[汽車之家 初步海選] 眾所周知,緊湊型SUV市場是中國品牌的“兵家必爭之地”,在這一領(lǐng)域中涌現(xiàn)了實(shí)力不凡且對手眾多的產(chǎn)品。激烈的競爭促使著車企的進(jìn)步和產(chǎn)品力的提升。近年,為了在競爭中脫穎而出,一些車企開始推出旗下熱銷車型的升級版或換代車型。今天我們就列舉了關(guān)注度較高且售價在10-15萬元的4款中國品牌緊湊型SUV,它們是東南DX7(參數(shù)|詢價)星躍、榮威RX5 PLUS、全新傳祺GS4和長安CS75 PLUS。
東南汽車-東南DX7星躍
指導(dǎo)價格:11.99-13.99萬元
新車特點(diǎn):造型設(shè)計更前衛(wèi),全新動力組合
● 車型簡介
東南DX7最早于2014年的廣州車展上發(fā)布,這也是東南汽車首次進(jìn)軍SUV市場。而于2020年8月6日上市的東南DX7星躍,是它的一款升級款車型。
東南DX7星躍的外觀在延續(xù)現(xiàn)款東南DX7厚重飽滿的車身比例外,在前臉和車尾部進(jìn)行了更細(xì)致的雕琢和提升!靶强罩怼钡娜录易迥樧V搭配矩陣式全LED前大燈,整體風(fēng)格前衛(wèi)科技。飽滿的車身側(cè)面還換裝了時尚運(yùn)動的18英寸花瓣式輪圈。尾部則采用了高腰線的設(shè)計,并搭配全新箭羽式尾燈和全新“SOUEAST”英文標(biāo)識。
四款車型 車身尺寸對比 | ||||
車型 | 東南DX7星躍 | 榮威RX5 PLUS | 傳祺GS4 | 長安CS75 PLUS |
長度(mm) | 4570 | 4571 | 4545 | 4700 |
寬度(mm) | 1905 | 1855 | 1856 | 1865 |
高度(mm) | 1720 | 1719 | 1700 | 1710 |
軸距(mm) | 2700 | 2708 | 2680 | 2710 |
車身尺寸方面,它的長寬高分別為4570/1905/1720mm,軸距為2700mm。在四款車型中,它在寬度和高度方面占有一些優(yōu)勢,從而也能看出它飽滿的車身造型。
內(nèi)飾則在配色方面進(jìn)行了調(diào)整,新增的仿木紋裝飾件提升了豪華感,在用料方面也進(jìn)行了升級。10英寸全液晶儀表+10英寸懸浮屏帶來了更強(qiáng)的科技感和日常用車體驗。
車內(nèi)配置提升是東南DX7星躍本次改款的一大亮點(diǎn),新車還具備4G網(wǎng)絡(luò)、車載Wi-Fi、百度Carlife互聯(lián)及雙區(qū)自動空調(diào)等。智能安全配置方面,新車具備L2級駕駛輔助系統(tǒng),包括APA全自動泊車系統(tǒng)、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、AEB主動剎車等等,它能提供車道偏離預(yù)警、前方行人探測和碰撞預(yù)警等。
● 乘坐空間及后備廂
四款車型 后備廂數(shù)據(jù)對比 | ||||
車型 | 東南DX7星躍 | 榮威RX5 PLUS | 傳祺GS4 | 長安CS75 PLUS |
進(jìn)深(mm) | 990-1795 | 800-1740 | 900-1630 | 980-1950 |
寬度(mm) | 960 | 1050-1290 | 1000-1400 | 1075-1400 |
內(nèi)高(mm) | 785 | 770 | 780 | 770 |
容積(L) | 456-1529 | 595-1639 | 470-1560 | 620-1450 |
后備廂地板是否平整 | 平整 | 平整 | 平整 | 平整 |
乘坐空間方面,身高180cm的體驗者進(jìn)行體驗,整體的空間表現(xiàn)還是可以的,沒有明顯的局促現(xiàn)象。后備廂的常規(guī)容積為456L,放倒后排座椅后后備廂的容積可達(dá)1529L,并且后備廂地板的平整度表現(xiàn)不錯。從四款車型的對比中,我們發(fā)現(xiàn)東南DX7星躍在后備廂的常規(guī)進(jìn)深和內(nèi)高上占有些許優(yōu)勢。
● 動力系統(tǒng)及底盤懸架
動力方面,新車搭載全新一代1.5T 4A95TD發(fā)動機(jī),最大功率為197馬力,最大扭矩285!っ。賬面數(shù)據(jù)還是比較漂亮的,并且相比現(xiàn)款1.5T(156馬力、215!っ祝┰诠β屎团ぞ厣暇胁恍〉奶嵘。傳動系統(tǒng)方面,采用的是德國格特拉克7DCT濕式雙離合變速箱。
四款車型 動力系統(tǒng)及懸架結(jié)構(gòu) | ||||
車型 | 東南DX7星躍 | 榮威RX5 PLUS | 傳祺GS4 | 長安CS75 PLUS |
排量 | 1.5T | 1.5T | 1.5T | 1.5T/2.0T |
最大功率(馬力) | 197 | 173 | 169 | 178/233 |
最大扭矩(牛·米) | 285 | 275 | 265 | 265/360 |
變速箱 | 7DCT | 6MT/7DCT | 6MT/6AT | 6MT/6AT/8AT |
懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 多連桿式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 多連桿式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 多連桿式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 多連桿式獨(dú)立懸架 |
發(fā)動機(jī)的動力儲備表現(xiàn)不錯,不過從主觀感受上看油門的調(diào)校也不算積極。變速箱的平順性表現(xiàn)良好,少了換擋時候的沖擊。底盤的整體性較強(qiáng),也維持了一款家用車應(yīng)有的舒適性,不過懸架初段的阻尼偏硬一些。值得一提的是,新車配備的L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng),帶來了更高級別的駕駛體驗。
好評理由:
差評理由: