小身材大能量奔奔EV對(duì)比北汽新能源EC3

尤冬青

2019年03月20日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 空間/動(dòng)力對(duì)比

　　兩車尺寸略有差別，但同一體驗(yàn)者坐進(jìn)兩車后，頭部空間、后排腿部空間都相差不大；至于儲(chǔ)物空間，兩車具實(shí)際使用意義的儲(chǔ)物格數(shù)量、容積也相差不大。

奔奔EV360 標(biāo)準(zhǔn)型與EC3 靈動(dòng)版電池容量/續(xù)航里程/充電時(shí)間/懸架對(duì)比
車型	奔奔EV360 標(biāo)準(zhǔn)型	EC3 靈動(dòng)版
電池容量（kWh）	-（官方未提供）	30.66
工信部綜合工況續(xù)航里程（km）	301	261
快充充電時(shí)間（電量30-80%）	-（官方未提供）	0.6
慢充充電時(shí)間（電量0-100%）	-（官方未提供）	9
前懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架	拖曳臂式非獨(dú)立懸架

全文總結(jié)：

　　奔奔EV(參數(shù)|詢價(jià))電機(jī)功率占優(yōu)，動(dòng)力表現(xiàn)稍好，不過這貌似并不是目標(biāo)用戶群體所追求的；但其續(xù)航里程優(yōu)于EC3，這可以討消費(fèi)者歡心。在售價(jià)、配置等方面，奔奔EV的表現(xiàn)也不算太好，可惜EC3開關(guān)車門手感略顯生澀，其它方面靜態(tài)質(zhì)感也不突出，這也許會(huì)打消一部分消費(fèi)者的好感。

　　對(duì)于7萬元以下的微型電動(dòng)車來說，奔奔EV、EC3兩款車都足以滿足上下班的續(xù)航需求，以上下班總里程40km為例，兩車都可以做到5天左右充一次電。此外兩車空間也不那么局促，所以它們做到了經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，還是值得潛在消費(fèi)者考慮的。如果您對(duì)續(xù)航里程、動(dòng)力要求較高，可以考慮綜合續(xù)航里程為301km的奔奔EV，但如果您希望花更少的錢買到相對(duì)稍高配置的車型，且對(duì)續(xù)航里程需求不太大，可考慮北汽新能源EC3。