● 雷克薩斯NX

優(yōu)惠后30萬元左右車型：NX 200 前驅(qū) 鋒行版、NX 200 全驅(qū) 鋒尚版

　　最后這款車是大家的老朋友了，上市已經(jīng)5年半的雷克薩斯NX。跟前幾款車型不同，雷克薩斯NX一直玩的是錯位競爭的路子，它的尺寸在同級別中型中幾乎是最小的，軸距甚至比緊湊型SUV還短，但憑借著出色的外觀設計和進口的身份，同樣贏得了一些人的青睞。

　　上市已經(jīng)快5年了，NX的前臉還是那么犀利，線條之夸張在同級中無出其右。LED頭燈是全系標配，但低配的透鏡大燈和高配的矩陣式大燈還是有著明顯的區(qū)別。NX標配只有17英寸和18英寸兩種尺寸的輪圈，幾款低配車型顯然只可能使用17英寸輪圈，這點在同級中是絕對落后的，這個級別入門起碼應該是18英寸，而最低配車型就裝配了19英寸輪圈的，在我們今天介紹的四款車中也有兩款。其它配置方面，最低配的NX 200 前驅(qū) 鋒行版沒有無鑰匙進入，NX 200 全驅(qū) 鋒尚版則有，而且是四個門都帶。

　　NX只有300車型的排氣是外露的，200和300h都是隱藏式的，200的兩款車型都沒有倒車雷達，但是有倒車影像，至少在倒車時還能有個參考。

　　儀表看著確實簡單，而且全系造型都保持一致，只不過300h車型左邊轉(zhuǎn)速表內(nèi)圈顯示是液晶的，在對手幾乎都是全液晶儀表的局面下，這款儀表顯然看著比較落伍了。不過NX整體的內(nèi)飾還是保持了雷克薩斯一貫的高水準，用料、做工都很出色，豪華氛圍絲毫不弱。

　　2020款車型升級了多媒體系統(tǒng)，從界面上看沒有明顯區(qū)別，8英寸的大小在同級別中還是顯得比較小了，并且這塊屏幕也不支持觸控。此外配置方面，最低配的200 前驅(qū) 鋒行版裝配有定速巡航，高一個配置的200 全驅(qū) 鋒尚版則帶有自適應巡航功能。

　　你沒看錯，NX最低配車型采用的是手動座椅，并且材質(zhì)也是織物，而且從2017款到2020款依舊沒有升級過，還有就是它連天窗都沒有。次低配車型也就是200 全驅(qū) 鋒尚版就回歸正常水平了，材質(zhì)是仿皮，調(diào)節(jié)方式是電動，天窗也配上了，不過并非全景天窗，只是普通尺寸的。

　　NX的后排座椅并不能完全放平，還會有一些小角度，而同級對手基本上都能做到完全放平，此外最低配車型沒有電動尾門。

　　NX 200使用的是這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機150馬力、189�！っ祝�這個參數(shù)完全不是一輛中型SUV的正常水平，與之匹配的變速箱是CVT，這套動力總成只適合在馬路上無欲無求的開。

● 接下來說說優(yōu)惠：

　　大家都知道雷克薩斯的優(yōu)惠幅度一向不大，因此要想30萬元買，混動車型肯定是沒戲了，300車型沒有推出國六版本，所以在很多地區(qū)已經(jīng)停止銷售了。在200車型中，最低配NX 200 前驅(qū) 鋒行版（指導價30.4萬元）目前市場優(yōu)惠在4.5萬元左右，優(yōu)惠后25-26萬。同樣還是那個問題，由于配置太低買的人少，所以沒有現(xiàn)車需要預定，而且因為是進口車型，加上疫情影響，所以可能需要等兩到三個月。NX 200 全驅(qū) 鋒尚版（指導價35萬元）優(yōu)惠能到5萬元，現(xiàn)車也相對充足，優(yōu)惠后正好30萬元。它的配置要比最低配豐富很多，還是四驅(qū)。如果不在意動力比較弱，喜歡雷克薩斯的品牌和進口品質(zhì)，那么還是可以考慮的。

　　我們順帶問了一下NX 300h車型的優(yōu)惠情況，現(xiàn)金優(yōu)惠在5萬元左右，到店還可以談。另外，在NX 300車型中，有一款NX 300 前驅(qū) 鋒行版（指導價34.1萬元），如果結(jié)合上面的優(yōu)惠，它的裸車價格也是很可能落到30萬元以下的，如果您所在的地區(qū)還沒有開始實施國六排放標準，店里還有這款車，那也不失為一種選擇。

● 總結(jié)：

　　今天為大家推薦了四款豪華品牌中型SUV，它們之中的一些車型在優(yōu)惠后價格已經(jīng)降到30萬大關(guān)，其中有些還是四驅(qū)車型，是不是還挺有誘惑力的？其實除了這四款，像凱迪拉克XT5、路虎的發(fā)現(xiàn)運動優(yōu)惠力度也很大，有感興趣的朋友也可以自己詢問一下經(jīng)銷商。相比起B(yǎng)BA，它們也許在品牌溢價能力方面稍弱，大部分產(chǎn)品力卻不一定差多少。豪華品牌的品質(zhì)，非豪華品牌差不多或貴一點的價格，還是比較有誘惑力的。如果您有30萬預算想買中型SUV，原來只能看漢蘭達、銳界，那不如趁這個機會適當升級一下。（文 汽車之家 王澤石）

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