●起亞智跑（廠商指導(dǎo)價(jià)11.99-14.89萬元）

　　 接下來的起亞智跑(參數(shù)|詢價(jià))，是在緊湊型SUV市場(chǎng)中征戰(zhàn)多年的“老兵”了。目前在售的智跑于2018年4月上市，在海外品牌和不錯(cuò)性價(jià)比的加持下，近一段時(shí)間起亞智跑的銷量表現(xiàn)還算不錯(cuò)，也在緊湊型SUV銷量前十的位置上左右徘徊。如今全新起亞智跑Ace已于今年廣州車展發(fā)布，預(yù)計(jì)2021年5月上市。

　　相信此前看過起亞智跑Ace的朋友，現(xiàn)在再看現(xiàn)款智跑，只能說現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)太過樸實(shí)無華了，沒有夸張的前臉設(shè)計(jì)、沒有晃眼的LED大燈、沒有“后浪”們流行的橫貫式尾燈，整車設(shè)計(jì)偏保守取向，在新車讓人眼花繚亂的中國車市，現(xiàn)款智跑很難抓住消費(fèi)者的眼球。

　　智跑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用平直的線條、對(duì)稱式的中控布局，營造出一種沉穩(wěn)的風(fēng)格。作為一款家用緊湊型SUV，智跑的內(nèi)飾用料就沒有太大驚喜，整個(gè)中控臺(tái)上部都是由硬塑料和仿木紋飾板組成，車門門板上也就只有經(jīng)常觸摸到的門把手是用紅色皮革包裹。

　　智跑1.4T車型全系標(biāo)配8英寸觸控液晶屏，這樣的尺寸放在今天來看已然算不上大，也就是足夠的水平。360°全景影像則是1.4T頂配車型（DCT智享豪華舒適款）的標(biāo)準(zhǔn)配置。至于中控旋鈕以及按鍵的手感都達(dá)到這個(gè)級(jí)別車型該有的水平，手感雖然沒有棘輪那般清脆，但都算得上緊致，按鍵阻尼令人滿意。

　　1.4T全系車型還標(biāo)配了百度CarLife和Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)映射，這兩項(xiàng)配置算是進(jìn)一步增強(qiáng)了車機(jī)系統(tǒng)的實(shí)用性，隨著現(xiàn)代人對(duì)手機(jī)的依賴越來越重，將手機(jī)屏幕映射到中控屏上也不失是一個(gè)好的解決方案。除此之外，智跑的車機(jī)系統(tǒng)還支持百度地圖實(shí)時(shí)導(dǎo)航、百度DuerOS語音交互系統(tǒng)（支持導(dǎo)航、在線音樂、查詢天氣、開啟空調(diào)和打電話等語音命令）、收音機(jī)以及藍(lán)牙音樂等。

　　除了低配車型以外，其余車型均配備可開啟式全景天窗，該天窗支持滑動(dòng)和傾斜打開，實(shí)用性有保證。從我們測(cè)量的數(shù)據(jù)來看，透光面積和可打開的面積同樣可觀，分別達(dá)到了0.86㎡和0.31㎡。

　　在此次選擇的四款車型中，智跑的車身尺寸算是中等水平，乘坐空間表現(xiàn)能達(dá)到消費(fèi)者的常規(guī)預(yù)期。以身高為175cm的體驗(yàn)者為例，無論是坐在前排，還是坐在后排，都能獲得不錯(cuò)的空間余量。另外，智跑的細(xì)節(jié)同樣值得肯定，像前排頭枕除了支持上下調(diào)節(jié)以外，還支持前后調(diào)節(jié)。

　　在常規(guī)狀態(tài)下，智跑后備廂容積在緊湊型SUV中屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)，就算不放倒后排座椅靠背也能放得下20英寸、24英寸以及28英寸三個(gè)行李箱；而后排座椅靠背放倒后能形成純平的平面，翻開底部的蓋板后發(fā)現(xiàn)底下還有不少的儲(chǔ)物空間，適合放些相對(duì)隱私的物品。至于后備廂的缺點(diǎn)在于它沒有配備遮物簾，并且后備廂內(nèi)也沒有為遮物簾預(yù)留的安裝位置。

　　現(xiàn)款智跑提供三種動(dòng)力組合供消費(fèi)者選擇，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱是主打動(dòng)力組合，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140Ps，最大扭矩242N·m；此外還有2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手動(dòng)變速箱和 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱可供選擇。其實(shí)起亞智跑搭載的這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也小有名號(hào)，多年以前就被評(píng)為沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一，相比起 “2.0L+6AT”動(dòng)力，顯然技術(shù)會(huì)更新、口碑也更好。

　　對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量只有1.4噸的緊湊型SUV而言，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在法定限速內(nèi)也就算是夠用，駕駛員要想在中高速域提速變線超車或者急加速起步，都要等轉(zhuǎn)速攀升到3000rpm以后才能感受到1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的沖勁。如果想要更加運(yùn)動(dòng)的駕駛感受，那就將駕駛模式切換至SPORT，變速箱會(huì)將進(jìn)一步延后換擋時(shí)機(jī)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)的聲音搭配上雙離合變速箱的快速換擋，智跑就有了一絲運(yùn)動(dòng)的氣息。