[汽車之家 初步海選]　　中型SUV市場(chǎng)中并不缺乏豪華品牌的身影，隨著海外品牌車型紛紛在華實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，作為世界最大的汽車單一市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)豪華SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)自然是相當(dāng)激烈。今天我們推薦的這四款豪華中型SUV都已經(jīng)是熟面孔了，他們分別是攬勝極光(參數(shù)|詢價(jià))、寶馬X3、奧迪Q5L以及奔馳GLC。四款車型如今都有哪些特色？來看看吧。

● 攬勝極光

2023款四個(gè)配置，指導(dǎo)價(jià)38.98-46.52萬元
車型特點(diǎn)：全系均加長(zhǎng)，2.0T提供兩種功率版本

　　攬勝極光在上市之初就用顏值打動(dòng)了無數(shù)消費(fèi)者，換代之后全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格再一次提升了顏值，不過相對(duì)緊湊的車身對(duì)于非常在乎的消費(fèi)者來說實(shí)用性不是那么的強(qiáng)，這次攬勝極光L的出現(xiàn)可以打消這部分消費(fèi)者的顧慮。攬勝極光L使用了路虎家族最新的設(shè)計(jì)語言，細(xì)長(zhǎng)的格柵面積增加了30%，配上燈組整體效果比較前衛(wèi)，和車身搭在一起也很協(xié)調(diào)。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4531/1904/1650mm，軸距為2841mm，長(zhǎng)度和軸距均較現(xiàn)款增加了160mm，長(zhǎng)度主要增加在B柱以后，為后排空間提升做出的調(diào)整。仔細(xì)看，車門使用了隱藏式門把手，這是路虎新款車型的特色，伸縮式的拉手經(jīng)過了嚴(yán)苛的測(cè)試，顏值和質(zhì)量有雙重保證。

　　攬勝極光L所搭配的輪圈尺寸非常大，整臺(tái)車看起來也很飽滿。和普通的SUV相比，攬勝極光L擁有更寬的視覺效果，主要得益于它外擴(kuò)的前后翼子板，也讓它看起來更加的敦實(shí)。車尾設(shè)計(jì)也很時(shí)尚，它的車尾包圍設(shè)計(jì)的也很有運(yùn)動(dòng)感，雙邊共兩出的排氣在包圍內(nèi)部，下方還有類似擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)。細(xì)條狀的尾燈有黑色飾板連接，營(yíng)造出貫穿式尾燈的效果。

　　內(nèi)飾不論是豪華感還是科技感都有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，高配車型的用料手感很棒，除了全液晶儀表以及多媒體屏幕外，下方還有功能區(qū)域的觸屏操控系統(tǒng)。四輻方向盤采用了拼皮的設(shè)計(jì)，手感很不錯(cuò)，方向盤上的多功能按鍵加入滾輪設(shè)計(jì)，和新款星脈一樣，方向盤按鍵的功能也會(huì)有對(duì)應(yīng)的改變。全液晶儀表顯示效果細(xì)膩，不過菜單的層級(jí)相對(duì)有點(diǎn)多，功能全面但操作調(diào)整略復(fù)雜。

　　可調(diào)整角度的多媒體觸屏系統(tǒng)還包含了映射功能，顯示效果很棒，觸屏的手感也不錯(cuò)，但同樣層級(jí)稍微有點(diǎn)多和復(fù)雜。觸控控制區(qū)由旋鈕和觸屏組成，配合使用起來很方便，也不失科技感。

　　車內(nèi)座椅的材質(zhì)很柔軟，乘坐感受舒服，高配車型包括通風(fēng)加熱都有，舒適性很不錯(cuò)。攬勝極光L重點(diǎn)升級(jí)的是后排的空間，軸距和長(zhǎng)度增加160mm的情況下后排乘坐腿部空間有明顯增加，乘坐的舒適性也相應(yīng)提升。

　　動(dòng)力方面攬勝極光L全系均搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，入門版本最大功率200馬力，其余三款中高配車型均為249馬力，與之搭配的是8速自動(dòng)變速箱，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)全系標(biāo)配。

● 試駕回顧：

　　長(zhǎng)軸版雖然重了55kg，但動(dòng)力水平跟標(biāo)軸版基本沒什么區(qū)別，開起來依舊是其它路虎車型上少有的輕快感，舒適模式下初段油門稍有些竄，隨著油門的深入，動(dòng)力徐徐而來，但仍屬于比較沉穩(wěn)的類型，轉(zhuǎn)速到達(dá)2500rpm后動(dòng)力輸出會(huì)更加痛快一些。

　　盡管更換了液力變矩器，但從實(shí)際感受來說，長(zhǎng)軸版變速箱跟標(biāo)軸版大體上差不多，換擋速度不算快但應(yīng)付一般場(chǎng)景倒也足夠，而且它骨子里可能仍然是個(gè)節(jié)能愛好者，升擋意愿很強(qiáng)，在巡航時(shí)能將轉(zhuǎn)速維持在很低的水平。它還有點(diǎn)粗枝大葉，沒法像縱置8AT那樣捕捉到駕駛者腳下動(dòng)作細(xì)微的變化。

　　長(zhǎng)軸版車型的后懸架經(jīng)過重新調(diào)校，試駕過程中我特意長(zhǎng)時(shí)間坐在后排感受了一下，應(yīng)該說在小顛簸時(shí)傳到車內(nèi)的振感有一定幅度的降低，不過放到同級(jí)中仍屬于偏硬的，所以我認(rèn)為它依舊有提升的空間。

● 推薦車型：

　　科林斯古銅特別版是2023款的一個(gè)特別車型，其擁有專屬的車身色彩，整體配置與豪華版相同，不過相比豪華版而言，特別版的英國(guó)之寶音響系統(tǒng)由標(biāo)配的6喇叭升級(jí)到了12喇叭，視聽效果更沉浸震撼。攬勝極光L在終端市場(chǎng)有著相當(dāng)大幅度的優(yōu)惠，價(jià)格方面還是挺有吸引力的。