[汽車(chē)之家 車(chē)型PK]  隨著技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)車(chē)的充電速度越來(lái)越快，續(xù)航問(wèn)題得到很大程度解決，我們?nèi)缃褚彩菚r(shí)候該考慮買(mǎi)一輛續(xù)航、空間、舒適度、智能化、豪華感與性能樣樣都不能將就的電動(dòng)車(chē)了。尤其是價(jià)格也不能定的太高，可市面上有這樣的電動(dòng)車(chē)嗎？此時(shí)，我的腦海里浮現(xiàn)出了兩輛車(chē)，蔚來(lái)ES6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))還有比亞迪唐EV600，它們里里外外看著都十分順眼，讓你挑不出什么毛病。那它們兩個(gè)，究竟該如何選擇呢？接下來(lái)，聽(tīng)我細(xì)細(xì)給您分解。

　　蔚來(lái)ES6，定位于中型SUV，根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)不同分為基準(zhǔn)版與性能版，不同版本還可以選擇70kWh與84kWh兩種電池容量，使續(xù)航能夠從最低的420km提升到最高510km且支持電池更換。這輛車(chē)即便是基礎(chǔ)版本，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也足夠豪華，但官方還是為它提供了豐富的選裝包，并為用戶(hù)提供定制化生產(chǎn)，它的補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為33.8-55.33萬(wàn)元。

　　比亞迪唐EV600，同樣定位中型SUV，分為后輪驅(qū)動(dòng)與四輪驅(qū)動(dòng)兩種動(dòng)力形式共五個(gè)配置，用戶(hù)可以選裝的官方配件并不多，但即便是頂配版的售價(jià)，也與蔚來(lái)ES6最低配版的價(jià)格接近，它的補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為25.99-35.99萬(wàn)元。盡管沒(méi)有華麗麗的選裝包，但唐EV600的高配版配置十分齊全，像全景天窗、座椅通風(fēng)/加熱、座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛這些樣樣不落，并且全系都標(biāo)配了82.8kWh電池容量，使續(xù)航突破500km，就憑這一點(diǎn)相信就能俘獲不少人的芳心。

　　 為了對(duì)比的公平性，我們今天選擇了兩車(chē)售價(jià)較為接近的型號(hào)，分別是蔚來(lái)ES6的性能版（未選裝任何選裝包），補(bǔ)貼后售價(jià)37.8萬(wàn)元（由于該配置目前還沒(méi)正式交付，所以本文的車(chē)型以蔚來(lái)ES6首發(fā)紀(jì)念版為例，該車(chē)外觀與內(nèi)飾基本與性能版一致，但選裝了所有的選裝包，我會(huì)在文中注明）。以及比亞迪唐EV600D的頂配車(chē)型智聯(lián)創(chuàng)世版，它的補(bǔ)貼后售價(jià)為35.99萬(wàn)元。

　　值得一提的是，兩車(chē)的設(shè)計(jì)師都大有來(lái)頭，唐EV600的設(shè)計(jì)工作由前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)�·艾格先生主�?dǎo)完成，而蔚來(lái)ES6的設(shè)計(jì)工作也是由曾經(jīng)設(shè)計(jì)過(guò)私人客機(jī)、摩托車(chē)甚至可樂(lè)瓶罐子的著名美國(guó)設(shè)計(jì)師Kris Tomasson來(lái)主導(dǎo)完成。前者對(duì)大眾喜歡什么樣的汽車(chē)設(shè)計(jì)十分了解，而后者則更喜歡跨界挑戰(zhàn)，不同的設(shè)計(jì)思路也決定了兩車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格的差別。

● 外觀設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)風(fēng)格迥異

　　比亞迪唐EV600采用了全新的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其前臉造型與東方神話(huà)中的神龍面部造型頗為相似，外觀威嚴(yán)而大氣。不過(guò)該車(chē)的設(shè)計(jì)還是相對(duì)傳統(tǒng)，相比之下蔚來(lái)ES6的造型則更有新意一些。其獨(dú)立式日行燈設(shè)計(jì)的極為狹長(zhǎng)，并將大燈隱藏在前包圍的霧燈區(qū)，這讓前臉顯得十分與眾不同，再加上它采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì)的黑色中網(wǎng)，仿佛張開(kāi)了深不見(jiàn)底的大嘴。在汽車(chē)界，它絕對(duì)是個(gè)異類(lèi)，地球上很難見(jiàn)到這個(gè)物種，我覺(jué)得它應(yīng)該來(lái)自外星。

　　值得一提的是，雖然唐EV600擁有更大的輪圈尺寸以及更優(yōu)秀的剎車(chē)系統(tǒng)，不過(guò)卻沒(méi)有ES6上的主動(dòng)空氣懸架，在路面的適應(yīng)性上要比蔚來(lái)ES6遜色一些。至于懸架調(diào)校的表現(xiàn)，汽車(chē)之家的編輯已經(jīng)在測(cè)試文章中進(jìn)行了細(xì)致體驗(yàn)。（傳送門(mén)：ES6測(cè)試；唐EV600測(cè)試）

　　兩輛車(chē)的尾部設(shè)計(jì)我很難斷定誰(shuí)好誰(shuí)壞，我喜歡比亞迪的尾燈設(shè)計(jì)，看著很有科技感，但ES6的也不賴(lài)，雖然傳統(tǒng)了點(diǎn)，但很簡(jiǎn)約立體。唐EV600的尾部有點(diǎn)顯高，ES6看起來(lái)則更為敦實(shí)一些。此外，兩車(chē)都有帶腳踢感應(yīng)功能的電動(dòng)尾門(mén)，這點(diǎn)我也很喜歡。