中控臺(tái)T字區(qū)變化不大，最主要的變化就是換裝了992同款的方向盤(pán)，并且這個(gè)方向盤(pán)還有一點(diǎn)優(yōu)于992方向盤(pán)，那就是方向盤(pán)后方的撥片表面是采用了鍍鋅材質(zhì)，摸起來(lái)按壓下去都有明顯的金屬厚重感，比992的撥片質(zhì)感要好上不少。

　　Sport Chrono組件搭載的計(jì)時(shí)表樣式也有所升級(jí)，標(biāo)配樣式外現(xiàn)在還提供另外四種不同樣式，而且選裝后客戶(hù)還能得到與該表盤(pán)一樣的腕式手表，挺有意思。

　　儀表盤(pán)及中控彩色大屏都還是現(xiàn)款的設(shè)計(jì)樣式，雖然中控大屏的尺寸、樣式及內(nèi)核視效設(shè)計(jì)沒(méi)有明顯變化，但實(shí)際還是有所升級(jí)的，換裝全新的GPU之后，整個(gè)車(chē)機(jī)系統(tǒng)的流暢度都有了質(zhì)的提升，比如地圖縮小比例尺的情況下拖動(dòng)地圖，流暢度有明顯的提升。

　　座椅及選裝部分也與現(xiàn)款車(chē)型相同，標(biāo)配的帶記憶功能14向電動(dòng)舒適型座椅造型其實(shí)已經(jīng)非常運(yùn)動(dòng)，側(cè)向?qū)ρ�部及腿部的支撐性也都不錯(cuò)。如果你駕駛風(fēng)格足夠火辣，還可以選裝對(duì)于肩、腰、腿部有更強(qiáng)支撐包裹性的18向電動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)型座椅。實(shí)拍車(chē)型后排選裝了“4+1座椅布局”，原本后排中央儲(chǔ)物格被填滿(mǎn)成了一個(gè)坐墊，但其實(shí)即使有了這個(gè)坐墊，后排中間坐人也非常憋屈。

　　最后說(shuō)說(shuō)這臺(tái)車(chē)動(dòng)力部分，新款保時(shí)捷Panamera(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和Panamera 4全球市場(chǎng)一盤(pán)棋，均搭載了現(xiàn)款的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，性能保持不變，依舊是330馬力及450�！っ祝�與之搭配的是一臺(tái)8擋雙離合變速箱。

　　保時(shí)捷一直以來(lái)就以高度客制化選裝配置著稱(chēng)，密密麻麻的選裝配置時(shí)刻在誘惑你“打造一臺(tái)屬于自己的保時(shí)捷吧！”。Panamera選裝兩個(gè)風(fēng)格，一個(gè)是Sport Design領(lǐng)銜的運(yùn)動(dòng)向風(fēng)格，什么亮黑套件、碳纖維+Alcantara內(nèi)飾用料，騷氣的GT方向盤(pán)及高達(dá)21英寸的選裝輪圈，小到空調(diào)出風(fēng)口顏色及安全帶顏色都可以隨心定制。另一個(gè)風(fēng)格，那就是豪華向，內(nèi)部的桃木飾板加上棕色內(nèi)飾配色，或許再加以些許鍍鉻飾條搭配，想怎么玩全部隨你心愿。當(dāng)然，如果你荷包足夠鼓，跳過(guò)我上面說(shuō)的這些吧，直接看看下頁(yè)這兩臺(tái)Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo及Panamera Turbo S Executive，會(huì)讓你更加興奮。