小身材大能量 奔奔EV對(duì)比北汽新能源EC3
● 內(nèi)飾/配置對(duì)比
由于售價(jià)所限，兩車內(nèi)飾難和“檔次感”扯上聯(lián)系，但至少兩車都采用了雙色內(nèi)飾，中控臺(tái)也都有很多不規(guī)則設(shè)計(jì)，個(gè)人認(rèn)為EC3內(nèi)飾年輕化程度較高，奔奔EV(參數(shù)|詢價(jià))次之。
兩車中控臺(tái)、門板內(nèi)側(cè)均采用硬塑料材質(zhì)，但這也是情理之中，畢竟售價(jià)不高。兩車內(nèi)飾做工不差，接縫均勻，按鍵、旋鈕手感符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的水準(zhǔn)，但沒(méi)有太多驚喜。
雖然兩車方向盤均為三幅式設(shè)計(jì)，但EC3的平底方向盤看起來(lái)比奔奔EV的方向盤更具運(yùn)動(dòng)感，美中不足是EC3的皮質(zhì)方向盤握感偏硬，奔奔EV的塑料材質(zhì)方向盤同樣握感不佳。
EC3全系車型配備了7英寸全液晶儀表盤，輸出功率、電量、續(xù)航里程、時(shí)速、電機(jī)轉(zhuǎn)速等信息一目了然。
我們選取的兩款車型均未配備中控屏幕，EC3在中控臺(tái)下半部分設(shè)置了顯示空調(diào)信息的單色顯示屏，中控臺(tái)頂部則是多媒體控制區(qū)及顯示廣播頻率的電子屏。
兩車均在中控臺(tái)下方設(shè)置了一個(gè)12V電源接口、一個(gè)USB接口，電源不算豐富但說(shuō)得過(guò)去；在電動(dòng)車中旋鈕換擋已經(jīng)不新鮮，EC3和奔奔EV也不例外。
EC3的雙拼座椅采用了皮/織物混搭材質(zhì)，看起來(lái)無(wú)論是運(yùn)動(dòng)性還是檔次感都尚可，奔奔EV則標(biāo)配織物座椅，可選裝皮質(zhì)座椅。
在安全配置方面，兩車全系車型配備了主/副駕駛氣囊，但均未配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。兩車其他配置差距不大，僅在駕駛模式、儀表盤、座椅等方面存在差異。
| 奔奔EV 2019款 EV360 標(biāo)準(zhǔn)型與EC3 2018款 靈動(dòng)版配置對(duì)比 | ||
| 車型 | 奔奔EV | EC3 |
剎車輔助（EBA/BAS/BA等） | ● | - |
駕駛模式切換 | - | ●ECO |
車頂行李架 | - | ● |
方向盤材質(zhì) | ●塑料 | ●皮質(zhì) |
多功能方向盤 | - | ● |
行車電腦顯示屏幕 | ●單色 | ●彩色 |
全液晶儀表盤 | - | ● |
| 液晶儀表尺寸 | - | ●7英寸 |
座椅材質(zhì) | ●織物 ○皮質(zhì) | ●皮/織物混搭 |
主座椅調(diào)節(jié)方式 | ●前后調(diào)節(jié) ●靠背調(diào)節(jié) ●高低調(diào)節(jié)（2向） | ●前后調(diào)節(jié) ●靠背調(diào)節(jié) |
后排座椅放倒方式 | ●比例放倒 | ●整體放倒 |
前/后中央扶手 | 前●/后- | - |
外接音源接口類型 | ●USB | ●USB ●AUX |
USB/Type-C接口數(shù)量 | ●前排一個(gè) | ●前排一個(gè) |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | ●2喇叭 | ●4喇叭 |
| LED日間行車燈 | - | ● |
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