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滿意品牌享受小眾 林肯MKX對話車主

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  [汽車之家 對話車主] 說到50萬左右的城市SUV車型,很多人的選擇都是奔馳GLC、奧迪Q5或者是福特探險者、凱迪拉克XT5,這些車型相對在路上都比較常見,不過有些人偏愛小眾車,比如說下面三位車主,他們最終選擇的都是不那么常見的林肯MKX,下面讓我們一起來看看這部車在日常使用中都有哪些優(yōu)缺點。

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●第一位車主:王先生

  王先生的愛車是指導價49.98萬元的2015款四驅尊雅版,購車時間為2015年的12月份,到現(xiàn)在,一年多跑了大約15000公里。當初在買車時的訴求就是空間大的家用車,在使用層面,并沒有其它明確的要求,碰到林肯MKX可以說也算是有些機緣巧合。

林肯 林肯MKX 2015款 2.0T 四驅尊雅版

  王先生的論壇ID叫舊時光是美人灬,最后一個字“灬”念huo,同“火”的含義和發(fā)音都一樣,隨著現(xiàn)在網絡用語的增多,“灬”經常被當作一個符號來用,用來點綴網絡昵稱、名字等。

● 購車經歷

  在一次去其它品牌4S店的過程中,王先生看到了林肯4S店,進去看車并被林肯的服務吸引了,因此才有了后面的故事。在選車時,由于家中已經有了一輛轎車,所以在一開始,王先生就把車型鎖定為SUV,當時還看了奔馳GLC、寶馬X3雷克薩斯RX,最后放棄的它們的原因是GLC小、X3老,RX和MKX尊雅版配置接近的車型價格又太貴。我問到有考慮過奧迪Q5么,他的回答是Q5滿大街都是,沒個性。所以最終王先生選擇了林肯MKX,不過在提車時不但沒有一分錢優(yōu)惠,還加裝了2萬元的裝飾包,這其中包括全車鍍晶、腳踏板、發(fā)動機下護板、底盤裝甲以及貼膜。

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林肯 林肯MKX 2015款 2.0T 四驅尊雅版

  說到外觀,王先生部分最滿意的地方是林肯的貫穿式尾燈,他覺得非常有個性,晚上點亮后的辨識度很高,同時他認為MKX的外觀還可以再硬朗一些,比如發(fā)動機艙或者翼子板上可以加個通風口之類的。

林肯 林肯MKX 2015款 2.0T 四驅尊雅版

  選擇SUV,多少還是對通過性有點要求的,但是王先生覺得MKX在這方面做的一般,本身159毫米的最小離地間隙就不大,加裝了腳踏板之后就更低了,以至于在上一些馬路牙子的時候老怕給蹭了。

林肯 林肯MKX 2015款 2.0T 四驅尊雅版

林肯 林肯MKX 2015款 2.0T 四驅尊雅版

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  王先生對MKX的內飾還是挺滿意的,尤其是用料方面,中控臺和門板上大面積的皮革都表現(xiàn)出這個價位應有的豪華感。對按鍵式換擋,王先生覺得還挺有特色的,并且用的時間長了也還挺順手的,但是一鍵啟動的位置不太好,很容易誤操作。

林肯 林肯MKX 2015款 2.0T 四驅尊雅版

  另外跟很多車主一樣,自動啟停是王先生上車就要關的配置,在北京這種走走停停的路況,有時候起步稍微慢一點很容易讓人加塞兒。林肯的MKX上也配有行人識別、防碰撞預警和主動剎車等主動安全配置,王先生覺得這項配置還是挺實用的,但在使用初期,會出現(xiàn)在不必要的時候也主動踩剎車的情況,有時候還容易嚇一跳,后來將系統(tǒng)的靈敏度調低后問題就解決了,另外跟好多車主一樣,車上這套SYNC 2系統(tǒng)的反應速度成為了吐槽的重點。

林肯 林肯MKX 2015款 2.0T 四驅尊雅版

  另外他覺得車內的裝配工藝還有待加強,原來在夏天的時候,也許是因為天熱,部件熱脹導致中控臺屏幕下方的飾板會出現(xiàn)不同部件相互擠壓造成的異響,在去4S店維修后聲音消失。

林肯 林肯MKX 2015款 2.0T 四驅尊雅版

  雖然平時用車的只有自己一人,但偶爾拉上家人和朋友,王先生也不希望他們坐的太局促,因此當時選擇了MKX而不是MKC,就是為了后排空間能大一些,實際感覺后排空間夠用,但并沒有他之前想的那么大。

林肯 林肯MKX 2015款 2.0T 四驅尊雅版

  王先生認為MKX中控臺下方鏤空的儲物格還挺有新意的,空間也比較大,平時放點什么東西也不顯得雜亂,但他覺得儲物方面還有兩點可以改進,一個是中央扶手箱前面的儲物格蓋板,操作方法是推一下打開,再推一下關閉,但是很多人在關閉時候會誤操作,會往回拉蓋板,容易給拉壞了。第二是車門上的門把手是鏤空的,如果底部封死的話,里面還可以放個手機之類的。

