便已經(jīng)足夠拉風(fēng)。除此之外，這臺(tái)車的車身采用碳纖維材質(zhì)，底盤則為航空鋁質(zhì)材料，并采用前后雙叉臂獨(dú)立懸架，電動(dòng)機(jī)中置、后輪驅(qū)動(dòng)，并有一整套電腦芯片與控制器對(duì)全車燈光以及行駛機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制。

　　據(jù)了解，由于贊助關(guān)系的存在，這位“技術(shù)宅老爸”將這臺(tái)車噴上了“海灣石油”涂裝，并將最高時(shí)速限定在5km/h，他希望孩子不斷練習(xí)，提升駕駛感覺(jué)，等孩子長(zhǎng)大一些他將會(huì)將限速調(diào)高，并對(duì)車輛進(jìn)行改裝通道的預(yù)留。

　　然而隨著微博不斷被瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)，這件事情的發(fā)展卻并不像此前我們想象的那樣，這位“技術(shù)宅老爸”在微博上坦言孩子是別人家的，只是來(lái)客串充當(dāng)模特，而他所打造的這臺(tái)車其實(shí)是以他為首的設(shè)計(jì)制作團(tuán)隊(duì)聯(lián)合完成的，車身所采用的碳纖維、底盤采用的航空鋁材質(zhì)即便對(duì)于一個(gè)成熟的自主品牌來(lái)說(shuō)也是不易獲得的原材料，因此這個(gè)所謂的“技術(shù)宅老爸”絕非草根出身，各位自嘆不如的老爸們大可以安心了。