◆ 哈弗 F7（廠商指導(dǎo)價(jià)：11.18-15.18萬(wàn)元）

　　作為在SUV市場(chǎng)中最舉足輕重的品牌，哈弗的H系列車(chē)型確實(shí)所向披靡，但是穩(wěn)重的外觀造型有點(diǎn)不適合日益年輕化的消費(fèi)者，因此F系列誕生了。哈弗F7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))作為第二款F系列車(chē)型，它的定位高于F5，是目前的旗艦車(chē)型。

★ 點(diǎn)擊查看市場(chǎng)優(yōu)惠行情

● 外觀頗具攻擊性

　　如果你認(rèn)為之前的F5造型有點(diǎn)太可愛(ài)了不夠兇狠。那F7犀利的前臉造型肯定與年輕人的調(diào)性非常貼合。扁平化的六邊形中網(wǎng)、鋒利的頭燈造型加上十分立體的霧燈區(qū)域裝飾，哈弗F7給人的第一感覺(jué)就是前臉極具進(jìn)攻性。

　　車(chē)側(cè)造型就是比較標(biāo)準(zhǔn)的SUV樣式了，不過(guò)仔細(xì)看它的D柱還是有些“性格”的，有些Coupe型SUV的味道，但這也僅僅是點(diǎn)到為止而已，因?yàn)镕7有真正的轎跑版，名字叫F7x。車(chē)身尺寸也是比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，軸距也處于同級(jí)別的平均水平。

　　來(lái)到車(chē)尾，會(huì)感覺(jué)那種年輕人的沖勁兒緩和了不少，不像車(chē)頭那么咄咄逼人，一瞬間變得會(huì)人情世故了，線(xiàn)條不再“橫沖直撞”。F7使用了雙邊雙出的隱藏式排氣布局，后包圍上有排氣裝飾。在必須“凹造型”的細(xì)節(jié)方面，F(xiàn)7還是做得很到位的。

● 多媒體系統(tǒng)是亮點(diǎn)

　　哈弗F系列車(chē)型的不僅定位年輕化，還具備智能化、科技化兩方面的屬性。具體到這臺(tái)哈弗F7身上，內(nèi)飾也是在往這三個(gè)方面靠攏，它不僅采用了非對(duì)稱(chēng)式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，還配備了電子擋桿以及液晶儀表盤(pán)來(lái)營(yíng)造氛圍，而且這套多媒體系統(tǒng)也十分強(qiáng)大。

　　方向盤(pán)為皮質(zhì)包裹，但握感稍微偏硬。方向盤(pán)的多功能按鍵邏輯非常清晰。液晶儀表盤(pán)并不是一塊完整的屏幕，中間是彩色大屏，可以顯示胎壓數(shù)值、車(chē)速、自適應(yīng)巡航等信息，而兩邊固定顯示水溫和油量，整體性非常好，不仔細(xì)觀察的話(huà)會(huì)以為是全液晶儀表。

　　目前F7已經(jīng)升級(jí)為全系12.3英寸的中控屏幕。強(qiáng)大的車(chē)機(jī)系統(tǒng)功能非常豐富，在線(xiàn)聽(tīng)歌和獲取資訊已經(jīng)不是新鮮的功能了，亮點(diǎn)在語(yǔ)音識(shí)別控系統(tǒng)。除了常規(guī)的對(duì)多媒體的控制，像開(kāi)關(guān)天窗、車(chē)窗以及調(diào)整空調(diào)溫度和風(fēng)量、設(shè)置導(dǎo)航都能通過(guò)語(yǔ)音來(lái)實(shí)現(xiàn)，使用體驗(yàn)不錯(cuò)。

● 空間表現(xiàn)

　　身高為184cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，座椅調(diào)至最低可以獲得到1拳的頭部空間。保持前排座椅位置不變，后排的膝部空間為2拳有余，頭部空間則是3指。在緊湊型SUV里表現(xiàn)算是很不錯(cuò)了。

● 動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

　　哈弗F7提供兩個(gè)動(dòng)力版本的車(chē)型，1.5T與2.0T。1.5T車(chē)型匹配的是7擋濕式雙離合，最大功率169馬力，峰值扭矩285�！っ�，數(shù)據(jù)還不錯(cuò)。2.0T車(chē)型匹配的也是7擋濕式雙離合變速箱，最大功率224馬力，峰值扭矩385�！っ住�

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的絕對(duì)動(dòng)力肯定足夠應(yīng)付日常使用場(chǎng)景。實(shí)際駕駛體驗(yàn)完全符合我的預(yù)期，只要不是經(jīng)濟(jì)模式，起步、加速、超車(chē)都能干脆利索地完成，相比較之下還是標(biāo)準(zhǔn)模式更順暢一些，不像運(yùn)動(dòng)模式那么過(guò)于靈敏，雖然更有力量，但不適合平時(shí)代步使用。

　　7擋雙離合變速箱的表現(xiàn)較為優(yōu)秀，換擋邏輯基本沒(méi)問(wèn)題，能正確判斷駕駛者的意圖，遇到擁堵路段時(shí)，在標(biāo)準(zhǔn)或者經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱擁有令人滿(mǎn)意的平順性，頓挫和闖動(dòng)情況很少。不過(guò)起步時(shí)，離合器接合速度還是有些偏慢，想要平順性的起步需要補(bǔ)一點(diǎn)油門(mén)。

　　雖然目標(biāo)群體是年輕人，但是哈弗F7的懸架卻帶來(lái)了很好的舒適感，駛過(guò)一些路橋接縫時(shí)地盤(pán)動(dòng)作非常從容，傳遞到車(chē)內(nèi)的振動(dòng)微乎其微，即便面對(duì)減速帶也能比較從容地應(yīng)對(duì)，整體感很好，不會(huì)感覺(jué)松散。但是側(cè)向支撐有些不足，立交橋盤(pán)橋這種比較急的彎，需要速度低一些才能獲得足夠的安全感。

● 總結(jié)：

　　哈弗車(chē)型在SUV市場(chǎng)中的銷(xiāo)量表現(xiàn)和口碑已經(jīng)是眾人皆知的水平，但是在年輕化、個(gè)性化方面確實(shí)不是H系列車(chē)型的長(zhǎng)處，但是F系列車(chē)型的出現(xiàn)還是給這個(gè)SUV品牌注入了新鮮的血液。哈弗F7在外觀也是緊跟時(shí)代潮流，哪怕它不是這個(gè)級(jí)別最具個(gè)性的車(chē)型，但它的實(shí)力依然毋庸置疑。

◆ 相關(guān)閱讀