●上汽斯柯達(dá)-柯珞克
全車系共有5個(gè)配置能夠選擇,兩種排量(1.2T和1.4T)、兩種動(dòng)力選擇(TSI230和TSI280),國VI車型官方指導(dǎo)價(jià):13.99萬元-17.74萬元(點(diǎn)擊進(jìn)入車系頁面)。
特點(diǎn):匹配度最好的雙離合變速箱。
■外觀簡介:典型的斯柯達(dá)設(shè)計(jì)
柯珞克的外形完美貫徹了斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)語言,銳利的線條已經(jīng)成為了該品牌的招牌,看起來很有力量感,不過柯珞克看起來比較溫和,沒有柯迪亞克那么兇狠。
15萬緊湊級(jí)SUV海選 之 車身尺寸 | ||||
車型 | 上汽集團(tuán)-名爵HS 30T 兩驅(qū)Trophy超燃版 | 日產(chǎn)逍客 CVT智享版 | 斯柯達(dá)柯珞克 智行舒適版 | 起亞KX5 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)時(shí)尚版 |
長度(mm) | 4574 | 4401 | 4432 | 4550 |
寬度(mm) | 1876 | 1831 | 1841 | 1855 |
高度(mm) | 1685 | 1593 | 1614 | 1655 |
軸距(mm) | 2720 | 2646 | 2688 | 2670 |
柯珞克是本此海選中體型第二小的車型,僅比逍客大一些。不過和海外版車型相比,國內(nèi)的柯珞克軸距已經(jīng)加長了58mm,但幸好車身比例沒有被破壞,看不出和海外版車型有什么太大的區(qū)別。
柯珞克在頂配車型上提供了全LED大燈,其他車型都使用鹵素光源(日行燈為LED光源),不過它比逍客好的一點(diǎn)是,柯珞克還有自動(dòng)頭燈的配置,使用上比較便利。
15萬緊湊級(jí)SUV海選 之 大燈照明 | ||||
車型 | 上汽集團(tuán)-名爵HS 30T 兩驅(qū)Trophy超燃版 | 日產(chǎn)逍客 CVT智享版 | 斯柯達(dá)柯珞克 智行舒適版 | 起亞KX5 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)時(shí)尚版 |
近光燈 | LED | 鹵素 | 鹵素 | LED |
遠(yuǎn)光燈 | LED | 鹵素 | 鹵素 | LED |
霧燈 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 | 無 |
自動(dòng)頭燈 | 有 | 無 | 有 | 有 |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | 有 | 無 | 無 | 無 |
輪胎配置方面,名爵HS(參數(shù)|詢價(jià))是四車中唯一配置18英寸輪圈的車型,輪圈樣式比較活潑花哨,單色五輻輪圈采用中間鏤空的造型,看起來比較有質(zhì)感。
15萬緊湊級(jí)SUV海選 之 輪胎尺碼 | ||||
車型 | 上汽集團(tuán)-名爵HS 30T 兩驅(qū)Trophy超燃版 | 日產(chǎn)逍客 CVT智享版 | 斯柯達(dá)柯珞克 智行舒適版 | 起亞KX5 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)時(shí)尚版 |
輪胎尺碼 | 235/50 R18 | 215/60 R17 | 215/55 R17 | 225/60 R17 |
■內(nèi)飾簡介:簡單簡潔、走對(duì)稱風(fēng)格
柯珞克的內(nèi)飾并沒有什么花哨的設(shè)計(jì),主要還是以實(shí)用為主,橫直線條居多,各項(xiàng)按鍵開關(guān)安排的位置都非常恰當(dāng)。用料很符合預(yù)期,上下都是軟質(zhì)材料,這點(diǎn)也很符合消費(fèi)者的喜好。
方向盤的造型也是很令人熟悉的斯柯達(dá)風(fēng)格,后面的儀表盤則是典型的大眾家族雙環(huán)式儀表盤布局。和逍客一樣,不是那種很亮麗的樣式,但是辨識(shí)度很高。中間的小屏幕是單色的,看起來比較樸素一點(diǎn)。
中控臺(tái)屏幕只有9英寸,但是效果還是不錯(cuò),界面是斯柯達(dá)自己的風(fēng)格,而且具備高德地圖和車聯(lián)網(wǎng)功能,比較不用那么依賴手機(jī)導(dǎo)航(架一臺(tái)手機(jī)在中控臺(tái)上其實(shí)也挺麻煩的)。和2018款車型相比,屏幕上的實(shí)體按鍵全部被取消了,只剩下觸碰按鍵。
15萬緊湊級(jí)SUV海選 之 “液晶屏多媒體” | ||||
車型 | 上汽集團(tuán)-名爵HS 30T 兩驅(qū)Trophy超燃版 | 日產(chǎn)逍客 CVT智享版 | 斯柯達(dá)柯珞克 智行舒適版 | 起亞KX5 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)時(shí)尚版 |
液晶儀表盤 | 有(12.3英寸) | 無 | 無 | 無 |
行車電腦屏幕 | 彩色 | 彩色(5英寸) | 單色 | 單色 |
