● 蔣易辰喜歡的車：奔馳GLS

　　指導(dǎo)價(jià)：93.48-148.88萬(wàn)元

　　◆外觀氣勢(shì)十足

　　關(guān)于7座SUV這個(gè)概念，我一直認(rèn)為只有第三排能夠真正體面地坐下成年人的才能叫“七座”SUV�？v觀今年我們接觸到的這些新車，能滿足這個(gè)條件的SUV恐怕不多，那索性選個(gè)塊頭最大的，也是定位最高端之一的奔馳GLS(參數(shù)|詢價(jià))吧。

　　說(shuō)到奔馳最新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，可以說(shuō)評(píng)價(jià)是褒貶參半的。不少人對(duì)于新型尾燈的樣式抱有微詞，但在見(jiàn)到全新奔馳GLS后，碩大的車身似乎弱化了尾燈凸顯的設(shè)計(jì)感。在我看來(lái)，它所表達(dá)視覺(jué)沖擊力的方式是非常直接簡(jiǎn)單的，足夠大、足夠虎實(shí)，就完事了。

　　◆配置應(yīng)有盡有

　　內(nèi)飾方面自然也保持了奔馳一貫的水準(zhǔn)，觀感非常出色，材質(zhì)方面作為品牌中的旗艦SUV車型自然不能含糊。可能會(huì)有人覺(jué)得2019年的新車上出現(xiàn)木紋方向盤(pán)是個(gè)很老氣的事，但我恰恰認(rèn)為這種定位的車型正需要一些豪華典雅的元素才更加相得益彰。

　　豐富的豪華舒適性配置對(duì)奔馳GLS來(lái)說(shuō)是必不可少的，全新的MBUX系統(tǒng)在使用邏輯層面做得非常好。順帶說(shuō)一句，新款奔馳車上的HUD功能亦為強(qiáng)大，擁有極豐富的類目和寬闊的投射面積，我很喜歡。

　　對(duì)于這種縱置平臺(tái)的SUV，車廂空間利用率往往不高。但同樣架不住尺寸龐大，所以綜合表現(xiàn)也還可以。值得一提的是，全尺寸的大型SUV所體現(xiàn)的空間優(yōu)勢(shì)并非僅限幾拳幾指的腿部空間，還在于更加寬敞的橫向空間以及更好的座墊高度帶來(lái)的舒展坐姿。

　　裝載空間方面自然更是毋需擔(dān)心的，即便是開(kāi)啟三排座的模式，后備廂仍有相當(dāng)可觀的空間，放倒第二、第三排都是電動(dòng)的，容積得到近一步擴(kuò)充后可達(dá)2400L。

　　◆動(dòng)態(tài)可圈可點(diǎn)

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的GLS僅提供一款基于M256 3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)的48V輕混系統(tǒng)，未來(lái)會(huì)不會(huì)出定位更低的四缸車型（比如GLS 350之類的）真不好說(shuō)，畢竟大洋彼岸已經(jīng)有一些全尺寸皮卡搭載四缸汽油機(jī)了。

　　全新奔馳GLS在駕駛風(fēng)格上毫無(wú)疑問(wèn)是偏沉穩(wěn)的，油門(mén)不算積極，動(dòng)力輸出更綿密而非激進(jìn)，變速箱表現(xiàn)也還是老樣子，大面上的表現(xiàn)都沒(méi)問(wèn)題，卻還有一點(diǎn)點(diǎn)小瑕疵。

　　在我們的試駕文章中，GLS的懸架調(diào)校被定義為“運(yùn)動(dòng)”。這臺(tái)車我也短暫體驗(yàn)過(guò)，我的理解是這是一種更迎合駕駛員的設(shè)定，它會(huì)讓車身的跟隨性更好，讓龐大的車身不再笨拙，通俗地說(shuō)就是開(kāi)著更顯小。

　　　◆小結(jié)

　　奔馳一直對(duì)自己的旗艦汽車有著很深很獨(dú)到的見(jiàn)解，與其說(shuō)這個(gè)品牌的中低端車型更多是靠品牌影響力走量，倒不如說(shuō)它的各種頂級(jí)型號(hào)才是品牌內(nèi)涵最好的詮釋。到了奔馳GLS這種級(jí)別的車，在某一方面表現(xiàn)打幾分已經(jīng)不在重要，重要的是那些持幣待購(gòu)的人想要什么，以及這臺(tái)車有什么。