[汽車之家 初步海選]  現(xiàn)如今汽車市場兩股風(fēng)最大，一個是電氣化，一個是智能化。前者標(biāo)志著能源的改變，后者代表著汽車操作方式的轉(zhuǎn)變�，F(xiàn)如今智能化在兩個方面進(jìn)行著變革，一個是輔助駕駛，另一個是車機(jī)系統(tǒng)。今天我們將介紹四款車型，它們有著比傳統(tǒng)車載娛樂系統(tǒng)更智能的操作方式，通過移動互聯(lián)網(wǎng)不斷提升自己的能力。

● 名爵HS
售價區(qū)間：11.98萬-18.98萬元

　　名爵HS是今年下半年才上市的一款緊湊型SUV，使用了互聯(lián)智行系統(tǒng)，實現(xiàn)了人機(jī)交互的新方式，以及遠(yuǎn)程OTA功能，該功能配備在20T和30T荷爾蒙激情版車型以及30T Trophy荷爾蒙燃情版上。硬件方面，名爵HS采用了一塊10.1英寸的懸浮式IPS彩色大屏。屏幕整體向駕駛員側(cè)傾斜2.3度，可視角度可以達(dá)到170°。

　　其他方面，這套系統(tǒng)采用了來自德州儀器的J6-ARM A15架構(gòu)，雙核CPU使得操作可以更流暢。PowerVR雙核GPU則負(fù)責(zé)處理3D圖形。內(nèi)存方面，車機(jī)采用了2G緩存加32G內(nèi)存的搭配，為后面的功能擴(kuò)展和遠(yuǎn)程升級提供支持。

　　在操作方面，這套系統(tǒng)可以實現(xiàn)更自然的語音操作，控制空調(diào)、音響、座椅加熱、導(dǎo)航、車窗等，此外可以通過對用戶語言進(jìn)行學(xué)習(xí)，識別更多語音指令。另外同其他帶4G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備一樣，這套系統(tǒng)也具備諸如實時路況、遠(yuǎn)程控制車輛等功能，另外最新版本的互聯(lián)執(zhí)行系統(tǒng)還支持車內(nèi)卡拉OK功能，長途駕駛也能解解悶兒。

　　設(shè)計方面，名爵HS長寬高分別為4574mm×1876mm×1685mm，軸距為2720mm，尺寸上在同級別中屬于剛剛好，靈活性與空間兼顧。設(shè)計上名爵HS采用了最新的家族設(shè)計語言，整車采用了大量的柔和線條來勾勒車身，而不是硬折線。內(nèi)飾設(shè)計非常時尚運動，選材與用料都不輸給同級別對手。在一些細(xì)節(jié)上，例如平底方向盤，一體式座椅等，視覺效果方面可以給高分，也是吸引人去購買的一個重要因素。

　　空間方面得益于車身尺寸，所以實際乘坐空間表現(xiàn)不錯，前后排乘客都有充足的頭部和腿部空間，所以即使偶爾滿載，也不會太過擁擠。而在儲物空間方面，車內(nèi)儲物空間比較豐富，后備廂內(nèi)部規(guī)整，數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同級別中也屬于比較好的類型。

　　動力方面，名爵HS使用了兩款發(fā)動機(jī)，20T車型為1.5T發(fā)動機(jī)，最大最大功率169馬力（124千瓦），最大扭矩250�！っ�。30T車型則配備了一臺高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，參數(shù)在同級中比較出色，峰值扭矩達(dá)到了360�！っ�，最大功率也有231馬力。變速箱方面，20T車型采用6擋手動變速箱和7擋雙離合變速箱的組合，而30T則配備了6擋雙離合變速箱。

　　駕駛感受方面，30T車型動力表現(xiàn)非常出色，7.61秒的0-100km/h加速成績能滿足對動力的需求，而20T車型0-100km/h加速時間也在10秒之內(nèi)，所以完全可以滿足日常使用。雙離合變速箱面對擁堵市區(qū)也不會表現(xiàn)出窘迫，平順性表現(xiàn)合格。底盤緊實，車身動態(tài)響應(yīng)也比較靈活，符合車型年輕的定位，雖然是SUV，但還是會讓你在駕駛時感到一些樂趣。

● 購買推薦：

　　從整個車系來看，我們覺得30T 自動兩驅(qū)Trophy荷爾蒙燃情版以及20T自動兩驅(qū)荷爾蒙激情版比較值得推薦，前者動力強(qiáng)，雖然配置上沒那么花哨，但動力好，滿足對性能的追求。而20T車型雖然動力水平相比30T有所降低，但滿足日常使用問題不大，并且配置很高，符合對舒適性和安全性有高要求的消費者。

