◆ 比亞迪 宋PLUS（廠商指導價：11.58-14.38萬元）

　　比亞迪在今年發(fā)布了一款介入宋Pro與唐之間的緊湊型SUV，正好填補了之前產(chǎn)品布局的空缺。新車與家族其他車型的產(chǎn)品布局類似，前期會推出燃油版和EV版。今天介紹的燃油版車型全系搭載一臺1.5升渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大馬力為185馬力。設計理念延續(xù)以“龍”為主的基調，但是外觀細節(jié)設計得到了進一步的優(yōu)化，內(nèi)飾做工及用料也均屬上乘。

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● 我的前臉戴上了鎧甲

　　車側造型屬于耐看的類型，并沒有過分突出豪華或者運動感。腰線比較飄逸讓車側造型看起來更加凹凸有致，光影效果非常出眾。車身尺寸方面，尤其是軸距的表現(xiàn)在同級對比中較為占優(yōu)。從接近1.9米的車寬更可以看出宋PLUS更追求大氣的外觀設計。

　　車尾同樣屬于挑不出什么缺點的耐看選手，整體設計十分飽滿立體感很強，符合大部分的審美。從外觀可以看出宋PLUS并沒有想走前衛(wèi)出挑的路線，沒有故意迎合年輕人的審美。這種更成熟的設計勢必是個更穩(wěn)妥的方式。

● 內(nèi)飾做工用料優(yōu)秀

　　內(nèi)飾的設計同樣走穩(wěn)重成熟的路線，樣式為家族最新設計。除了直觀可以看到的不錯用料和懸浮式的視覺效果外，最吸引人的便是可以旋轉的12.8英寸中控液晶觸屏。宋PLUS的中控臺沒有過分追求線條的修飾，而是貨真價實的用料和科技配置。

　　方向盤為最新款式，并且在中控臺出現(xiàn)的懸浮感在它身上也可以找到。真皮材質的包覆讓手感很細膩。全液晶儀表出現(xiàn)在頂配和次頂配車型上，顯示效果細膩，信息豐富。低配車型機械儀表，液晶屏幕的尺寸為5英寸。

　　酷炫的旋轉大屏幕幾乎是全系標配，低配車型的屏幕尺寸為10英寸（支持旋轉）。這塊12.8英寸的高清觸屏內(nèi)建第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，它不僅尺寸和體驗非常類似一個平板電腦，甚至功能方面都完全可以比肩。

● 乘坐空間表現(xiàn)出色

　　同級中占優(yōu)的軸距確實給送PLUS帶來了不錯的乘坐空間。身高179cm的體驗者在前排可以獲得4值的頭部空間。保持前排坐姿后，體驗者在后排可以同樣獲得4值的頭部空間，大家最關心的膝部空間可以達到2拳，表現(xiàn)非常出色。

● 動力平順有些運動味

　　燃油版的宋PLUS搭載了主流排量的渦輪增壓發(fā)動機，1.5T的它可以迸發(fā)出185馬力，參數(shù)方面屬于正常水平，匹配的變速箱為7擋雙離合。底盤方面，懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，全系均為前置前驅的驅動形式。

　　作為一臺定位家用的緊湊型SUV，宋PLUS的動力輸出很符合它的定位。油門響應靈敏給駕駛員一種很愜意的感覺，動力輸出足夠直接，但又恰到好處。發(fā)動機的低扭表現(xiàn)出色，2500rpm后有明顯的爆發(fā)力，哪怕到了中后段仍然能保持這股沖勁，超車過程中動力表現(xiàn)一直順心。變速箱的平順性很好，升降擋動作足夠輕柔且干脆。不過低速時偶爾會出現(xiàn)點頓挫，動力銜接會有點莽撞的感覺，不過這些并不完全抹殺掉它在平順性方面的出色表現(xiàn)。

　　作為一臺定位主流家用的緊湊型SUV來說，宋PLUS的底盤調校沒有追求過分舒適，甚至還有點運動化，感覺挺緊致的，遇上路面的坑洼時，多余彈跳控制的非常優(yōu)秀，動作沉穩(wěn)厚實，整體感很強。就算面對大沖擊，路上的減速帶，懸架濾振仍然能得體地hold住，在車內(nèi)感覺并不夸張。

● 總結：

　　宋PLUS盡管作為家族中全新推出的車型，并且定位與競爭非常激烈的緊湊型SUV市場。但是它的外觀設計卻異常的穩(wěn)重且老練，內(nèi)飾則把握住了大部分國人的審美，在用料、做工和科技感的營造上都表現(xiàn)出色。動態(tài)的表現(xiàn)并不靠參數(shù)征服你，而是出色的平順性。因此，如果你需要一臺各方面都面面俱到的中國品牌緊湊型SUV的話，宋PLUS將是不錯的選擇。

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