● 比亞迪宋PLUS EV（補貼后售價16.98-18.68萬元）

　　比亞迪宋PLUS同樣是今年推出的新產(chǎn)品，定位緊湊型SUV，除了純電動版還有插混版本，不過我們本篇文章重點推薦的是前者。宋PLUS EV最大亮點是搭載了比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，其容量為71.7kWh，NEDC續(xù)航里程達到了505km。

● 靜態(tài)體驗

　　以前我們總會對中國品牌的汽車抱有偏見，不管是外觀內(nèi)飾設(shè)計，又或者是人機工程學(xué)方面，先入為主的想法會讓大家想當然的認為我們自己的產(chǎn)品不行，且習(xí)慣性的對它們“Say No！”不過中國品牌發(fā)展多年，很多產(chǎn)品都已經(jīng)進入到了第三代乃至第四代，曾經(jīng)的不足早已褪去。而宋PLUS EV就是這樣一款新車，外觀、內(nèi)飾的設(shè)計已經(jīng)沒有任何借鑒或模仿的痕跡，座椅和方向盤之間的匹配，中控屏幕的實用度等等方面都很成熟。而此次試駕活動中，我和同行也相互交流了這款車，可以肯定的是，大家對宋PLUS EV這款新車是持非�？隙☉B(tài)度！

● 動態(tài)體驗

　　宋PLUS EV的加速偏向于線性的表現(xiàn)，70km/h以下深踩加速踏板，此時車輛確實會有一定的推背感，不同于Model Y那樣一直推著你向前的感受，宋PLUS EV的這種加速感受并不持續(xù)，可以說來得快，去的也快。

　　宋PLUS EV行駛的高級感很強，之所以有這種感受，第一點是非常優(yōu)秀的隔音表現(xiàn)。在行駛過程中，風(fēng)噪，胎噪抑制得到位，從車輛下方傳來的噪音也非常小，在聽這一方面拿捏的很好。懸架的表現(xiàn)較為硬朗，底盤和柔軟的座椅吸收了大部分的振動，而對于減速帶這種較大的顛簸，宋PLUS EV也會用清脆的“砰砰”兩聲來回應(yīng)你。

● 購買建議：

推薦購買2021款 EV 旗艦型（補貼后售價18.68萬元、免征購置稅）

　　宋PLUS EV在選購時還是比較容易抉擇，因為它一共只有兩個版本，并且在動力、續(xù)航里程方面保持一致，主要差別是被動安全配置。如果您的預(yù)算不是非常緊張的話，還是推薦購買頂配旗艦版本，畢竟多出來的輔助駕駛功能還是很有用的。