[汽車之家 初步海選]  五一小長假已經(jīng)過了大半了，想必不網(wǎng)友已經(jīng)開始準(zhǔn)備返程了，今年五一高速依然免費(fèi)通行，隨之而來的大客流似乎也是不可避免的，相信不少選擇自駕游的出行網(wǎng)友在去程時(shí)已經(jīng)深有體會。想要享受自駕游的隨性，又不想堵在在高速累半天，除了事先規(guī)劃好時(shí)間和路線外，可靠且智能的駕駛輔助系統(tǒng)也能很大程度的緩解你長途駕駛的疲勞，趁著這次放假，編輯給大家推薦幾款2023年推出或更新高速NOA系統(tǒng)的車型，這次堵在路上覺得累了的朋友可以看看，說不定下次出游你就能用得上。

　　我們今天介紹的四款車就都是在今年剛推出高速NOA功能的，它們分別是理想L8(參數(shù)|詢價(jià))、智己LS7、凱迪拉克LYRIQ銳歌以及小鵬P7i，其中有三款SUV以及一款轎車產(chǎn)品，接下來我們就來詳細(xì)了解這幾款車型吧。

● 理想L8

2023款指導(dǎo)價(jià)：33.98-39.98萬元（點(diǎn)擊進(jìn)入車系頁面）

　　理想L8 Air和Pro車型先期已預(yù)裝高速NOA硬件，隨著4.3車聯(lián)版本的OTA升級,高速NOA輔助功能也正式啟用，理想在智能駕駛方面分為了兩個(gè)版本：AD Pro和AD Max，理想L8 Air和L8 Pro車型搭載的是AD Pro，而L8 Max車型搭載的是AD Max。

　　AD Max版本硬件則比AD Pro多了1顆128線激光雷達(dá)，同時(shí)攝像頭的搭配也有所調(diào)整，改為了6顆800萬像素?cái)z像頭和5顆200萬像素?cái)z像頭。

　　對于芯片的不同選擇，理想方面認(rèn)為是為了滿足不同產(chǎn)品的不同需求。由于AD Max車型后續(xù)會更新城市NOA功能，而且在傳感器數(shù)量和配置上也有所區(qū)別，所以采用2顆Orin X的方案來作為應(yīng)對。而AD Pro車型并不支持城市NOA，也不具備激光雷達(dá)傳感器，所以使用1顆征程5完全能夠滿足當(dāng)前的需求。

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● 車型簡介

　　作為2022年下半年最有熱度和話題性的新車型之一，理想L8在去年9月正式上市，它有著和理想L9統(tǒng)一的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，和L9相比它的車身尺寸在城市中行駛也會更加靈活。6座的布局可以滿足家庭用戶多人出行的需求，同時(shí)在豪華和智能部分的體驗(yàn)也是它的優(yōu)勢。

　　理想L8的外觀造型與理想L9有很高的相似度，與前一代產(chǎn)品理想ONE不同，理想L8更好的展現(xiàn)出現(xiàn)代感，前臉設(shè)計(jì)也沒有什么復(fù)雜的線條，進(jìn)氣格柵下移之后更突顯簡約美的思路。貫穿式燈組也成為了它的標(biāo)志，遠(yuǎn)處駛來在一眾使用貫穿燈組的車型中它也是挺好分辨的。車尾設(shè)計(jì)的也很穩(wěn)重，除了貫穿燈帶沒有什么裝飾，相比L9它給人的感覺更加利落一些。

　　理想L8車內(nèi)在交互和娛樂部分著重體現(xiàn)，無儀表盤的設(shè)計(jì)配合了大尺寸HUD與方向盤上的交互屏來實(shí)現(xiàn)車輛信息的展示，實(shí)用度保證的同時(shí)駕駛者前方視野更加開闊。理想L8的內(nèi)飾也使用了大量皮質(zhì)包裹，質(zhì)感與豪華感同樣營造的不錯(cuò)，相比理想ONE更有設(shè)計(jì)感。

　　中控屏和副駕娛樂屏的尺寸都是15.7英寸，分辨率也達(dá)到了3k，屏幕材質(zhì)為LCD，它搭載了兩顆高通8155處理器，系統(tǒng)運(yùn)行的流暢度以及功能性都很棒，UI設(shè)計(jì)的也很符合車輛定位，菜單的分層稍多，需要一定的學(xué)習(xí)時(shí)間。副駕娛樂屏可以單獨(dú)連接藍(lán)牙耳機(jī)，不影響車內(nèi)其它乘客。

　　理想L8采用2+2+2座椅布局，一二排的座椅功能很齊全，除了加熱和通風(fēng)外還有腰部按摩功能，第三排座椅則配有加熱功能。采用六座布局的它可以從第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅之間上下車，進(jìn)出還是挺方便的。第二排還配備了15.7英寸娛樂屏幕，并支持手勢控制。各個(gè)座位的乘坐空間舒適，第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅帶有扶手和單獨(dú)的頭枕，理想L8對車內(nèi)乘坐六人時(shí)各個(gè)位置照顧的都不錯(cuò)。

　　理想L8使用1.5T四缸增程器，系統(tǒng)最大功率330千瓦，峰值扭矩620�！っ祝�0-100km/h加速成績實(shí)測5.54秒。電池方面，理想L8配備42.8kWh電池組，CLTC純電續(xù)航210公里，相比理想ONE有所提升；值得一提的是，理想L8的CLTC綜合續(xù)航里程將會達(dá)到1315公里，另外它還標(biāo)配四驅(qū)和魔毯空氣懸架。

　　理想L8動力踏板和剎車踏板的標(biāo)定不錯(cuò)，加速和剎車都比較現(xiàn)象，日常駕駛時(shí)也沒有明顯點(diǎn)頭和抬頭的現(xiàn)象，算得上挺好開的SUV車型。調(diào)校整體感覺很舒適，空氣懸架對于振動的過濾果斷且利落，只不過龐大的體型與重量在轉(zhuǎn)彎時(shí)還是有一些側(cè)傾的存在，城市駕駛時(shí)也不宜過快就好。