● 比亞迪唐
售價區(qū)間：汽油版：12.99-16.99萬元/DM：23.99-32.99萬元

　　新一代比亞迪唐有兩種動力版本，分別是純汽油動力的唐以及采用混合動力系統(tǒng)的唐新能源車型（唐DM）。而在車內(nèi)操控系統(tǒng)方面，唐使用了名為DiLink系統(tǒng)。其實早在2008年，比亞迪就開始在人機(jī)交互領(lǐng)域進(jìn)行探索，從最初的MS8系統(tǒng)到10年后的DiLink，比亞迪在不斷完善自己的產(chǎn)品。

　　新一代系統(tǒng)基于智能硬件、車內(nèi)網(wǎng)、云端通訊、信息融合、AI以及大數(shù)據(jù)等技術(shù)來實現(xiàn)技術(shù)+內(nèi)容的生態(tài)系統(tǒng)。DiLink包含Di平臺、Di云、Di生態(tài)和Di開放這幾個平臺，從實用性到這之后的功能擴(kuò)展提供基礎(chǔ)。

　　硬件方面，唐使用了一塊14.6英寸超大可旋轉(zhuǎn)中控屏（入門12.8英寸），配備8核CPU，3G內(nèi)存以及32G的硬盤，分辨率達(dá)到1920*1080，系統(tǒng)方面DiLink采用了安卓系統(tǒng)，能夠支持更多的軟件，比如你可以在你的車?yán)锿嬉话选俺噪u”，此外這塊屏幕還能夠旋轉(zhuǎn)，橫評和豎屏切換，這也是它的一個賣點。

　　功能方面，基本上主流的車聯(lián)網(wǎng)功能它都具備，包括遠(yuǎn)程啟動、遠(yuǎn)程車輛控制、語音操控、一鍵呼叫話務(wù)員服務(wù)等，另外通過官方提供的手環(huán)帶來了運動監(jiān)測、睡眠管理、智能提醒等功能，滿足用戶對駕車和運動的雙需求。

　　設(shè)計方面，比亞迪唐使用了最新的家族設(shè)計語言，Dragon Face是艾格給比亞迪帶來的新氣象。整車給人感覺有視覺沖擊力，并且車身線條飽滿，符合國內(nèi)消費者的審美偏好。內(nèi)飾設(shè)計也比以往車型更加成熟，簡潔的內(nèi)飾看起來很清爽，而在選材用料方面，也有不錯的表現(xiàn)。

　　空間方面，唐作為一款中型SUV，在尺寸上有自己的優(yōu)勢，4870mm的長度以及2820mm的軸距保證了足夠的乘坐空間，并且提供了三排座椅7個座位。從實際體驗來看，第一第二排乘客都有舒適的乘坐體驗，第三排空間略窄，是同級別的正常表現(xiàn)，適合兒童乘坐，成年人可以短時間湊合一下。

　　動力方面，唐提供了2.0T發(fā)動機(jī)以及2.0T混合動力兩種組合，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率151kW（251馬力），峰值扭矩320N·m，DM版本在前后軸都安裝了電動機(jī)，前軸電機(jī)的最大功率為149馬力，峰值扭矩為250�！っ�，后軸電機(jī)的最大功率為245馬力，峰值扭矩為380�！っ�，系統(tǒng)綜合最大功率超過500馬力，在電池配置方面，唐DM提供80和100兩個配置，其中唐DM 80車型動力蓄電池總能量20kWh，純電續(xù)航里程80公里；唐DM 100車型動力蓄電池總能量24kWh，純電續(xù)航里程100公里。在充電時間方面，兩者都是4-5小時能充滿電。

　　駕駛感受方面，新車在靜謐性、操控性方面有了明顯提升，車內(nèi)感受更舒適，減振系統(tǒng)對于路面的顛簸能更好吸收，整體駕駛感受比以往高了一個級別。加速性能方面，汽油版和DM版本都有非常出色的表現(xiàn)，其中DM版本官方數(shù)據(jù)4.3秒就可完成0-100km/h的測試，而我們實測成績也達(dá)到了4.7秒，是非常矚目的成績。

