●一汽豐田 RAV4榮放(參數(shù)|詢價(jià))

動(dòng)力系統(tǒng)：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級(jí)變速箱/2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+E-CVT電子無級(jí)變速箱

推薦車款：2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版

●有肌肉感的外觀招人喜歡

　　一汽豐田RAV4榮放（以下簡稱：榮放）應(yīng)該是我們今天推薦的這幾款車中最受關(guān)注的一款車了，在汽車之家緊湊型SUV關(guān)注排名榜上，榮放排在第一位。這款車在北美地區(qū)已經(jīng)開始銷售了，而國產(chǎn)版車型將在本月25日正式上市。

　　近幾年來，豐田家用車的外觀設(shè)計(jì)越來越激進(jìn)了，榮放自然也不會(huì)例外，這樣的設(shè)計(jì)造型比它的競爭對(duì)手們都要有個(gè)性一些，不過，這幅面孔不是榮放獨(dú)有，未來，全新漢蘭達(dá)也將采用類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格。我很喜歡這種帶有強(qiáng)烈肌肉感的設(shè)計(jì)，好不好看先放一邊，最起碼開上街能賺足回頭率。

　　車身側(cè)面，同樣延續(xù)了見棱見角的硬朗設(shè)計(jì)風(fēng)格，原廠黑色的輪圈和無漆材質(zhì)的輪眉、裙邊都展示了這臺(tái)車狂野的一面，這仿佛也是在告訴大家，榮放的活動(dòng)范圍可不僅僅局限在城市當(dāng)中。

　　C柱向車尾延伸的設(shè)計(jì)讓榮放有了一種COUPE車型的感覺，車尾的造型有點(diǎn)像漢蘭達(dá)，比現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)有力量多了。尾門中間位置設(shè)置有一條銀色飾條，不僅將兩側(cè)的尾燈連接了起來，也讓整個(gè)車尾更具精致感了。

●內(nèi)飾不再溫馨了

　　內(nèi)飾的造型也有了很大的變化，硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格在車內(nèi)得以延續(xù)，中控臺(tái)的線條平直、層次分明，乍看上去好像顯得有點(diǎn)“松散”，“立”起來的大屏幕也稍微有點(diǎn)突兀。

　　中控臺(tái)上方采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，下層還使用了皮革材質(zhì)的覆蓋，摸上去的手感不錯(cuò)，縫線的點(diǎn)綴也展示了精細(xì)的一面，雖然在設(shè)計(jì)風(fēng)格上比較粗獷，但用料可沒含糊。

　　榮放采用了懸浮式的中控屏，屏幕邊緣較寬，屏幕整體也比較厚，再加上銀黑雙色的塑料外殼，真是顯得不太高級(jí)。8英寸的中控屏幕分辨率尚可，多媒體系統(tǒng)基于WINCE核心，功能分區(qū)明確，操作簡單，反應(yīng)速度較快。

●乘坐空間和后備廂空間

　　榮放是今天推薦的四款車?yán)锩孳嚿沓叽缱畲蟮�，空間體驗(yàn)者身高182厘米，將前排座椅調(diào)節(jié)至最低的位置并保持舒適的駕駛姿勢，此時(shí)，前排的頭部空間在一拳左右。

　　保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到后排，通過圖片不難看出，體驗(yàn)者此時(shí)頭部還有一拳左右的空間，腿部還有四指左右的空間，雖然空間能滿足乘坐需要，但其實(shí)并不能算得上寬敞。

●動(dòng)力和場地試駕回顧

　　榮放將提供兩種動(dòng)力組合，燃油版車型搭載了一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為171馬力/6600rpm，最大扭矩為209�！っ�/4400-5000rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配可模擬10速換擋的CVT變速箱；2.5L混動(dòng)版車型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為178馬力/5700rpm，最大扭矩221�！っ�/3600-5200rpm，加上電機(jī)之后系統(tǒng)綜合功率可達(dá)222馬力，匹配E-CVT變速箱。

　　截至目前，榮放只進(jìn)行了場地試駕，所以我在這里跟大家簡單分享下場地試駕的感受。

　　2.0L燃油版車型在場地內(nèi)加速感并不明顯，動(dòng)力感受只能用柔順二字來形容，平緩的出力保障了駕乘者的乘坐舒適度，這一點(diǎn)跟現(xiàn)款榮放的駕駛感受相差不多，雖然動(dòng)力來的并不迅猛，但應(yīng)對(duì)日常的代步需求還是完全沒問題的。

　　2.5L混動(dòng)版車型的加速表現(xiàn)比2.0L車型要好不少，尤其是初段的加速表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間轉(zhuǎn)換時(shí)動(dòng)力幾乎沒有出現(xiàn)斷擋，相比豐田之前的混動(dòng)系統(tǒng)要更流暢。

　　在場地內(nèi)還進(jìn)行了繞樁測試，在進(jìn)行繞樁以及高速過彎動(dòng)作時(shí)，車輛的極限較高，車身側(cè)傾不明顯，懸架為車身提供了足夠的支撐力。雖然它是一臺(tái)SUV，但是實(shí)際在完成項(xiàng)目時(shí)的樂趣也不少，某些時(shí)刻甚至能讓你忘掉這是一臺(tái)SUV。

小結(jié)：

　　在本篇文章推薦的四款車?yán)�，榮放是最具個(gè)性的一款，同時(shí)也是受關(guān)注度最高的。全新?lián)Q代的RAV4榮放一改之前中庸保守的風(fēng)格，在設(shè)計(jì)上更偏向硬朗，細(xì)節(jié)之處也彰顯著年輕與活力，2.0L燃油版和2.5L雙擎版兩種不同的動(dòng)力組合也將大大地提高自己身的競爭力。

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●全文總結(jié)：

　　我們今天為大家推薦的四款車各自有著不同的特點(diǎn)，昂科拉GX有著年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在科技配置方面也是比較突出的，是一款適合“活力新青年”購買的車；T-ROC探歌在設(shè)計(jì)上則相對(duì)成熟許多，有成熟可靠的技術(shù)積累和大眾品牌光環(huán)的“照耀”，它很容易就會(huì)被更多的消費(fèi)者所接受；日產(chǎn)逍客跟其它三款車相比算是比較沒有特點(diǎn)了，但沒有特點(diǎn)也正是它的“特點(diǎn)”，不刷存在感，簡單實(shí)用，挺好；榮放的個(gè)性比較強(qiáng)，對(duì)它的評(píng)論也是兩極分化的，當(dāng)然，這樣也就能說明買榮放的肯定是真愛，絕不是將就著買哪個(gè)都行。如果您正想購買一款緊湊型SUV，不妨看看這四款車吧，它們四個(gè)之中絕對(duì)有適合您的選擇。（文/圖 汽車之家 付博）

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