林肯 林肯MKX 2015款 2.0T 四驅尊雅版

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  由于平時都是一個人用車,所以后備廂裝東西的時候也不多,對于后備廂的空間,王先生還是給予了肯定,但是后備廂的的電子感應出現(xiàn)過問題,具體問題是電動尾門在關閉時無法鎖住,又會自動打開,再打開后就無法電動關閉了,只能用手拉下來。王先生說他打聽了一下,除他之外還有幾個車主也遇到了類似的問題,去4S店之后重新刷了一下后備廂模塊,但問題并沒有徹底解決,在繼續(xù)又用了大概半年后,問題自己消失了。

林肯 林肯MKX 2015款 2.0T 四驅尊雅版

林肯 林肯MKX 2015款 2.0T 四驅尊雅版

  王先生這輛車平時絕大部分時間都在城市里活動,這臺253馬力的2.0T發(fā)動機的動力已經足以應對,平時使用完全足夠了。王先生平常的駕駛風格還是比較沉穩(wěn)的,目前這輛車表顯的平均油耗為11.2L/100km,對于這輛超過2噸的大塊頭來說,已經是個不錯的成績了。變速箱的表現(xiàn)并不完美,首先是2擋升3擋的時候會有較明顯的頓挫,在深踩油門需要速度的時候,降擋的速度也比較慢。

車主小結:

  最終王先生為他的座駕打了85分,對于車輛大部分方面的表現(xiàn)還是比較滿意的,尤其他談到4S店“林肯之道”的服務理念很好,接待人員的服務態(tài)度讓人舒服,15分主要分數扣在了變速箱的表現(xiàn)上,希望在下次改款時可以換一款更與時俱進的變速箱。

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  • 林肯MKX 2015款 2.0T 四驅尊雅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.47 41.19 13.00
    測試文章:好開的美國大佬 測林肯MKX 2.0T尊雅版
    評測編輯-:

    其實MKX最吸引人的還是它那超級“吸睛”的造型,氣派的內飾設計以及豐富的配置。至于動力,作為一臺自重2噸多的SUV能夠跑進9秒也并不算慢。總之這臺車幾乎能滿足你所有的用車需求。2分扣在這懸架太硬了,坐著不舒服。

    評測編輯-黃榮嘉:

    林肯MKX屬于中大型SUV,即使停在寶馬X5旁邊也不輸氣場,絕對可以替你沖撐場面。但相比后者,我們試駕的這臺MKX還不到50萬,在價格上親民很多,有點類似輕奢品的角色,這也是林肯品牌最大的優(yōu)勢和特色。但就車輛本身的性能來看,MKX 2.0T車型0-100km/h加速時間為8.47秒,100-0km/h制動距離為41.19米,都不算太出彩了,但對于大部分用戶來說,這還是可以接受的。最讓我意想不到的是,車輛的懸架設定偏硬,對于舒適性有一定影響,使得整體表現(xiàn)有點低于心理預期。所以我只能給它7分。

    評測編輯-盛元珺:

    MKX的外觀造型很奪人眼球,無論開在路上還是出去各種高檔場所都會成為不少人的焦點。2.0T車型的動力表現(xiàn)可以說略超預期,油耗也在相對可接受范圍之內?傊,如果你是有林肯情懷,喜歡美國車的朋友,可以考慮!

  • 林肯MKX 2015款 2.7T 四驅總統(tǒng)系列 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.68 39.95 12.80
    測試文章:難得是清凈 測試林肯MKX 2.7T總統(tǒng)版
    評測編輯-王子平:

    在今天也只有在MKX身上,我們才還能看到美國人那種既大膽又科幻的想法和創(chuàng)意,再加上品牌的“高冷”范特性,MKX自然非常吸引眼球。至于它的豪華味道,我覺得已經做得相當到位,在細節(jié)上面已經十分細致,檔次感確實上來了,但不管是從配置還是設計上面和對手相比也沒有太過搶眼的地方。動力表現(xiàn)深沉有底氣,轉向的力度輕盈,但質感比較沉穩(wěn),懸架濾振的表現(xiàn)相當棒,舒適性很好。給人感覺還是十分輕松舒適的?傮w來說,MKX的最大賣點還是在于它的身份與個性,這才是很多消費者看上的地方。

    評測編輯-黃琦寧:

    這輛以銳界為底子的MKX,開起來和銳界差別其實不是很大。2.7T EcoBoost發(fā)動機能夠提供十分充沛的動力,只要愿意給油,法定限速內都能給你提供很明顯的加速感。懸架表現(xiàn)偏舒適,有一定的厚重感,行駛時車內的噪音控制也能讓人滿意。但是變速箱面對急加速的時候,反應稍微遲鈍,而且可能因為擋位數量略少,多多少少影響了它的油耗表現(xiàn)。當然,坐進MKX的一瞬間你就能感受到濃濃的豪華氣息,特別是用料方面,林肯下了很大的功夫。車內一些別致的設計提升了格調,但福特家族化的儀表盤和多媒體系統(tǒng)讓它少了點個性。

    評測編輯-李佳:

    我是很欣賞這款車的,在豪華感和舒適性方面,MKX在同級別不說數一數二,也絕對是第一梯隊。動力表現(xiàn)比較搶眼,不過變速箱稍稍拖了一點后腿;底盤厚重扎實,支撐性和舒適性都非常不錯,但可惜在面對較大的減速帶時表現(xiàn)有些不盡如人意。總體表現(xiàn)可以給到8分以上,但考慮到傲嬌的價格,8分不能再多了。

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林肯MKX

指導價:41.88-88.00萬
級別:中型SUV
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