● 購買推薦：

　　除了汽油版和DM版本，未來還會有純電的EV版本推出。對于買唐的用戶來說，根據(jù)自己需求來選擇是最重要的。相比之下，DM版本在性能和駕駛感受上比較均衡，既有性能，也不會在用車上帶來太多不便。汽油版本價格更低，購車成本要少很多，而EV版本目前還未上市，但對于很多牌照有限制的城市，電動車自然有其優(yōu)勢。

● 領(lǐng)克01
售價區(qū)間：汽油版：15.88-22.08萬元/DM：23.28-26.28萬元

　　領(lǐng)克01是領(lǐng)克品牌的首款SUV車型，憑借個性的造型和扎實的制造工藝，上市后獲得了不錯的市場表現(xiàn)。同時它也配備了智能系統(tǒng)的車型，符合當(dāng)前的潮流趨勢。

　　硬件方面，領(lǐng)克01配備了10.2英寸中央觸控屏，分辨率為1280*720，傾向于駕駛員的設(shè)計，可以方便駕駛員在駕駛過程中輕松操作中控屏，采用電容屏，支持多點觸控，可以設(shè)置多個賬戶；可定義桌面壁紙和主題顏色；可自行移動功能區(qū)圖標(biāo)位置。同時車內(nèi)提供20G客戶可用空間；為后期功能擴(kuò)展提供了可能性。

　　功能方面，除了支持CarPlay和CarLife之外，還提供了多個軟件來提升功能性。此外遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)、遠(yuǎn)程尋車、遠(yuǎn)程車況檢測、遠(yuǎn)程車門鎖控制也是具備的，另外諸如實時交通導(dǎo)航領(lǐng)克01自然也不會少。

　　設(shè)計方面，領(lǐng)克01非常個性前衛(wèi)，也定下了領(lǐng)克家族的設(shè)計基調(diào)，領(lǐng)克01車身線條舒展，兩條上揚的腰線增添了活力，而新車D柱呈現(xiàn)出明顯的下降趨勢。車身尺寸方面，其長寬高分別為4512/1856/1657mm，軸距為2734mm，是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV規(guī)格。領(lǐng)克01針對消費者的不同生活方式將擁有“耀、型、勁、純”四種風(fēng)格，并且提供12款輪圈、15款方向盤、7種顏色的“Rainbow小夜燈”以及豐富多彩的裝飾件可選。內(nèi)飾設(shè)計很簡潔，大尺寸液晶屏占據(jù)大部分空間，選材用料也超過預(yù)期。

　　空間方面，領(lǐng)克01也達(dá)到了緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，成年人在前后排都有充足的乘坐空間，同時座椅填充比較厚實，支撐性和舒適性也比較不錯。儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，儲物盒和杯架足夠。另外后備廂儲物能力方面，首先內(nèi)部非常規(guī)整，裝東西就會很方便。此外在后備廂蓋板下方，還隱藏了一個方形儲物盒，平時貴重物品可以隱藏在這里。

混動版本采用了1.5T發(fā)動機(jī)搭配電動機(jī)，變速箱則是7擋雙離合變速箱

　　動力方面，領(lǐng)克01提供了2.0T汽油發(fā)動機(jī)，以及1.5T汽油發(fā)動機(jī)搭配電動機(jī)組合。載源自Drive-E系列的VEP4 2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為140kW（190馬力），峰值扭矩為300�！っ�。而1.5T混合動力系統(tǒng)方面，發(fā)動機(jī)最大功率為132kW（180馬力），峰值扭矩265N·m，電動機(jī)最大功率60kW，峰值扭矩160N·m，系統(tǒng)綜合最大功率256馬力，動力電池容量為9kWh，工信部純電動機(jī)續(xù)航里程為51km。

　　駕駛感受方面，擺脫了以往中國品牌在行駛品質(zhì)方面的短板，扎實的底盤調(diào)校，使其行駛品質(zhì)非常優(yōu)秀。減振系統(tǒng)對于路面顛簸的過濾也達(dá)到了比較高的水準(zhǔn)，同時對于車身的支撐性很好，所以在彎道時也能有扎實的表現(xiàn)。

● 購買推薦：

　　目前領(lǐng)克有多款車型可選，而在眾多車型中，我們更推薦01型，雖然是車系中的次低配車型，但卻一點也不低配，具有18英寸輪圈、全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航、主動緊急剎車系統(tǒng)、真皮座椅（駕駛座電動調(diào)節(jié)）、真皮方向盤、自動感應(yīng)雨刷等等高級配置，性價比非常高。

