● 蔣易辰喜歡的車：奔馳GLS

　　指導(dǎo)價：93.48-148.88萬元

　　◆外觀氣勢十足

　　關(guān)于7座SUV這個概念，我一直認(rèn)為只有第三排能夠真正體面地坐下成年人的才能叫“七座”SUV�？v觀今年我們接觸到的這些新車，能滿足這個條件的SUV恐怕不多，那索性選個塊頭最大的，也是定位最高端之一的奔馳GLS(參數(shù)|詢價)吧。

　　說到奔馳最新一代的設(shè)計語言，可以說評價是褒貶參半的。不少人對于新型尾燈的樣式抱有微詞，但在見到全新奔馳GLS后，碩大的車身似乎弱化了尾燈凸顯的設(shè)計感。在我看來，它所表達(dá)視覺沖擊力的方式是非常直接簡單的，足夠大、足夠虎實(shí)，就完事了。

　　◆配置應(yīng)有盡有

　　內(nèi)飾方面自然也保持了奔馳一貫的水準(zhǔn)，觀感非常出色，材質(zhì)方面作為品牌中的旗艦SUV車型自然不能含糊�？赡軙�有人覺得2019年的新車上出現(xiàn)木紋方向盤是個很老氣的事，但我恰恰認(rèn)為這種定位的車型正需要一些豪華典雅的元素才更加相得益彰。

　　豐富的豪華舒適性配置對奔馳GLS來說是必不可少的，全新的MBUX系統(tǒng)在使用邏輯層面做得非常好。順帶說一句，新款奔馳車上的HUD功能亦為強(qiáng)大，擁有極豐富的類目和寬闊的投射面積，我很喜歡。

　　對于這種縱置平臺的SUV，車廂空間利用率往往不高。但同樣架不住尺寸龐大，所以綜合表現(xiàn)也還可以。值得一提的是，全尺寸的大型SUV所體現(xiàn)的空間優(yōu)勢并非僅限幾拳幾指的腿部空間，還在于更加寬敞的橫向空間以及更好的座墊高度帶來的舒展坐姿。

　　裝載空間方面自然更是毋需擔(dān)心的，即便是開啟三排座的模式，后備廂仍有相當(dāng)可觀的空間，放倒第二、第三排都是電動的，容積得到近一步擴(kuò)充后可達(dá)2400L。

　　◆動態(tài)可圈可點(diǎn)

　　動力系統(tǒng)方面，現(xiàn)階段國內(nèi)市場的GLS僅提供一款基于M256 3.0T L6發(fā)動機(jī)的48V輕混系統(tǒng)，未來會不會出定位更低的四缸車型（比如GLS 350之類的）真不好說，畢竟大洋彼岸已經(jīng)有一些全尺寸皮卡搭載四缸汽油機(jī)了。

　　全新奔馳GLS在駕駛風(fēng)格上毫無疑問是偏沉穩(wěn)的，油門不算積極，動力輸出更綿密而非激進(jìn)，變速箱表現(xiàn)也還是老樣子，大面上的表現(xiàn)都沒問題，卻還有一點(diǎn)點(diǎn)小瑕疵。

　　在我們的試駕文章中，GLS的懸架調(diào)校被定義為“運(yùn)動”。這臺車我也短暫體驗(yàn)過，我的理解是這是一種更迎合駕駛員的設(shè)定，它會讓車身的跟隨性更好，讓龐大的車身不再笨拙，通俗地說就是開著更顯小。

　　　◆小結(jié)

　　奔馳一直對自己的旗艦汽車有著很深很獨(dú)到的見解，與其說這個品牌的中低端車型更多是靠品牌影響力走量，倒不如說它的各種頂級型號才是品牌內(nèi)涵最好的詮釋。到了奔馳GLS這種級別的車，在某一方面表現(xiàn)打幾分已經(jīng)不在重要，重要的是那些持幣待購的人想要什么，以及這臺車有什么。