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內(nèi)飾簡(jiǎn)潔/空間夠用靜態(tài)體驗(yàn)吉利幾何A

周楚然

2019年03月15日 16:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　幾何A，一個(gè)極具個(gè)性的名字，正如它簡(jiǎn)潔的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)一樣，很容易被人記住。編輯個(gè)人認(rèn)為新車(chē)的這套內(nèi)飾造型有著比外觀更為搶眼的表現(xiàn)，無(wú)論是別致的“儀表”、中控臺(tái)上方的紋理、座椅材質(zhì)以及面積頗大的后風(fēng)擋玻璃都給人耳目一新的感覺(jué)。當(dāng)然，新車(chē)在空間方面也能夠滿足使用需求，將幾何A用作日常家庭代步使用還是沒(méi)有任何問(wèn)題的，其綜合表現(xiàn)值得肯定。（圖/文/攝汽車(chē)之家周楚然）

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吉利幾何A 2019款高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(chē)(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.21秒	42.02米	--升
測(cè)試文章：15萬(wàn)起、續(xù)航超400km,又將中國(guó)品牌電動(dòng)轎車(chē)標(biāo)桿拉高了？
評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：	底盤(pán)的調(diào)校有些“德味”，厚重感十足，在舒適性和操控感之間保持了較好的均衡感，開(kāi)起來(lái)和很多燃油車(chē)不相上下。美中不足的是配備了一個(gè)較窄的輪胎，繞樁測(cè)試中，有些拉不住車(chē)身，不過(guò)這款車(chē)的定位就是家用，極限不高也能夠原諒。
評(píng)測(cè)編輯-：	L2+基本輔助駕駛還挺好用，高速上開(kāi)啟ACC和車(chē)道偏離，非常省力，小的彎道也能識(shí)別，城市擁堵路況下用跟車(chē)功能也節(jié)省了一部分腳力，對(duì)于日常代步來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的輔助駕駛功能已經(jīng)夠用了。
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	幾何A的顏值可以算是中上水平了，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)潔，尤其是中控的UI設(shè)計(jì)，沒(méi)有太多花里胡哨的元素，干凈舒服。唯一有點(diǎn)遺憾的就是擋把前方的觸摸板，反光不說(shuō)，反應(yīng)也不是特別靈敏。

吉利幾何A

指導(dǎo)價(jià)：14.38-20.78萬(wàn)

級(jí)別：緊湊型車(chē)

詢(xún)底價(jià)

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