東風(fēng)日產(chǎn)-天籟

廠商指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬(wàn)元

優(yōu)惠情況：3萬(wàn)元（點(diǎn)擊查詢各地經(jīng)銷商報(bào)價(jià)）

　　如果你對(duì)老天籟(參數(shù)|詢價(jià))還有依稀印象的話，那么當(dāng)現(xiàn)款天籟出現(xiàn)在你眼前的時(shí)候，一定會(huì)感到驚訝。這是天籟第一次在設(shè)計(jì)方面把運(yùn)動(dòng)化做的這么徹底。車身線條舒展、細(xì)節(jié)干練，幾年之后，天籟依然是同級(jí)中看起來(lái)最清爽的哪一個(gè)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖不運(yùn)動(dòng)但也沒有絲毫油膩。中控臺(tái)造型輕盈配色明快，有點(diǎn)日式酒店家具的細(xì)膩感。中控屏界面簡(jiǎn)潔畫質(zhì)也可以，但是反應(yīng)速度滯后也不支持CarPlay，不算好用。

　　天籟座椅的舒適性有口皆碑，空間表現(xiàn)也不輸?shù)孪祵?duì)手，尤其是后排腿部空間方面，并且淺色內(nèi)飾也增強(qiáng)了車內(nèi)的空間感。后備廂容積屬于主流水平，規(guī)整度也可以，但有個(gè)問題就是它的后排座椅靠背不支持放倒，影響了空間拓展性，如果想運(yùn)個(gè)大件，還是踏踏實(shí)實(shí)叫貨拉拉吧。

　　天籟可變壓縮比的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)固然強(qiáng)大，但是經(jīng)過CVT變速箱的洗禮之后只能說強(qiáng)勁，談不上兇狠。而真正走量的還是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配CVT變速箱的組合。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出156Ps和197N·m，懸架結(jié)構(gòu)為主流的前麥弗遜、后多連桿結(jié)構(gòu)。

　　作為今天唯一個(gè)自然吸氣車型，不到200N·m的扭矩似乎有點(diǎn)拿不出手，不過如果你真正開過，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)力量不大性格活潑的發(fā)動(dòng)機(jī)，在伶俐無(wú)比的CVT變速箱配合下，時(shí)刻都能帶來(lái)直接的動(dòng)力響應(yīng)和輕快的加速體驗(yàn)，當(dāng)然這種輕快感僅限于市區(qū)路況，上了高速儲(chǔ)備動(dòng)力還是不如渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。方向盤沒有過分輕盈，底盤第一感覺是軟，濾振能力還不錯(cuò)，但當(dāng)你激烈駕駛時(shí)又會(huì)發(fā)現(xiàn)它的易控性出乎意料的強(qiáng)，所以這套可以很運(yùn)動(dòng)的底盤只是穿了一套舒適的外衣而已。

推薦車型：

2021款 2.0L XL Upper AD1 智行領(lǐng)航版

　　我挺想推薦2.0T車型的，但即使大馬力有萬(wàn)千好，消費(fèi)者還是會(huì)選擇更實(shí)惠的車型。所以2.0L車型中我推薦2021款 2.0L XL Upper AD1 智行領(lǐng)航版。最低配太素就不說了，比起便宜了1.2萬(wàn)元的舒適版，推薦車型多了主動(dòng)剎車、駕駛輔助、全景影像、前排座椅加熱等非常實(shí)用的配置，1.2萬(wàn)元花的值。

全文總結(jié)：

　　SUV的盛行會(huì)代替轎車嗎？我認(rèn)為不會(huì)，畢竟比起SUV，轎車在舒適性和駕控性方面有著先天的、不可替代的優(yōu)勢(shì)。如今百姓消費(fèi)日益提高，中型車的熱度已經(jīng)超過了緊湊型轎車，今天這四臺(tái)車無(wú)論在設(shè)計(jì)、性能還是配置方面都有著自己鮮明的特點(diǎn)，如果你正在幾款車中猶豫，希望這篇文章能給提供一些建議。（文/圖 汽車之家 陶懞軒）

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