[汽車之家 初步海選]　　中型SUV市場中并不缺乏豪華品牌的身影，隨著海外品牌車型紛紛在華實現(xiàn)國產(chǎn)，作為世界最大的汽車單一市場，國內(nèi)豪華SUV市場的競爭自然是相當(dāng)激烈。今天我們推薦的這四款豪華中型SUV都已經(jīng)是熟面孔了，他們分別是攬勝極光(參數(shù)|詢價)、寶馬X3、奧迪Q5L以及奔馳GLC。四款車型如今都有哪些特色？來看看吧。

● 攬勝極光

2023款四個配置，指導(dǎo)價38.98-46.52萬元
車型特點：全系均加長，2.0T提供兩種功率版本

　　攬勝極光在上市之初就用顏值打動了無數(shù)消費者，換代之后全新的設(shè)計風(fēng)格再一次提升了顏值，不過相對緊湊的車身對于非常在乎的消費者來說實用性不是那么的強，這次攬勝極光L的出現(xiàn)可以打消這部分消費者的顧慮。攬勝極光L使用了路虎家族最新的設(shè)計語言，細長的格柵面積增加了30%，配上燈組整體效果比較前衛(wèi)，和車身搭在一起也很協(xié)調(diào)。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4531/1904/1650mm，軸距為2841mm，長度和軸距均較現(xiàn)款增加了160mm，長度主要增加在B柱以后，為后排空間提升做出的調(diào)整。仔細看，車門使用了隱藏式門把手，這是路虎新款車型的特色，伸縮式的拉手經(jīng)過了嚴苛的測試，顏值和質(zhì)量有雙重保證。

　　攬勝極光L所搭配的輪圈尺寸非常大，整臺車看起來也很飽滿。和普通的SUV相比，攬勝極光L擁有更寬的視覺效果，主要得益于它外擴的前后翼子板，也讓它看起來更加的敦實。車尾設(shè)計也很時尚，它的車尾包圍設(shè)計的也很有運動感，雙邊共兩出的排氣在包圍內(nèi)部，下方還有類似擴散器的設(shè)計。細條狀的尾燈有黑色飾板連接，營造出貫穿式尾燈的效果。

　　內(nèi)飾不論是豪華感還是科技感都有很不錯的表現(xiàn)，高配車型的用料手感很棒，除了全液晶儀表以及多媒體屏幕外，下方還有功能區(qū)域的觸屏操控系統(tǒng)。四輻方向盤采用了拼皮的設(shè)計，手感很不錯，方向盤上的多功能按鍵加入滾輪設(shè)計，和新款星脈一樣，方向盤按鍵的功能也會有對應(yīng)的改變。全液晶儀表顯示效果細膩，不過菜單的層級相對有點多，功能全面但操作調(diào)整略復(fù)雜。

　　可調(diào)整角度的多媒體觸屏系統(tǒng)還包含了映射功能，顯示效果很棒，觸屏的手感也不錯，但同樣層級稍微有點多和復(fù)雜。觸控控制區(qū)由旋鈕和觸屏組成，配合使用起來很方便，也不失科技感。

　　車內(nèi)座椅的材質(zhì)很柔軟，乘坐感受舒服，高配車型包括通風(fēng)加熱都有，舒適性很不錯。攬勝極光L重點升級的是后排的空間，軸距和長度增加160mm的情況下后排乘坐腿部空間有明顯增加，乘坐的舒適性也相應(yīng)提升。

　　動力方面攬勝極光L全系均搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，入門版本最大功率200馬力，其余三款中高配車型均為249馬力，與之搭配的是8速自動變速箱，適時四驅(qū)系統(tǒng)全系標配。

● 試駕回顧：

　　長軸版雖然重了55kg，但動力水平跟標軸版基本沒什么區(qū)別，開起來依舊是其它路虎車型上少有的輕快感，舒適模式下初段油門稍有些竄，隨著油門的深入，動力徐徐而來，但仍屬于比較沉穩(wěn)的類型，轉(zhuǎn)速到達2500rpm后動力輸出會更加痛快一些。

　　盡管更換了液力變矩器，但從實際感受來說，長軸版變速箱跟標軸版大體上差不多，換擋速度不算快但應(yīng)付一般場景倒也足夠，而且它骨子里可能仍然是個節(jié)能愛好者，升擋意愿很強，在巡航時能將轉(zhuǎn)速維持在很低的水平。它還有點粗枝大葉，沒法像縱置8AT那樣捕捉到駕駛者腳下動作細微的變化。

　　長軸版車型的后懸架經(jīng)過重新調(diào)校，試駕過程中我特意長時間坐在后排感受了一下，應(yīng)該說在小顛簸時傳到車內(nèi)的振感有一定幅度的降低，不過放到同級中仍屬于偏硬的，所以我認為它依舊有提升的空間。

● 推薦車型：

　　科林斯古銅特別版是2023款的一個特別車型，其擁有專屬的車身色彩，整體配置與豪華版相同，不過相比豪華版而言，特別版的英國之寶音響系統(tǒng)由標配的6喇叭升級到了12喇叭，視聽效果更沉浸震撼。攬勝極光L在終端市場有著相當(dāng)大幅度的優(yōu)惠，價格方面還是挺有吸引力的。