● 凱迪拉克 LYRIQ銳歌

2023款指導價：43.97-47.97萬元（點擊進入車系頁面）

　　LYRIQ銳歌搭載的是凱迪拉克SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統(tǒng)，硬件方面由1個長距離雷達+5個短距離毫米波雷達用來識別前方物體相對位置及運動狀態(tài)等，4個360環(huán)視攝像頭用來在低速及停車工況時輔助增強駕駛員視野。而12個超聲波雷達則用來在低速及停車工況時探測周圍障礙物。老規(guī)矩，我們看視頻體驗。

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● 車型簡介

　　LYRIQ作為這個市場中的新產品，2021年廣州車展開啟預售后就受到了非常高的關注度，對于這個美系豪華品牌來說誕生于全新純電動平臺奧特能的LYRIQ在產品層面上這個全新的產品有著很多創(chuàng)新的部分，可以讓我們看到不一樣的凱迪拉克，也是這個豪華品牌在新能源車型上重要的布局。

　　首先它的外觀就非常有創(chuàng)意，并不是一味地追求當下新能源車流行元素，而是做了實際的創(chuàng)新與經典的融合。流光星雨直列式LED大燈就是很好地例子，它延續(xù)了凱迪拉克經典的直列燈組布局，讓人看到這臺新車的同時也有了對品牌的印象。內部燈組排列又是最新的LED光源，由9顆15mm燈組組成，點亮后有很不錯的效果。黑晶光曜格柵也是它創(chuàng)新的部分，由58條發(fā)光帶組成，既保留了格柵的樣式又能引人注目。

　　除了外觀這些細節(jié)上LYRIQ有很多兼顧創(chuàng)意和好看的設計，整體車身的線條也是與此前凱迪拉克產品截然不同，它定位于中大型SUV，車身長寬高軸距分別為5003/1977/1637/3094mm，可以看出這臺車高度上和傳統(tǒng)SUV相比更低了一些，車身修長車體更寬大，能給人一種跨界SUV的感覺，車尾D柱的傾斜角度非常大，伴隨著尾燈造型也讓車尾看起來立體感很強，這種分層的設計是全新的設計元素。

　　LYRIQ的內飾不論是科技感還是設計感都展現(xiàn)出豪華品牌應有的水平，與其它品牌油改電的產品相比，它更像是一個當代產物。33英寸環(huán)幕視網(wǎng)膜屏幕擁有高分辨率的同時，自帶曲率與線條，美觀和功能性都得到了兼顧。內飾整體分了幾層設計，但不會讓人覺得很花哨，所需要的功能也基本上市觸手可及。

　　這套多媒體還沒有實際體驗過，從參數(shù)來看包括互聯(lián)功能等它都具備，同時還有高通8155芯片護航，響應和處理速度應該不錯。在內飾細節(jié)上會有19顆AKG音響出現(xiàn)來保證音質，在頭枕部分也設立了音響來增強感受。像門斯之盾晶鉆電控旋鈕、樹影婆娑氛圍燈、無葉出風口、全景玻璃等都是為內飾添彩的部分。它還配備了全新一代Super Cruise輔助駕駛功能，有高精地圖作為輔助。

　　乘坐儲物和后備廂空間在LYRIQ上是不用有任何顧慮的地方，超過5米的車身和3米的軸距在前后排空間上都有很好地表現(xiàn)，儲物部分更是有點MPV的感覺，尤其是前排分層的部分，提供了很多額外的空間。

　　在動力方面，LYRIQ銳歌全系三款車型有兩種動力選擇，其中兩款后驅版車型均搭載后置的單永磁同步電機，最大功率255kW，最大扭矩440N·m；頂配的四驅版車型使用前后雙永磁同步電機，總功率375kW，總扭矩710N·m。我們這次試駕的是后驅長續(xù)航豪華版，屬于全系三款車型中的入門版車型，指導價43.97萬元，要說整體配置還是不錯的。

　　LYRIQ銳歌也并非一臺注重運動的中大型SUV，所以沒必要將0-100km/h的加速時間時不時地掛在嘴邊，但在踩下加速踏板的瞬間，動力輸出還是很直接的，畢竟這是電動機的優(yōu)勢。

　　LYRIQ銳歌有四種駕駛模式，分別是旅行（舒適）、運動、冰雪和我的（自定義）模式，前三個模式對應不同的轉向力度、制動靈敏度、動力輸出大小甚至車內的模擬音效。在我的模式里自然是可以對這幾個選項進行單獨的設定。無論是哪個駕駛模式，只要不中控屏里選擇進入單踏板模式，在行駛時松開加速踏板后，車輛都不會進行動能回收。

　　定位中大型SUV的LYRIQ銳歌，懸架調校自然是偏向舒適的設定，對來自路面的顛簸過濾的比較到位，減振器可以控制好車身，不會出現(xiàn)明顯的多余晃動。底盤質感也不錯，有豪華品牌應有的厚重感。