中控屏尺寸(英寸) | 10.1 | 9 | 9 | 10.25 |
車聯(lián)網(wǎng) | 有 | 有 | 有 | 無 |
駕駛輔助影像 | 360°全景影像 | 倒車影像 | 無 | 倒車影像 |
15萬緊湊級(jí)SUV海選 之 空調(diào)系統(tǒng) | ||||
車型 | 上汽集團(tuán)-名爵HS 30T 兩驅(qū)Trophy超燃版 | 日產(chǎn)逍客 CVT智享版 | 斯柯達(dá)柯珞克 智行舒適版 | 起亞KX5 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)時(shí)尚版 |
空調(diào)類型 | 雙區(qū)自動(dòng)空調(diào) | 手動(dòng)空調(diào) | 手動(dòng)空調(diào) | 手動(dòng)空調(diào) |
后排出風(fēng)口 | 有 | 有 | 無 | 無 |
空氣凈化器 | 有 | 無 | 無 | 無 |
在智行舒適版上,天窗為選配,采光面積達(dá)到0.81m2,打開面積為0.35m2,采光和打開面積面積都很優(yōu)秀。
■乘坐空間:后排膝部空間是亮點(diǎn)
大眾集團(tuán)旗下的車款在乘坐空間表現(xiàn)上都有水準(zhǔn)以上的表現(xiàn),這個(gè)優(yōu)勢在柯珞克上也被體現(xiàn)出來了。前排頭部空間一拳兩指,是四款車型中最大的。后排腿部空間則是有超過兩拳的表現(xiàn),表現(xiàn)十分優(yōu)異,唯獨(dú)后排地板中間的凸起是四車中最明顯的,對(duì)于后排中間乘客較不友善。
■后備廂及儲(chǔ)物空間:空間規(guī)整
后備廂容積為455L,只比KX5大,不過后備廂空間整體來說很規(guī)整,沒有什么不正常的凸起。不過椅背放倒后,會(huì)和后備廂底板產(chǎn)生落差,平整度沒有其他對(duì)手好,從另一個(gè)角度來說,這樣的設(shè)計(jì)讓后備廂的底板非常低,有利后備廂空間高度。
15萬緊湊級(jí)SUV海選 之 后備廂容積 | ||||
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后備廂容積(L) | 463 | 486 | 455 | 448 |
柯珞克在內(nèi)飾中設(shè)計(jì)很多儲(chǔ)物格,在中控臺(tái)上方也有一個(gè)儲(chǔ)物空間,對(duì)于手機(jī)這種東西是一個(gè)很好的存放空間。其實(shí)它沒有什么精巧的設(shè)計(jì),但是厲害的地方就在于它的儲(chǔ)物空間真的很多,而且大。順帶一提,柯珞克是三車中唯一使用機(jī)械式手剎車的車型。
■動(dòng)力總成及懸架
本車搭載一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),雖然排量和功率都是四車中最小的,但是扭矩輸出僅次于名爵HS。1.4T+DSG的表現(xiàn)如何?這已經(jīng)是老生常談的話題了,除了偶爾會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)運(yùn)作的聲響,其它也沒什么地方值得挑剔的。扭力梁后懸架可能會(huì)讓有些人覺得不能接受,但開過之后覺得柯珞克的行駛品質(zhì)其實(shí)不差,歐系車那種厚重、扎實(shí)的感覺還是存在的。
15萬緊湊級(jí)SUV海選 之 機(jī)械部分 | ||||
車型 | 上汽集團(tuán)-名爵HS 30T 兩驅(qū)Trophy超燃版 | 日產(chǎn)逍客 CVT智享版 | 斯柯達(dá)柯珞克 智行舒適版 | 起亞KX5 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)時(shí)尚版 |
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 2.0T L4 | 2.0L L4 | 1.4T L4 | 2.0L L4 |
最大功率 (馬力/rpm) | 231/5300 | 154/6000 | 150/5000 | 165/6200 |
最大扭矩 (!っ/rpm) | 370/2000-4000 | 204/4400 | 250/1750-3000 | 203/4700 |
變速箱 | 6速雙離合器 | CVT | 7速雙離合器 | 6AT |
前/后懸架類型 | 前:麥弗遜獨(dú)立 后:多連桿獨(dú)立 | 前:麥弗遜獨(dú)立 后:多連桿獨(dú)立 | 前:麥弗遜獨(dú)立 后:扭力梁非獨(dú)立 | 前:麥弗遜獨(dú)立 后:多連桿獨(dú)立 |
■車型小結(jié)及推薦車型
柯珞克的表現(xiàn)也屬于“沒什么特別,但是你挑不出毛病”的類型。外觀的辨識(shí)度挺高,但是不是標(biāo)新立異的那種類型。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常中規(guī)中矩,一切以實(shí)用為主,使用起來不會(huì)有什么怨言,整體表現(xiàn)的均衡性和空間是柯珞克注重的地方。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: