■ 嵐圖夢想家

嵐圖夢想家(參數|詢價)可能是MPV領域里悶聲發(fā)大財的代表了，2025年1月售出了6071臺，去年12月甚至賣出了1.1萬余臺，穩(wěn)居MPV銷量榜的前三。而在2025款車型上市后，新款嵐圖夢想家針對車輛的外觀和內飾設計進行了優(yōu)化，新增了“宸星灰”全新車色、華為乾崑智駕ADS3.0和鴻蒙座艙等實用配置，市場競爭力進一步加強。

1.基礎信息

從尺寸上來看，嵐圖夢想家是一臺很“大”的車，車長超過5.3米，車寬接近2米。但同時它又是一臺很矮的車，車高僅1820mm，比GL8 ES陸尊還要低不少，進出地下車庫也更加方便�？紤]到嵐圖夢想家的高配車型帶有空氣懸架，所以我們一共給大家量了兩個尺寸。其中不帶空氣懸架的車型，后備廂離地間隙70cm。帶空氣懸架的車型在打開“便捷載物”功能時，開啟后備廂后懸架會自動下降，此時后備廂離地間隙僅為63cm。

座椅布局和功能方面，嵐圖夢想家全系車型僅有7座一種布局。第三排座椅的功能也完全一致，前后和靠背均為電動調節(jié)，其中座椅前后最大可調間距為15cm。另外，嵐圖夢想家的第三排座椅放倒和前兩款車型一樣，也是向前翻折，但它的臺階高度達到了30cm，也要遠高于騰勢D9和GL8 ES陸尊。

2.尺寸數據

有意思的是，雖然車長可觀，但夢想家的內部縱向空間卻沒有明顯優(yōu)勢。要保證二、三排乘員同時得到腿部一拳的空間，就需把第三排座椅調到最靠后的位置。此時三個基礎數據方面，嵐圖夢想家的的后備廂最大寬度為124cm，最大進深56cm，高度99cm。而且規(guī)整度上由于后輪拱有一小部分侵入了后備廂，導致后備廂靠內部分的最小寬度僅為102cm。

3.實際裝載能力

從數據上我們就不難看出，嵐圖夢想家的實際后備廂空間并不如它本身的尺寸來得樂觀。相同規(guī)格的三個行李箱放入車內后便能發(fā)現，連24英寸的行李箱也無法縱向擺放，調整之后雖然尾門可以合上了，但后備廂空間明顯要比前兩款車型局促不少。

4.加分項

嵐圖夢想家的工具包和三角警示牌等也位于后備廂底部，和騰勢D9一樣有比較規(guī)整的布置。它的第三排座椅也提供了3個3kg的掛鉤，可以掛一些零碎的小物件或者不易固定的袋子。另外如果您選購的是帶有空氣懸架的車型，還可以通過車機或是后備廂內的按鍵快速開啟“便捷載物”功能，以方便搬運大件行李。

■ 廣汽豐田-賽那SIENNA

如果要說國內MPV市場真正的銷量王是誰，那么一定是豐田。別看賽那SIENNA單一車型的銷量區(qū)區(qū)前四，但別忘記了它在一汽豐田還有個同父異母的孿生兄弟叫格瑞維亞，銷量一點都不比賽那SIENNA差。兩款車型的銷量一相加，你大概就會明白什么叫斷層式的領先�？紤]到賽那SIENNA和格瑞維亞在三排座和后備廂表現上完全一致，所以這里僅以賽那SIENNA作為參考。

1.基礎信息

雖然車長也超過了5.1米，車寬同樣接近2米，但它的車高僅1765mm，這使得賽那SIENNA的車身比例有別于我們傳統(tǒng)認知中MPV的樣子，更偏低矮。它的后備廂離地間隙只有60cm，是此次我們體驗的車型中最低的之一。而作為起源于北美的帶有工具車屬性的它，在第三排功能性上主打一個樸素和實用。任何空氣懸架、電動調節(jié)之類的配置一概沒有。

座椅布局上，無論賽那SIENNA還是格瑞維亞，全系均采用2-2-3布局。第三排座椅完全固定，無法進行前后調節(jié)，但座椅靠背可以手動進行調節(jié)。當然了，它第三排座椅的一大亮點便是可以完全折疊后隱藏到后備廂底部的大坑中，并讓后備廂依然保持全平狀態(tài)，代價就是第三排座椅本身比較單薄，舒適性和功能性上受限明顯。

2.尺寸數據

賽那SIENNA的后備廂規(guī)整度一般，底部呈倒梯形，越靠下的位置體積越小。但即便如此，賽那SIENNA的后備廂空間依舊是我們此次對比測試中表現最好的。整個后備廂的最大寬度120cm，縱向深度為63cm，高度更是達到了驚人的127cm，相比它的車高來說空間利用率可說是非常的驚人。

3.實際裝載能力

光有數據支撐還不足以說明問題，當我們把行李箱放入車內后，賽那SIENNA的優(yōu)勢就更明顯了。三個行李箱輕輕松松全部縱向放入，且28英寸行李箱還是放在縱向空間最小的兩側，和其他對手一對比就能看出這臺車的后備廂到底有多大。我們保守估計即便是要縱向放入4個28英寸行李箱也完全沒有問題。

4.加分項

除了后備廂空間足夠大，細節(jié)設計對于豐田來說從來不是問題，后排掛鉤足足有四個，尺寸很大，也沒寫明承重能力，應該就是隨便掛的意思，符合老美大大咧咧的用車習慣。如果不是掰開后備廂左側的蓋板，大部分人甚至不知道這里頭還藏了一個備胎。甭管現在什么自修補防扎防爆技術扎堆，有個實打實的備胎畢竟是純物理層面的備份，安心感拉滿。