● 東風(fēng)雪鐵龍云逸C4 AIRCROSS
售價區(qū)間：10.98-15.98萬元

　　法國車一向以浪漫的設(shè)計讓人熟知，而這款小巧的云逸 C4 AIRCROSS（下文簡稱云逸）更是如此，除了時尚的造型之外，它也是配備了更智能的車機(jī)系統(tǒng)的產(chǎn)品。

　　云逸采用了斑馬系統(tǒng)，相信這個名字大家并不陌生，目前有不少品牌都在使用，例如福特以及上汽。除了常規(guī)的操作功能，斑馬系統(tǒng)也支持AI人工智能語音，在操作時更加方便人性化。通過手機(jī)軟件，可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程操控車輛，并且實時了解車輛狀態(tài)。此外通過OTA，可以不斷提升產(chǎn)品性能，做到與時俱進(jìn)。

　　設(shè)計方面，云逸保持了法國車一貫的個性設(shè)計，圓潤的車身線條，搭配夸張的細(xì)節(jié)，走到哪里都很容易成為焦點。車身尺寸方面，長寬高分別4270mm×1770mm×1615mm，軸距為2655mm。并且為了適應(yīng)國內(nèi)市場，整車增長120mm，軸距增加60mm，所以對于后排乘坐空間會有更好的表現(xiàn)。內(nèi)飾方面風(fēng)格給人很可愛的感覺，造型非常新穎，整體設(shè)計也保持了雪鐵龍最新的家族設(shè)計思路，在同級別車中也算是獨樹一幟。

　　空間方面，由于是小型SUV，所以乘坐空間受到尺寸影響，表現(xiàn)中規(guī)中矩。儲物空間方面，儲物格和杯架都比較大，實用性很高。而后備廂的內(nèi)部非常規(guī)整，整體空間尺寸也不小，實用性非常高。另一方面，后備廂地板有兩個檔位調(diào)節(jié)，能夠進(jìn)一步提升儲物能力，而用在高檔位是，下面則變成私密的儲物盒。綜合來看后備廂的實用性和靈活性很高，對于一輛小車來說，這點非常重要。

　　動力方面，云逸使用了1.2T和1.6T兩款發(fā)動機(jī)，其中1.2T最大功率100kW（136馬力），峰值扭矩240N·m，1.6T最大功率123kW（167馬力），峰值扭矩245N·m。除最低配使用5擋手動變速箱外，其余車型均采用6擋手自一體變速箱。

　　駕駛感受方面，小車保持了雪鐵龍的一貫風(fēng)格，輸出沉穩(wěn)，后段有足夠的儲備，無論是1.2T還是1.6T車型，動力表現(xiàn)都值得肯定，而1.6T發(fā)動機(jī)對于這樣一輛小車來說可以說是綽綽有余。駕駛感受方面，小巧的車身讓駕駛很有樂趣，懸架調(diào)校讓整車動態(tài)表現(xiàn)非常靈活，靈動的表現(xiàn)會讓你愛上駕駛的感覺。

● 購買推薦：

　　從全系車型來看，從逸致版開始具備這套斑馬系統(tǒng)，所以如果想體驗的話，至少要選擇逸致版車型。從價格和配置來看，1.2T和1.6T兩款逸致版比較合適，相對來說更推薦1.6T版本，動力強(qiáng)勁，價格雖貴，但性能更出色。

● 文章總結(jié)：

　　隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，汽車也開始逐漸變得互聯(lián)網(wǎng)化，通過網(wǎng)絡(luò)和更強(qiáng)的硬件，實現(xiàn)了更多功能擴(kuò)展，例如遠(yuǎn)程操控車輛，隨時隨地獲取車輛狀況信息等。另外智能語音操作也簡化了操作步驟，雖然說目前偶爾還會有不能識別等情況，但從長遠(yuǎn)來看，這應(yīng)該是未來的趨勢。本次文章共推薦了4款車型，涵蓋了小型、緊湊和中型SUV，在空間、動力等方面能夠滿足大多數(shù)需求。

　　隨著技術(shù)不斷發(fā)展，智能化應(yīng)該是未來的大趨勢。雖然目前還只是車機(jī)系統(tǒng)的智能化，互聯(lián)網(wǎng)化，但未來技術(shù)升級，整車在駕駛方面也應(yīng)該會逐漸自動化�，F(xiàn)如今很多產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了L2甚至更高級別的自動駕駛，伴隨法規(guī)的明確，技術(shù)提升，想想未來也許開車就會像現(xiàn)在的科幻電影里面的內(nèi)容一樣了。（文/汽車之家 祁子鑫）