● 智己LS7

2023款指導(dǎo)價(jià)：32.98-45.98萬(wàn)元（點(diǎn)擊進(jìn)入車(chē)系頁(yè)面）

　　智己LS7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))全系車(chē)輛搭載名為IM AD的駕駛輔助系統(tǒng)，并且全系標(biāo)配了來(lái)自英偉達(dá)的Orin-X芯片，11個(gè)攝像頭，12個(gè)超聲波雷達(dá)以及5個(gè)毫米波雷達(dá)；此外，頂配版本還帶有2個(gè)激光雷達(dá)。整體的硬件水平還是非常不錯(cuò)的。不久前，智己正式官宣，將于4月底開(kāi)啟開(kāi)啟高速高架NOA的OTA推送，首批開(kāi)放城市為「滬、蘇、杭、嘉、湖」。未來(lái)，智己城市NOA領(lǐng)航輔助以及替代高精地圖的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)道路環(huán)境感知模型，預(yù)計(jì)將于2023年年內(nèi)開(kāi)啟公測(cè)。關(guān)于實(shí)際體驗(yàn)的感受如何？我們還是直接來(lái)看視頻。

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● 車(chē)型簡(jiǎn)介

　　智己LS7為智己汽車(chē)的第二款產(chǎn)品，定位中大型純電動(dòng)SUV，主打“大五座”概念，車(chē)輛提供了3種版本的電池包，并提供了后驅(qū)及四驅(qū)車(chē)型可選。續(xù)航方面，100kWh單電機(jī)后驅(qū)的版本CLTC循環(huán)工況下的續(xù)航里程約為660公里。

　　外觀(guān)來(lái)看，新車(chē)整體造型更顯激進(jìn)和前衛(wèi)。智己LS7采用了純電動(dòng)車(chē)流行的封閉式前臉設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)“L”樣式的前大燈組，內(nèi)部配備了LED燈眉，視覺(jué)效果更顯凌厲。新車(chē)前包圍采用了三組通風(fēng)開(kāi)口設(shè)計(jì)，兩側(cè)的開(kāi)口中配有LED日間行車(chē)燈，下方的貫穿式通風(fēng)口則增加了橫向視覺(jué)寬度。此外，新車(chē)還將提供9種車(chē)身顏色。

　　車(chē)身側(cè)面的車(chē)頂線(xiàn)條較為圓滑，車(chē)側(cè)采用了平直的腰線(xiàn)和上提的車(chē)門(mén)筋線(xiàn)，不僅提升了視覺(jué)長(zhǎng)度同時(shí)也增加了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息。為了應(yīng)用更加干凈的型面和低風(fēng)阻系數(shù)，新車(chē)采用了的是電動(dòng)彈出式隱藏門(mén)把手。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5049/2002/1731(1763、1773)mm，軸距為3060mm。輪圈方面，新車(chē)根據(jù)配置不同可提供20和22英寸輪圈。

　　車(chē)尾的造型更顯寬大，新車(chē)配備了一個(gè)大尺寸的車(chē)頂擾流板，搭配貫穿式尾燈，其造型在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。此外，新車(chē)的后包圍采用了雙層設(shè)計(jì)，下方形成了一個(gè)包裹式的尾部擴(kuò)散器樣式，整體運(yùn)動(dòng)感十足。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更顯簡(jiǎn)潔同時(shí)科技感十足，最引人矚目的便是“液晶儀表盤(pán)+中控屏+副駕顯示屏”的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，窄邊框巨幅屏幕還擁有升降功能，再搭配“半輻方向盤(pán)”，以及中央通道區(qū)域內(nèi)嵌式的觸摸液晶顯示面板，進(jìn)一步提升該車(chē)的科技感。

　　此外，新車(chē)配備零重力浮感座椅、智控全平折疊副駕座椅、超長(zhǎng)電動(dòng)滑軌等，能讓副駕駛滑動(dòng)收折至儀表臺(tái)下，長(zhǎng)達(dá)1955mm的滑軌使得右側(cè)兩個(gè)座椅布局可根據(jù)車(chē)內(nèi)乘員的實(shí)際需求靈活變化，應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景需求。

　　動(dòng)力方面，智己LS7將提供77kWh、90kWh和100kWh三款款電池版本，其中100kWh單電機(jī)后驅(qū)的版本CLTC循環(huán)工況下的續(xù)航里程約為660公里。雙電機(jī)四驅(qū)版本則擁有更強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)，其系統(tǒng)總功率可達(dá)425千瓦，峰值扭矩725�！っ�，從0加速到100km/h僅需4.5秒。

　　在LS7上，底盤(pán)的協(xié)調(diào)性讓人印象非常深刻，你能明顯感受到整個(gè)底盤(pán)調(diào)校的團(tuán)隊(duì)，還是以舒適性為主，但是又不想單純靠“軟”來(lái)達(dá)成，基本的操控性還是要有的。

　　當(dāng)然了，良好的支撐性和前255mm、后285mm的胎寬，提供了良好的機(jī)械抓地力，所以無(wú)論你怎么挑逗它，它還是穩(wěn)穩(wěn)地貼在地上。你很難想象這輛車(chē)的整備質(zhì)量已經(jīng)超過(guò)2500kg，開(kāi)起來(lái)，也不像是一輛軸距超過(guò)3m的大車(chē)。