■ 哪吒U（補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間13.98-19.98萬(wàn)元）

● 車(chē)型版本：2020款 520 U享（補(bǔ)貼后售價(jià)19.98萬(wàn)元）

● 外觀造型：

　　哪吒U帶來(lái)的全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與首款產(chǎn)品哪吒N01有著完全不同的造型理念。前車(chē)燈設(shè)計(jì)是整個(gè)前臉的核心主題，除了提供辨識(shí)度，也拉伸了前臉的厚度。結(jié)合富有科技感的貫穿式的燈帶，讓車(chē)頭看起來(lái)十分飽滿(mǎn)。

　　貫穿式尾燈中間狹長(zhǎng)、兩側(cè)造型凸出，頗具自己的風(fēng)格。其后包圍兩側(cè)還配有倒L形線條，這在一定程度上增強(qiáng)了車(chē)尾的力量感。對(duì)于哪吒U的外觀部分，前后燈帶貫穿，似乎成為了目前汽車(chē)設(shè)計(jì)的一個(gè)典型風(fēng)格，哪吒U也沒(méi)有逃離這個(gè)怪圈。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)及配置：

　　新車(chē)車(chē)內(nèi)亮點(diǎn)來(lái)自于連屏設(shè)計(jì)、“透明A柱”和小You實(shí)體語(yǔ)音助手，且車(chē)內(nèi)整體氛圍簡(jiǎn)潔。目前很多純電動(dòng)車(chē)會(huì)取消車(chē)內(nèi)的大部分物理按鍵/旋鈕，哪吒U也不例外，但后者還是在空調(diào)控制面板區(qū)域加入了功能旋鈕，便于用戶(hù)操作，同時(shí)這也并沒(méi)有降低車(chē)內(nèi)檔次感。

　　對(duì)于“透明A柱”，哪吒汽車(chē)工程師的設(shè)計(jì)初衷是解決行車(chē)中A柱為駕駛員帶來(lái)的視野盲區(qū)問(wèn)題。車(chē)輛兩側(cè)后視鏡配備了采集A柱盲區(qū)圖像的攝像頭，車(chē)內(nèi)A柱內(nèi)側(cè)配備了OLED柔性屏，此外這套系統(tǒng)還加入了“眉心追蹤算法”，通過(guò)車(chē)內(nèi)攝像頭追蹤駕駛員雙眼以確定顯示屏的顯示透視角度。目前試駕車(chē)仍不是量產(chǎn)狀態(tài)，所以等量產(chǎn)車(chē)帶來(lái)時(shí)，我們會(huì)為大家?guī)��?lái)更多實(shí)際場(chǎng)景的體驗(yàn)。

　　和外觀一樣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上哪吒U同樣應(yīng)用了很多主流的設(shè)計(jì)元素，一體式儀表中控大屏，加上中控臺(tái)分體式觸控屏幕，都似乎在強(qiáng)調(diào)著一件事：屏幕越多越大，就越顯得智能。哪吒U在儀表臺(tái)中央也加入了一個(gè)語(yǔ)音助手“小U”的物理造型，其希望突出的，也是哪吒U在產(chǎn)品上強(qiáng)調(diào)的關(guān)鍵屬性：汽車(chē)，也可以是有“情感的”。

● 空間體驗(yàn)：

　　首先前排座椅不是“軟塌塌”的大沙發(fā)，其座墊填充物的軟硬程度可以為乘員帶來(lái)足夠的支撐性，而且靠背填充物柔軟，且與人體的貼合度較高，所以我對(duì)前排座椅的第一印象還是很不錯(cuò)的。

　　后排腿部空間是哪吒U的優(yōu)勢(shì)，身高178cm的體驗(yàn)者也能在后排獲得兩拳有余的腿部空間，相信這可以滿(mǎn)足大部門(mén)緊湊型SUV消費(fèi)者的家用需求。此外，前排座椅上半部分收緊的趨勢(shì)比較明顯，加上其靠背有鏤空設(shè)計(jì)，所以后排乘客不會(huì)產(chǎn)生壓抑感，視野比較開(kāi)闊，有利于提升乘坐體驗(yàn)。

● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　對(duì)于城市代步而言，舒適模式足以滿(mǎn)足我們的提速需求；但對(duì)于駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)的駕駛者而言，也不用擔(dān)心，哪吒U在運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力輸出表現(xiàn)不會(huì)辜負(fù)你的期待。不過(guò)基于電機(jī)扭矩輸出特性，在運(yùn)動(dòng)模式下我們也應(yīng)該注意安全駕駛，尤其是在一些道路條件復(fù)雜的路面下，例如碎石或者積水，扭矩的爆發(fā)容易造成車(chē)輛的打滑失控。至于節(jié)能模式嘛，哪吒U的提速感就比較柔和了，也適合日常使用。

　　轉(zhuǎn)向手感輕盈，這對(duì)于在城市中騰轉(zhuǎn)挪移來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，不過(guò)如果仔細(xì)感受你會(huì)發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向中還是帶著較濃的“電子味兒”，所以對(duì)于熱愛(ài)駕駛的朋友而言，它可能要讓你吐槽一下了。

● 實(shí)測(cè)續(xù)航：綜合續(xù)航里程365km

　　哪吒U的400系列車(chē)型（NEDC續(xù)航400km）配備容量為54kWh的動(dòng)力電池組，而520系列車(chē)型（NEDC續(xù)航500km）配備容量為68kWh的動(dòng)力電池組，我們測(cè)試的即為520版本車(chē)型。

　　從續(xù)航測(cè)試結(jié)果來(lái)看，哪吒U實(shí)際電耗不算低，這可能與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制邏輯、效率以及風(fēng)阻系數(shù)等因素均有關(guān)系。此外，續(xù)航測(cè)試時(shí)室外氣溫較高，36℃的環(huán)境對(duì)車(chē)輛、對(duì)空調(diào)系統(tǒng)也是一種考驗(yàn)�？偟脕�(lái)說(shuō)，哪吒U 520 U享版車(chē)型365km的綜合續(xù)航成績(jī)應(yīng)該符合消費(fèi)者的預(yù)期，對(duì)于城市通勤而言，這也達(dá)到了夠用的水平。

全文總結(jié)：

　　可以看出，我們推薦的這四款車(chē)型，它們?nèi)腴T(mén)車(chē)型的NEDC續(xù)航里程均超過(guò)400km，而最低起售價(jià)僅不到13萬(wàn)元，其中幾何C的高配車(chē)型甚至達(dá)到了550km，可以大幅度緩解消費(fèi)者的里程焦慮問(wèn)題。除此之外，這些車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾科技感的營(yíng)造上同樣出色，配合不錯(cuò)的乘坐表現(xiàn)，使得整體產(chǎn)品力更為均衡。對(duì)于以上四款車(chē)型，你覺(jué)得哪款更加具有性?xún)r(jià)比？不妨在評(píng)論區(qū)進(jìn)行討論。（文/汽車(chē)之家 侯明浩）

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